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June 16, 2009

GSX-R250R/SP 進角させてパワーアップ?の続き

 点火時期を進角させてパワーアップ?の第2弾です。
 第1弾で作ったカッティングデータを実際にカッティングシートに切り出し、シグナルジェネレータに貼ってみました。
 ほれ、この通り。

P1040811

 ネジ穴位置はドンピシャと言ってもいいでしょう。

 きれいに貼れたことを確認した後は、進角させるために削る部分のカッティングシートを剥がします。
 ちゃんと刃が入っているので、きれいに剥がせます。
 ほれ、この通り。

P1040813

 これで、どれだけ削ればいいのか一目瞭然です。

 リューターを使って、削ります。
 ほれ、この通り。

P1040819

 ややいびつになってしまいました、ボククォリティとしては上出来です。

 カッティングシートを剥がして完成です。
 ほれ、この通り。

P1040820

 すばらしぃ~。

 す、すごいです!
 排気音が同爆エンジンみたいになりました!!
 アクセルを開けると、3速からでもフロントが楽に浮き上がります!!!
 ・・・ってことになるわけないのは誰にでもわかることですけど(^^;;ぉぃ、少しはいい方向に変わるといいな、って思います。

 さて、ここでアクセス件数715086アクセスを記念して読者プレゼントです。
 今回のネタで使用した5度進角カッティングシートを先着1名様にプレゼント!
 欲しい方は、「5度進角カッティングシート欲しいぞこの野郎」というタイトルで、ボクにメール下さい。
 一番早くメールをくれた方に、差し上げます。

 

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Comments

な、なんだこのあふれるパワーは!
250RRのスリップに付かなくともあっさり前に出られる!

という事にならないよう祈ってますw

Posted by: ジョン19 | June 17, 2009 09:14 AM

確かにヘンテコなパワーにビックリ!!
でも思わずちょっと笑っちゃったから良いのかも。
進角はコースによっては「えっ??」ってなっちゃう事もあるかと思うので
気をつけてくださいな。

Posted by: よし | June 17, 2009 12:12 PM

以前CBR250RRで進角して落ちたなんて記事を見ました。
で思い切って逆に遅角したら少し上がったとか。
レギュラー仕様だったせいかもしれませんが、
ハイオクなら行けるかも…微妙だけど(^^;)

Posted by: つい | June 17, 2009 01:33 PM

どもども(^^)

☆ジョン19さん>
那須で試乗させていただいたCBR250RRを思うと、ボクのGSX-R250R/SPじゃとてもじゃありませんが太刀打ちできませんよぉ。
た、ターボしか!(^^;;

☆よしさん>
そ、そうなんですか?
いろいろ難しいんですね。
今回は、進角方向にしか削っていませんから、すぐに元に戻せるというのがポイントなんですけど、また泥沼に落ちる穴ぼこを掘っただけなのかもしれませんね(^^;;

☆ついさん>
点火時期でググルとでてくるサイトですね~
シャーシダイナモに載せたままで、進角前と進角後のパワーチェックができればいいんですけどね~。
よし!スポンサーを募集します!集まれ!8000円(^^;;

Posted by: のり | June 17, 2009 08:43 PM

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