キムコ スーパー9S 駆動系確認！

　朝5時前から活動ちぅ。
　平日はゾンビみたいな生活を送っていますが、週末にだけちょっと生き返ります(^^;;

　先日購入したキムコ スーパー9Sのジャンク車は、購入時「マロッシ７２ｃｃボアアップ、デロルトキャブ、Mファクトリーブレイドチャンバー、駆動系を少々改造」ってことはわかっていましたが、駆動系をどこまでやっているのか、まだ確認していなかったので、確認してみることにしました。
　予想としては、マロッシのマルチバリエーターキット。これは確実だと思いました。駆動系を少々とありますし、マロッシのボアアップキットが入っているならマルチバリエーターキットも定番でしょう～。

　早速分解。
　特別書きませんが、実は少しばかり成長しているボクなので、インパクトはもう使いません(^^;;当然か

　キックスターターの組み方はでたらめで、

　そのせいかキックスターターラチェットが削れてました。

　セルの動作を確認していませんが、キックではまずエンジンが掛からない仕様です。
　というか、そもそもキックペダルが怪しい角度で取り付けられ、まともに蹴ることもできない状態だったのですが。
　中身を確認すると、予想通りマロッシのマルチバリエーターキットが組まれていました。
　ラッキ～！
　しかし、このプーリーをどう読み取ればいいでしょう？

　ん～。72ccは未体験なので、どんなセッティングなのかわかりませんが、ウェイトローラーは9.0g×6個でした。
　もしかして、もしかすると、変速しきっていなかったとか？
　チャンバーと72ccのパワーだけで走っていた・・・なんて。
　よくわかりませんけど。

　うれしいことにクラッチも社外品でした。

　画像からではわからないと思いますが、マロッシのデルタクラッチと、なんとトルクドライバーまでついていました。
　これまたラッキ～。
　クラッチのセッティングでもウェイトローラーの重量が変わるという話しですから、9.0g×6個で妥当だったんでしょうかね？
　ちなみに、このエンジンもほぼ同様の72cc、デロルトの１９φビッグキャブレター、マルチバリエーターキットという仕様で、違いはクラッチがノーマル、チャンバーがDGWのチャンバーでしたが、ウェイトローラーはたぶん6.0g×3個＋7.0g×3個でした。
　たぶんというのは、デイトナのウェイトローラーが入っていて、金色と黄緑色だったからなんですけど、実際計量すると多少ちがったので(^^;;グリスの重さのせいかな？
　まぁボク的には、6.0g×3個＋7.0g×3個の方がしっくり来ます。
　ボクのは50ccでキャブも違いますが、今のセッティングは5.0g×3個 +6 .0g×3個 ＝33gで、もっと軽くしてもいいかな、って思っているくらいなので。
　どぉなんでしょうね？

　クラッチ、トルクドライバーはうれしい装備でした。
　ここまでやってあるなら、ハイギアも入っているかもしれませんね！
　ハイギアには興味がないので、どっちでもいいのですけど(^^;;

　ジャンク車ということで買ってきた車体でしたが、

・カーボンメーターバイザー12600円
・カーボンリアフェンダー14700円
・マロッシ72ccボアアップキット31500円
・デロルト19φキャブレター18690円
・マロッシマルチバリエーター9975円
・マロッシデルタクラッチ14700円
・マロッシトルクドライバー18480円
・M-FactryBALDE S2EVOLUTION Ⅱチャンバーチタンバージョン44000円

ってパーツ代だけでも16万円オーバー！
　とても定価じゃ買えません。

　チャンバーとボアアップエンジン目当てで買った車体でしたが、うん、やっぱりラッキーでした(^^)