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May 13, 2007

GSX-R250R/SP ストッロルワイヤー再整備

 イベントに参加した際のレポートがいつもおざなりになってしまうので、今日は目覚めてからすぐにレポート作成に掛かりました。
 内容はともかく、いつになく充実しているぞ!、と思っていただけるといいのですが。
   ☆5月12日 BMC走行会Vol.5参加@トミン

 天気が曇りで、風も強いので、新コブラ(GSX-R250R/SP)の整備をするにはどうか?と思ったのですが、どうせ暇なので、整備することにしました。
 昨日の問題点は、

 ☆FCRフガフガ
 ☆フロントフォーク底付き
 ☆オーバーヒート
 ☆アクセルが戻らない

の4点でした。
 FCRのフガフガは、マフラーを交換してどうなるのか様子をみようと思っているので、今日はなにもするつもりはありません。
 フォークの底付きは、もっとイニシャルを掛ける、と言う方向で。ブレーキ周りが軽くなったことも影響しているのでしょうか?
 オーバーヒート、これ、どうしましょうね。ノンカウル化するか(旧コブラはオーバーヒートしなかったので)、ビッグ・ラジエターにするか。でも、ノンカウルは気持ちイヤですし、ビッグラジエターなんてあるの?流用できるの?って状態ですから、ちょっとお手上げ状態です。どなたか、ご意見下さいませ。ちなみに、ラジエターのフィンが詰まっていたり、潰れていたりなんてことはありません。むむ~。
 アクセルが戻らない、これは、戻り側のワイヤーを付けていないことが原因だと思いますので、今日は戻り側のワイヤーを付けてみることにしました。
 ササッと分解。

P10608891

 ササッと取り付け。

P10608901

 ササッと完了。

P10608911

 そもそも戻り側のワイヤーを付けなかったのは、スロットルが重たくならないようにでしたが、戻り側のワイヤーを付けてもまぁわずかに重たくなりましたけど、前ほど重たくなりませんでした。安心しました。
 こういう作業は苦手なので、知識もないのですが、戻り側の遊びを少なくすると、アクセルが比例して重たくなるようです。そのため、戻り側の遊びは多めにしておきましたが、作業完了後、エンジンを掛けて試してみたところ、ちゃんと戻っているのかな?と、ちょっと不安な動作でした。
 戻り側の遊びって、多い方がいいのでしょうか?少ない方がいいのでしょうか?
 ・・・そうだ!NSR250Rのサービスマニュアルを参考にしてみようと思ったら、なにも書いてないし・・・
 誰か教えて下さい!!

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Comments

戻りの遊びですか?wちょっとでいいんでは?w

ビックラジエターですか?
ラジエターシュラウドを作ってファン強制って結構利きますよ。
もしくはまだエアが噛んでたのかも?という可能性も

バッテリーもったいないかもですが強制クーリングファンはあったほうがいいですね~
熱量が2st250ccとは比較にならないので・・・・
あとサーモ撤去するとオーバークールになった場合にパワーダウンしますので要注意です。

Posted by: しぐ | May 13, 2007 11:32 PM

どもども(^^)

☆しぐさん>
いつもと同じように整備しているので、エアが噛んでるはずなのですけど、もう一回点検してみますね。
ファン、あるのとないの、どっちがいいんでしょうね。
ちなみに、オーバークールの心配は全くしていません(^^;;

Posted by: のり | May 14, 2007 07:13 PM

ファンはいざってとき用にスイッチでON/OFFできるといいかなぁ?w
バンク中は特に風が当たりにくいですし、低速高回転の場合は
水温の上がりが尋常でないので、1~2速メイン瞬間3速な場合
オーバーヒートになるかもですねぇ。

オーバーヒートするとヘッドが歪んだりしてエンジン終わったりする
可能性もあるので保険の意味でファンが欲しいかな?とw

あと、油温とかはどうですか?

Posted by: しぐ | May 14, 2007 10:02 PM

どもども(^^)

☆しぐさん>
ファンをどうするか、悩んでしまいますね~
トミンを走る以上、付けるしかないのか・・・ッて感じですね。
バッテリーの心配はありませんし。
ヘッドはどのくらいで歪むのでしょう?
一昨日はやばかったカモ。
油温は・・・油温計がありません(^^;;

Posted by: のり | May 14, 2007 10:10 PM

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