ソフト99 ライトワン購入→処理

　すべてのリソースをガレージ建設に注入している結果、バイクでのサーキット走行ができないという事態が生じています。
　元々は、サーキットを走る→整備が必要になる→いろいろ凝りはじめる→ガレージが欲しくなる、という順序で進んできましたが、ここにきて、ガレージを建設する→お金が掛かる→走れない、いじれない、という本末転倒状態に陥っています。

　ボクってバカだぁ～。ボクってストロングぅ～
　・・・といった一部しかわからないネタをちりばめつつ(^^;;、バイクはいじれないので、MR-Sに現実逃避。

　ウチのMR-Sは、平成11年式。ド初期型です。
　ここ数年、年間走行距離は3000kmにも満たない放置状態にあります。
　幸い、走る、曲がる、止まるの基本性能については絶好調ですが、外装ボロボロ、幌には穴だらけと、美観は著しく損なわれています。
　ヘッドランプも例外ではありません。
　ヘッドランプのカバー部分（非分解）が黄ばんでいて、次回車検は光量不足で現状のままでは難しいのでは？とユウヤさんに指摘されています。
　ヘッドランプのバルブはノーマルなので、ハイワッテージバルブを使う、とか、HID化するといった方法で誤魔化せるかもしれませんが、臭いものは元から断たなきゃダメ！ってことで、まず黄ばみを取ってみることにしました。
　・・・な～んてえらそうな理由は嘘っぱちで、コストが一番安いからやるに決まってますね(^^;;

　購入してきたのは、「SOFT99 LIGHITONE（ソフト99 ライトワン）」です。

　なかなか評判のよろしい商品のようです。
　MR-Sでの効果次第では、黄ばんだバイクのスクリーンにしようことも目論んでいます。

　基本的な使い方は、ベースクリーナーで下処理し、ハードトップコートで表面仕上げします。
　パッケージに本格2液仕上げと書いてありますが、上記のベースクリーナーとトップコートの2液を使うという意味であって、トップコートが主剤と硬化剤からなる2液重合型というわけではありません(^^;;ボクは勘違いしそうでした
　つまり、簡単お気軽です。

　これが現状のMR-S。これでも表面の汚れを落とした状態です。

　そして、ベースコートで磨くと、こんな感じ。

　きれいになってます！

　さらに、ハードトップコートで仕上げて完成です。

　すばらしい！

　アップで比較します。
　上が処理前、下が処理後です。

　十分きれいになっていることがおわかりいただけたでしょうか？
　このMR-Sの場合、雨などで、カバー内側が結露し、水滴がついてしまうので、もっときれいにしようとすると、カバー内側の汚れも落としてやらないといけませんが、ヘッドランプ本体とカバーはブチルゴムで強力にくっついているので、内側の清掃は困難です(T_T)
　それを分解して、清掃ついでにボディ同色ペイントしたりしている人がいるので、ボクもやってみたいなぁ～という憧れは持っていますが、たぶんブチルゴムで、キィ～となってイヤになる、そんなパターンだと思います(^^;;

　今度機会があれば、バイクのスクリーンで効果を試してみますね～。