キムコ スーパー9S整備

　またまたキムコ スーパー9Sネタです(^^;;

　新たに手に入れた部品取り車に着いていた社外品を、せっかくなのでメインのスーパー9Sに着けてしまおう大作戦～。

　まずはメーターバイザーです。
　プロダクトスポーツ製でしょうか？だとしたら、定価12600円の品です。
　さっそく取り外しました。

　おや？
　ボクのスーパー9Sと部品取り車とでは、部品構成が違うようです。

　ラバー付きがボクので、ラバーなしが部品取り車です。ラバーが無いだけではなく、それを取り付けるための穴もありません。
　へ～。マイナーチェンジ時の変更でしょうか？たぶん、ボクの方が古いのでしょう(^^;;
　ところで、このハンドルカバーが何かに似ているように見えるのですが・・・なんでしょう？
　レッドバロン？鋼鉄ジーグ？(^^;;ま、いっか。

　ハンドルカバーを外したことによって、すげーことが発覚。
　新車で購入して以来、一度も交換したことのないブレーキフリュードとご対面。

　すんごい色になっています。前後ブレーキともにこんな色です。
　見ちゃったものは仕方がありません。交換しておきました(^^;;
　ほら、見違えるようです。

　で、無事交換終了～。
　精悍な顔？つきになりました(^^)

　次は、リアフェンダーを交換です。
　こちらもプロダクトスポーツ製でしょうか？
　お値段は定価で14700円の品です。とても新品じゃ買えません。着いててよかった！(^^)

　純正フェンダーと比較してわかるとおり、形状はほぼ同一ですが、カーボン製には、マッドガード？が着いていません。また、着けるための穴もありません。
　ちょっとどうしようか悩みましたが、マッドガードは、オイルポンプなどへの泥よけになっているので、無いのはちょっと不安です。

　マッドガードの取り付けには、3箇所へ穴開け加工が必要です。

　目立つ場所ではありませんし、多少失敗してもいいだろうってことで、純正フェンダーに養生テープを貼って穴の位置をマジックペンでマーキングして、その養生テープを剥がしてカーボンリアフェンダーに貼りつけ、先ほどマーキングした位置にドリルで穴を開ける、って感じのゆる～い方法で加工してみました。

　んで、加工終了。

　穴のバリを、瞬間接着剤で固めてきれいに処理しておきたかったのですが、在庫の瞬間接着剤がみんなカッチカチやぞ！ってことで使い物にならないので、そのままにしておきました。まぁかまへんかまへん。
　これでどぉっすか？

　取り付けて、完成！

　部品取り車にカーボンパーツが着いているなんて知らずに購入したので、かなりラッキーです(^^;;