CBR250RR シェイクダウン

　手首がポッキリ・オン・ザ・ロック（元ネタ古すぎ？）となり、先日のQ4合同練習会でのことが書けなくなってしまいましたが、左指だけの北斗神拳で少しだけでも書いておこうと思います。アータタタタタタ、アター。手首が(T_T)
　はいはい、だから誰も同情してくれないんですね(^^;;

　先日相模原から来た怪しい業者に拉致されたCBR250RRですが、実はこの練習会のためのセットアップのために、norisonさんに預けたのでした。2台は1台のために。1台はヤフオク放流のために(^^;;
　事の成り行きはこうです。

　のり：「norisonさん、やれ！」
　norisonさん：「・・・（絶句）」

　男同士、無駄な言葉はいらんのですよ。ガハハ＜誰？

　時間があまりなかったので、本来考えていた仕様ではなく、間に合わせ仕様です。
　前期型をベースに、FCR（直キャブ＋ファンネル）、エトスのフルエキ、NSR250R(MC21)のスタンダードフロントフォークにブレーキキャリパー、チェーンは520にコンバートしてGB520TRUチェーン、リアショックはノーマルのものをOH時にサーキット走行用に設定変更したものに、タイヤは使い古したスパコルSC2、って感じです。

　驚いたことに、FCRのセッティンゲはかなり出ているようで、GSX-R250R/SPのそれとは比べものにならないくらいまともでした。♪びっくらこいた、びっくらこい～た～

　ライダーは当然norisonさん。

　そして、スペシャルゲストに、オラオラオーラ界の第一人者、オーラバトラー・コッチーです。

　norisonさんはGSX-R250R/SPで出したタイムをあっという間に更新しちゃいました。

　FCRじゃなくて、ノーマルキャブならもっと速く走れたと思います。
　すごいッス！
　コッチーには足回りのセッティンゲをお願いしちゃいました。

　さすがというか、当然というか、不評なマシンながら39秒台にはきっちり入れてました。

　結果、norisonさんのベストタイムは、40秒351。コッチーの出したセッティングでは時間切れで走っていないので、次回は39秒台確実でしょう！
　コッチーは39秒702。新品タイヤで走りたいというてはりました。

　ボク？
　ボクはCBR250RRには乗れなかったので、GSX-R250R/SPで・・・
　マジでぶっ飛ぶ2周前・・・40秒695程度でございます、はい。