GSX-R250R/SP リアクッションレバー分解

　来シーズン整備をボチボチはじめてみることにしました。
　とりあえず思いついたのが、リアサスペンション周りの整備です。
　これが、そこら辺に転がっていた（本当に転がっていたりするんです(^^;;）GSX-R250R用のリアクションレバー。

　このリアクッションレバーからニードルベアリングを4つ、外してみました。

　ニードルベアリングが錆びていなければ、整備なんて必要ないのかも？と思っていましたが、意外にそうでもないのかもしれません。
　スぺーサーがニードルベアリングの形状に摩耗していました。

　へ～、こんな風になるんですね。
　知りませんでした。
　ニードルベアリングを外したリアクッションレバー本体を軽く洗浄して、今日の作業は終了！

　あとは、ベアリングとスぺーサーを注文し、ベアリングを組めばいいわけですが、なんと！リアクッションレバーセット、つまりベアリングが組み込まれたリアクッションレバーの供給がいまだにあることがわかりました。
　へぇ～。こんな大昔のバイクの部品がまだ出るんですね。他の車種と共通なんでしょうか？
　最近DIYに目覚めているので、ベアリングの交換を自分でしてみたいと思いつつ、セットで交換した方がより確実です。問題は、セットの方がコストが掛かると言うことなんですけど。当然か(^^;;
　どっちにしようかずいぶん悩みましたが、ベアリングを自分で組んで見ることにしました。
　何事も経験ですからね！