NSR-Miniの整備

　先週の金曜日同様、今日も休日出勤をした関係で会社は休みです。
　そこで、今日は日曜日に白糸スピードランドに行く予定のNSR-Miniの整備をすることにしました。
　こんな台所から、NSR-Mini2台を引っ張り出して、炎天下の中、整備開始です。
　あ、これはウチのTカーで、07春ロットです。

　整備するマシンは、こっち。04秋ロット、モビルアーマー仕様です。

　昨年11月25日ぶりの走行に備えて、ちょっと気合いを入れた整備をしなくてはなりません。
　まずは、フロント・フォークのオイル交換です。
　毎週のようにミニバイクに乗っていた頃は、比較的サクサク作業をしていましたが、ひさしぶりなので、どうしてものんびりしてしまいます。
　フロント・フォークを外します。このとき、フォーク・キャップをあらかじめ緩めておくのを忘れないように、っと。

　外したフォークからフォーク・キャップを外し、カラー、スプリングなどといっしょにフォーク・オイルを抜きます。
　左側から。

　あまり汚れていませんでした。
　右側は。。。

　デロデロです。
　そういえば、前回のときもも、右側がデロデロでした。噂では、右にはキャリパーがあり熱を持つ関係で劣化しやすいとかなんとか。
　どれだけデロデロかというと、ご覧下さい。オイルとは異質の存在になっているようで、同じフォークオイルに混ざりません(^^;;

　わ、わかりますか？（ピント合ってませんけど(^^;;）
　黒い点々が、フォークオイルに混じらない変質したオイルです。
　ここまで汚れているとは思いませんでした。
　オイルを抜いて、フラッシングすることなく新オイルを入れるつもりだったので、フラッシング用のフォークオイルを用意していませんでした。が、こんな状態を見てしまうと、そのまま新オイルを入れる気にはなりません。
　だからといって、家の前でお店をひろげてしまっているので、いまから買いに行くこともできません（と書いていて思い出したのですが、ウチから100mも歩けばバイク屋さんがあったのでした(^^;;しまった～）。
　そこでやむを得ず、在庫していたカヤバのフォークオイルをフラッシング用に使うことにしました。

　600mlが1890円ですよ(T_T)もったいないオバケが出てきそうです。
　ゆ、ゆ、ゆ～の油面は、こいつで調整します。

　前回使ったフォークオイルは、ワコーズでしたが、思いのほか評判が悪いので、今回は新コブラ（GSX-R250R/SP）で使っている円陣家至高の「ABSO-RR」を使うことにしました。っていうか、新コブラのフォークオイルを交換したときに余り物です(^^;;ま、こっちの方が高級ってこともありますしね。

　油面はサービスマニュアル通りに設定しました。スプリング、カラー、ジョイント抜きで122mm。
　突き出しは、MRFの硬質ブラックアルマイト加工トップブリッヂを使っている関係で5mmです。
　ついでに、フロント・キャリパーの整備も行いました。稼働部のグリスアップ、ピストンには円陣家至高の「ABSO－FRIEND」と塗布し、ピストンの動きをよくしました。また、ブレーキ・フリュードも交換しておきました。

　ふぅ～。
　そんでもって、白糸スピードランド用にあわせたファイナルに変更します。
　2005年9月4日のデータを見ると、フロント15Ｔ、リア39Tになっています。ちなみにベストが42秒49。遅～。
　ついでにチェーンも洗浄し、オイルを塗布しておきました。

　それからそれから、冷却水に使っているヒートブロックを交換。

　あ、ボクのミニは、エアクリ＋ターボフィルター仕様なんですよ。
　パドック？が砂利砂利の海老名ビーチ仕様です。
　ついでにミッションオイルも交換したいところでしたが、もう暑さにバテバテ、ミッションオイルの交換はしませんでした(^^;;
　冷却水のエア抜きのために、エンジンを始動させましたが、まったく問題なくエンジンは掛かりました。
　走行はしていませんが（公道じゃね(^^;;）、おそらく問題ないと思います。
　さぁて、これで準備完了です。
　2年ぶりの白糸スピードランド、楽しみになってきました。
　それにしても、こんな暑さで走れるのでしょうか？
　富士の方は涼しいといいのですが。

　今日のサービスショットは・・・。
　ミニバイク2台を台所から出したので、いつになく近づくことができました。
　ウチにある、ペンタックスのペンタくんです。