FRP職人への道

　まだちょっと遅い夏休みです。
　でも、もうすぐ終わりです・・・憂鬱です。

　朝～。
　宅急便を出しに、ライディングサービスBONに行きました。
　お店ではクロネコヤマトの宅急便を取り扱っているので、ほとんど荷物はお店に持っていきます。
　遊びに行くついででもあります。
　今日は忙しそうだったので、早々に退散し、近所の「島忠」というホームセンターに行きました。
　そこで買ったのは、アイリスオーヤマのエンジン・ストッカーです。

　おっと、エンジン・ストッカーではなく、ワイドストッカーでした。
　これを何に使うかというと、我が家の台所に無造作に転がっているアプリリアRS250のエンジンを仕舞うために使います。ご存知でしたか？　エンジンにつまずくと、足がとっても痛いんですよ！
　エンジンを収納すると、こんな感じになります。

　お～、素晴らしい～。すっぽりです。
　これで、埃などからもエンジンを守ることが出来ます。
　売るときもこのまま梱包しなくても大丈夫！
　みなさんも、エンジンを仕舞うときはこれで決まりですね！
　今度はNSR250R用のストッカーを買ってこなくっちゃ！

　昼～。
　SLｙ耐久レースのレギュレーションでは、マシンにオイル受けの装着が義務付けられています。
　旧コブラでは、ミニバイク用のアンダーカウルでお茶を濁したわけですが、新コブラはフルカウルなので、別のオイル受けを用意しなくてはなりません。あ、アンダーカウル外せばいいじゃん！ってご意見もあろうかと思いますが、フルカウルのマシンでアンダーカウルを付けないということは、人で例えるとパンツをはかずに出歩くのと等しい行為です。ボクにそんな恥ずかしいことはできません。
　他のチームのマシンを見ると、アルミで作ったり、100円ショップのトレイを加工したり、と、いろんなバリエーションがありますが、ボクはアンダーカウルの上から被せる感じのオイル受けをFRPで作って見ることにしました。
　用意したもの～。

　FRPのセットは、「フェザーフィールド」というwebショップで購入しました。
　他、刷毛とか、ローラーだとか。
　画像の黄色いのは、人呼んで「ヒートホーク」・・・ではなく、発砲スチロールをカットするヒートカッターです。

　FRPは簡単な補修程度でしかいじったことがないので、緊張しながら作業スタート！
　まず、アンダーカウルを外します。

　次に、アンダーカウルを全体的に養生します。
　緑色のテープは、養生用ポリクロステープです。このテープで養生できるのかどうか、実は知りません。
　家にあったから使っただけです(^^;;

　アンダーカウルからマフラーがややはみ出るので、マフラーのはみ出る部分を発砲スチロールで適当に製作、アンダーカウルに貼り付け、さらに養生します。

　これでいいのか？と自信がありませんが、ま、なるようになるでしょう。
　養生の上にチョップドストランドマット#450を敷き、刷毛でポリエステル樹脂を塗り、ローラーで空気を抜きながら貼り付けます。

　ポリステル樹脂と硬化剤の割合は、適当です。
　こんなところに性格が出てきてしまいますね。
　ちなみに、ノンパラってやつです。
　そこそこ固まってきたところで、サーフェイスマット#30を積層します。

　今度は、空気硬化剤というのを混ぜているので、硬化すると表面がカリッと仕上がるはずです。

　今日はここまででした。
　あとは、完全硬化したら、アンダーカウルからＦＲＰを剥がして、余計なところをカットし、形状を整えて完成。
　色を塗って仕上げる、というわけです。

　さて、どうなるでしょうね～

　作業はすでで行い、ポリエステル樹脂をこぼしてしまったので、大変でした。
　手につくとベトついてどうにもなりません。
　アセトンで手を洗うにも、それほど大量のアセトンを用意していなかったので、結局手は樹脂だらけ。
　悲惨でした(T_T)
　よい子のみんなは手袋をちゃんとしましょうね～。

　うまく出来上がるといいなぁ～
　・・・って、すでにうまくいってないような気がするんですけどね(^^;;