キムコ スーパー9S またまたエンジン掛からず

　こうなるとちょっとバカ丸出しです。
　火曜日の夜にキムコ・スーパー9Sのプラグをカブらせて泣きそうになったばかりなのに・・・。
　水曜日、木曜日と快調でしたが、今日の朝、またエンジンの始動に失敗しました。
　今朝は霜が降りるほど冷えたので、ダメだったのでしょうか？
　こうなると、原因はジェッティングではなく、プラグだと確信します。
　現在の仕様は72ccですが、ジェッティングは50ccとそれほどかわりありません。メインジェットが少し違う程度で、先日カブった時でさえ、一度エンジンが掛かってしまうと快調そのものでした。
　つまり、冷間時の始動性にのみ問題があり、消去法で考えると、プラグに行き着きます。

　イリジウムプラグは始動性がいいと評判ですが、一方で、2ストには不向きという声もあります。
　ネットでみると、評価が割れているような感じです。
　実際どうなのかはさておき、いままで冬場にエンジンが掛からなかったなんてことはなく、今年の冬が異常に寒いわけではありませんので、ボクの環境、あるいは、マシンでは、イリジウムは不向きということなのでしょう。

　さて、改善策。
　石橋を叩きまくると、熱価を下げた7番プラグを使用する、でしょうか。
　高回転域を常用する原チャリにあって、点火時期まで変えているので、不安は残りますが、冷間時のエンジン始動は問題ないでしょう。たぶん・・・。

　普通に解決するなら、標準プラグに戻す、これですね。一番安心できそうな気がします。もしこれでダメなら、原因が他にあることになりますけど、不具合はいずれ解消しなければなりませんから、避けて通れません。しかし、面白みに欠きます(^^;;

　ネタ的解決は、ノロジーホットワイヤー＋イリジウムプラグで、ノロジーの効果を確かめる、これでしょうか？
　ボクの大昔のネタをご存じの方、いらっしゃるでしょうか？
　かつて、RS250でノロジーを試したことがありました。詳しくはそれを読んでいただくとして、ボクの結論は、ノロジーは効果無し、でしたから、何を今更って感もありますが、手元に１本余ってますし、今一度試してみても面白いかも？なんて思ってみたりして。
　んが、これでやっぱり効果がありませんでした。エンジン掛かりませんでした、では正直しんどいです。

　さて、どうしたものでしょうか？
　むぅ～