復活？！

　悪夢の一日が過ぎました。
　午前中はヤフオクで購入したNSR250R/SE（MC28）を引き取りに埼玉に行って来ました。
　程度次第でサーキット用に、なんてことを考えなくもなかったのですが、昨日のエンジン・ブローにより事態は急変しました。
　残念ながら、購入した瞬間、ドナドナ決定です。
　願わくば、損失を最小限に抑えたいところです。
　昼前に戻ってきて、バイクを片づけた後、ライディングサービスBONに行きました。

　昨日、エンジンがダメになっているのを確認した後で、ボクはBONさんにバイクを預かってもらうようにお願いをしました。ウチには置き場所がありませんし、あっても雨ざらしにしたくありません。
　BONさんの答えは、YESでもNOでもなく、GSX-Rを直してとにかく練習しろ、とのことでした。ヒグチさんにも同じことを言われました。
　いまさらNSR250R/SPに乗って、また一からやり直すのは、ボクとしても本意ではありません。
　しかし・・・エンジンが・・・。
　BONさん、ヒグチさんの意見は、圧縮がなくても、予備のSPのエンジンを積んで練習すればいい、との考えでした。エンジンのパワーがなくてタイムが出ないのなら、腕を磨けばいい、と。
　確かに、その通りです。マシンの限界まで攻め込んでいるならともかく、まだまだ改善の余地は多数あるはずなのですから。

　そんなわけで、お店に行ったのは、エンジンを載せ替えるためでした。

　作業風景その1。

　分解分解！
　前にも書きましたが、デバイスの多い最近の2ストに比べるとシンプルなので、とても簡単にエンジンが降ろせます。まして、今回は2度目なので、サクサク作業が進みました。

　作業風景その2。

　エンジンを降ろしたの図。
　エンジンを降ろす最後のところで、ヒグチさんのヘルプを求めましたが、ほとんどひとりでやりました(^^)
　また成長した気分です。

　作業風景その3。まったく意味のない降ろしたエンジンと、エンジン2基のツーショット(^^;;

　なんだかとてもマニアックぅ～。

　そして、エンジン搭載の図。

　エンジンを載せる際に、またまたヒグチさんにヘルプをお願いしました。
　やはりエンジンは重いので、ひとりよりも二人の方が楽です。
　で、その後はまたひとりでコツコツと作業をしました。
　途中からBONさんがヘルプして下さり、マフラーを付けてくれました(^^)
　で、細かいことは割愛しますが、無事完成。

　予備エンジンをレーシングした感じでは、谷がさらに大きく感じられますが、一応動いていますし、当分はこの仕様で行こうと思います。
　ブローしたエンジンは、丸秘チューンで来年復活予定です。

　ってことで、10月の走行会にはなんとか間に合いました(^^)
　でも、タイムは・・・腕を磨いてがんばります！

　番外編！
　バトルファクトリーのフロントスタンドを購入しました。
　03～06CBR600RR用です。
　コレ！

　何に使うかって、もちろん新コブラに、です。
　見た感じ、かなり大きく見えましたが、使ってみると普通でした。

　これで、サーキットでのホイール交換が楽になりそうです！
　滅多にそんなことしないんですけどね。