MR-S マフラー交換
R1Sいじりの次は、MR-Sいじりです。
車検対策にノーマルのマフラーに戻していたMR-Sを、再びBLITZ「NUR-SPEC」仕様にします。
はじめての作業なので、緊張しますが、やり方はSMY（スーパーメカニックユウヤさん）から教えてもらっているので、ボクにもできるという判断です。
ネットでググルと、リアバンパーを外して交換する方法が主流？のようですが、バンパーは外さなくても大丈夫とSMYの太鼓判があるので、ジャッキアップして、マフラーを下に降ろす方法でがんばります。
ジャッキアップぅ～。
バンパーを外さないかわりに、フロントパイプを外します。
ボロボロとはいっても、取り扱いに気を遣う外装（バンパー）を外すよりも、気を遣わない分だけ楽だと思います、はい。
結果、このボクでも、それほど時間を掛けずに、マフラーを外すことに成功しました。
この作業にあると便利なのが、「マフラーサポートブッシュリムーバー」です。
この工具のおかげで、マフラーブッシュからステーを楽に外すことができました(^^)
あとは、逆の手順で、先日プチ磨いておいたBLITZ「NUR-SPEC」を取り付けて、完了です。
うん、格好いい(^^)
んが、問題も(T_T)
作業が乱暴だったことが災いして、フロントパイプを覆っているヒートインシュレーターの錆で腐食していた部分を割ってしまったようなのです。
1700rpm付近で、すごいビビリ音がでるようになってしまいました(T_T)はずかしぃ～
Comments
はじめましてのりさん。いつもブログを楽しく拝見させてもらっています。
MR-Sとは関係ない話で恐縮で申し訳ないのですが、CBR250RR(前期)のパイロットスクリュはお持ちでないでしょうか。
メーカの方では欠品で、ヤフオクなども探してもなかなか見つからない状況です。
もしよろしければご連絡ください。
Posted by: さしみ | January 26, 2011 08:46 PM
どもども(^^)
☆さしみさん
はじめまして！書き込みありがとうございます。
キューンキューンキューンキューンわたぁ～しのかれぇは～・・・と歌ったところで、すみません、持ってないです。処分できないようなパーツ（というかゴミ）はまだあるにはあるのですが、残念ながらキャブ関係のパーツはございません。
ちょっと違いますが、ボクのコークスクリューブローでしたら無料で差し上げます(^^;;ぉぃ
Posted by: のり | January 26, 2011 09:25 PM