GSX-R250R/SP 整備！

　GSX-R250R/SPの整備をしました。
　電装系のトラブルは、ボクにすれば非常に深刻な問題ですが、解決策がないわけではありません。
　全部元に戻せば・・・解決です(^^;;
　でも、それでは面白くないので、無駄な努力を続けています。
　今日は、アース線の追加、配線ケーブルの交換、さらに、アーシングの追加などを行いました。

　意味があるかどうかはわかりませんが、やらないよりはマシだと思いこむことにしてます(^^;;
　キャブレーターのOHもしてあげたいと思いつつ、2次エアクリーナーをターボフィルターに置き換えてみたりしました。

　久しぶりにエンジンを始動！
　セルをガンガン回しても、エンジンはプスンともいいません(T_T)
　バッテリー1個分まるまるセルを回してもエンジンが掛かりません。
　バッテリーを交換して、さらにプラグを新品に交換して、再度チャレンジ。
　そこで、フューエルコックからキャブにガソリンが落ちていないことに気がつきました(^^;;
　ボクのGSX-R250R/SPは負圧を利用していないので、PRIにしないといけないのですが、ミニバイクの癖で、RESにしていました(T_T)
　そういえば、このときも同じことが原因でエンジンが掛からなかったんですよね。
　成長しないボク(T_T)

　コックをPRIにしたら無事エンジン始動。
　電装系の不具合は、出ませんでした。んが、これはコースを走らせないことには、わからないんですよね。

　あとは、割れたカウルをFRPで補修してみたり、

　全く関係ありませんが、キムコ・スーパー9Sのオイルポンプの吐出量を絞ってみたり、そんな1日でした。