GSX-R250R/SP キャブレター清掃
臭う！臭います。
あのガソリンの腐った（変質した）イヤ～な臭いが、GSX-R250R/SPから漂ってきます。
NSR250R/SPペンタックスなんかは、2年熟成したハイオクガソリンでもキック1発始動ですけど、ここまでは臭いませんでした。
GSX-R250R/SPのエンジン掛かるかな？と試してみると、東丈、もとい、案の定、エンジンが掛かりません。
最後にエンジンを掛けたのは、今年の6月ですが、タンクの中に入っているガソリンは、去年の那須で入れたガソリンのような気がしますし、あ、エンジンを掛けたちょうど1年前だ！(^^;;、タンクの中には1リットル程度しか入れてありません。空気と触れやすい状態に、この猛暑です。劣化がいつも以上に進んでしまった、ということでしょうか？
フロートのガソリンを抜いて、エンジンの始動を試みたいところですが、ドレンの配管をしていないので、キャブレターを外すしかありません。
えい！
キャブのオーバーホールもそろそろしなきゃと思いつつもう2年くらい経過しますが、中身はこの通りきれいなもんでした。腐ったガソリンの沈殿もありません。
でも、臭いますけど。
キャブの取付作業では、久しぶりの作業だったので、アクセルワイヤーのタイコをキャブに入れるのに1時間くらい掛かってしまいましたよぉ(T_T)
タンクのガソリンも全部抜きました。
錆、水の侵入なし！
あとは新しいガソリンを入れてエンジンを掛けるだけ！・・・なのですが、もし掛からないと、経済的にしんどいことになるので、試す勇気はありませんでした(^^;;
Comments
のりさん、キャブ組んでフロート室の中ガソリン入って居る状態にして置かないと、 フロートバルブだめに成ってしまいますよ、一度乾燥させてしまうと殆ど元に戻りません、私も一度だめにしてしまい、１万数千円（部品代）出費した事が有ります、早めにガソリン入れておきましょう。
Posted by: hiro | August 28, 2010 11:45 AM
どもども(^^)
☆hiroさん＞
うわっ、マジっすか？
もう遅いです(T_T)
思いっきり乾燥させて放置してしまいました。
FCRも30φキャブも乾燥放置中です(T_T)どういう症状がでるんでしょう～
Posted by: のり | August 29, 2010 08:39 PM
のりさん、ガソリンでぼうじゅん（どんな漢字だったか？）しているフロートバルブが
乾燥して変形してしまい、バルブシートと密着しなく成ってしまいます、結果オーバーフローを通り越して、ガソリン流れっぱなし状態に成ってしまいます、この症状は、ミクニBDSTタイプのキャブでの症状ですが、フロートバルブの接点がゴム製に成っているキャブでは、共通して出る様です、FCRは問題無いと思います。
Posted by: hiro | August 30, 2010 06:33 PM
どもども(^^)
☆hiroさん＞
マジですか？
そんな症状があるだなんて、全く知りませんでした。
幸い、オーバーフローすることなく一安心です。
ボクは、全車両で、走行後にはコックをOFFにして、エンジンが止まるまでフロート内のガソリンがなくなるようにしています。この場合、フロートバルブは乾燥しないんでしょうか？
むぅ～。
Posted by: のり | August 30, 2010 10:13 PM