NSR-Mini FRPフェンダー補修

　本日のネタ第2弾～。
　タイトルに芸がなくてすみません(^^;;

　タンクカバーのパテ、まだ乾きませんよ。なぜでしょう？
　シートカウルの塗装にも飽きたので、今度はフロントフェンダーの補修をすることにしました。
　フロントフェンダーは、今は亡きjha製です。プレミア付いてますか？

　よぉっく見てもらうと、フェンダーのボルト穴のところが欠けています。
　転倒してこうなってしまいました。

　一度、カーボンシート（本物）で補修しましたが、ここがウィークポイントなのでしょう。左右とも前のボルト穴のダメージは少ないのですが、リアはすぐに壊れてしまいます。

　補修しても、また転倒すれば一発でダメになってしまいそうな気がしますが、せっかく塗装し直すので、ついでに補修することにしてみました。
　実はボクははじめて使うマテリアル、あの有名な「プラリペア」です。

　フェンダーのボルトに、剥離剤の変わりにメンソレータムのリップクリームを塗って、フェンダーにセットします。
　そして、プラリペアをニードル法で盛っていきます（画像は割愛しますので、プラリペアの使い方やニードル法がわからない人はググッて見てくださいね～）。
　プラリペアが硬化したところで、ボルトを抜いてみると・・・

　こんな感じにです。文学的に表現すると、「カッチカチやぞ!! カッチカチやぞ!!」ってところでしょうか(^^;;
　いや～、プラリペア初体験ですが、これはすごいですね。こんなに硬いとは思いませんでした。
　ついでに、切削性は最悪。硬くて、粘るイメージで、ちょう削り難いです。
　パテ代わりに使うと、あとで後悔することになります。っていうか、後悔しました(T_T)

　余分に盛ったプラリペアを、ある程度リューターで削ってから、ダイヤモンドやすりで整えました。

　大変でしたよ。
　それで、飽きてしまったので、またブログを書いているのですけど(^^;;
　切削性がよければ、そのまま整形して、プラサフを塗布って考えでいましたけど、ボクの技術ではとても整形までできそうもないので、これから再度パテを盛って、表面を整えたいと思います。