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April 07, 2008

ABM製ビレットブレーキレバー

 この度、ABM社製高級カスタムパーツのお取り扱いで有名なMADERV(マッドアーブ)様より、ABM製ビレットブレーキレバーをサポートしていただくことになりました(^^)
 ABM社ってなに?・・・そう思った貴方はすでに時代の流れに取り残されています。軽くヤバいですね?今すぐサイトにアクセスし、勉強して下さい(^^;;
 ひげダンスを踊っているの?そう訊かれるくらい低いセパレートハンドルが好きなこのボクでさえ、ABM社のバーハンドルキットにだけは一目置いているほどです。
 そんなボクに、ABM製ビレットブレーキレバーのテスト&レポートのチャンスがいただけるなんて、うれしいじゃありませんか!
 早速送っていただいたABM製ビレットブレーキレバーと初対面、う、美しいぃ。思わずため息が漏れるほどです。

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 アルミ合金製で、レバーやアジャスターを6種類のカラーから自由に選べます。ただレバーを付け替えただけでは、他の人と何ら変わることのない単なるカスタムで終わってしまいますが、36通りの組み合わせから選択できることで、オリジナリティを主張できるのがポイントです。着色アルマイト好きなボクにはたまらない魅力です。

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 アジャスターで、レバーの距離を6段階(先端で30mm程度の調整幅)に調整できます。ダイヤル式ではなく、レバー式なので、素早く的確に調整することが可能です。ボクのマシンは、耐久レースで複数のライダーが乗る場合が多く、それぞれに最適なポジションに調整できるためかなり重宝しそうな機能です。

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 レバーの長さは、ロングとショートを選べます。ボクがレポートするレバーは、ロングです。ロングとはいっても、ノーマルより約2cm短く、ショートはさらに3cm短くなる仕様です。

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 まだ手元に届いたばかりですので、外見からのレポートに留まりますが、それでも十分といえるほどのデザインです。
 早く付けてみたいぃ~。
 ボクのGSX-R250R/SPのマスターシリンダーは、デイトナニッシンの鋳造ラジアルポンプマスターシリンダーですが、レバーをABM製ビレットブレーキレバーに換えるだけで見違えそうです。

 週末が楽しみです!!

 

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Comments

ふむふむ、コレで耐久でのプレッシャーもより強まる!という作戦ですね!?

あ、左に転倒なら大丈夫ですかね?^^;

Posted by: norison | April 07, 2008 10:17 PM

はじめまして、スーパー9S乗ってたので、以前良く拝見してました。kazznです。
旧い話で恐縮ですが、AEROカルシウムMFバッテリーの予備分ってもう処分されてますでしょうか?1年ちょっと乗ってなかった9S復活作業中で、あっ!と思い出して・・・
厚かましいと思いましたが、まだお持ちでしたら譲って戴けないかと。
すいませんがよろしくお願いいたします。

Posted by: kazzn | April 08, 2008 02:21 AM

どもども(^^)

☆norisonさん>
左は高級純正レバーですよぉ~(^^;;
どうです?NSRにこのレバーは。格好いいですよ!

☆Kazznさん>
はじめまして。
もうとっくに使ってありませんよぉ~。
それよりABM製ビレットブレーキレバーはいかがですか?

 

Posted by: のり | April 08, 2008 06:20 AM

かなりかっこいいですね!!
しかし、転倒上等な自分にはこんな高級なシロモノを投入する勇気がありません(涙

Posted by: ジャンキー★タク | April 09, 2008 12:03 AM

どもども(^^)

☆ジャンキー★タクさん
違います!キッパリ
かなり格好いいのではなく、すごく格好いいのです!(^^)
マスターをニッシンの鋳造ラジポンにしていらっしゃるなら是非購入して下さい!
気持ち15馬力アップです!


 

Posted by: のり | April 09, 2008 12:08 AM

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