MR-S 幌交換（E-Z ON AUTO TOPS社 Sｔａｙｆａｓｔクロス幌） 取付完了

　続きの続きの続きの、続きです(^^;;

　いきなりですけど、バラした逆の手順で組んで、完了～！

　どぉですか？
　このMR-Sは！
　ちょっと派手だったかな？、と思いつつ、大いに気に入りました(^^)

　Sｔａｙｆａｓｔクロスのアップ。

　ビニールとの違いは歴然です。

　幌交換は、ボクでも一人でできました。
　この作業の一番の問題は、構造がわかっていないということです。わからないから不安になる気持ちが大きくなります。
　実際、幌を外したところまでは、ただ手順に従っているだけでまるで理解できていませんでした。が、新しい幌を取り付ける際に、徐々にわかってきました。わかってくると、意外に簡単な作業に思えてしまうので、不思議です。
　どうせ捨てる幌だから、と切り刻まず、正規の手順に従って取り外したことが、あとになってより理解が深まった要因だと思います（といいつつ、かなり怪しいところもありますけど(^^;;）。幌のどこをどう再利用するのかわからなかったことで、切り刻めなかったということもあるのですが、楽をしないでよかったです。
　取り外す時の問題点なども、あとからわかってくるため、もう1回幌交換をすれば、もっと早く、もっとうまくできると思います。
　でも、次回の幌交換は10年後の予定なので、きっと今日得たことは忘れてしまっているのでしょうけど(T_T)

　まとめ。
　終わってみると、そう大変な作業ではありません。
　力作業がありませんし、途中で絶望的になることもなかったので、でかいパズルをやっているような感じといったところでしょうか？
　午前7時からはじめて、15時前には取付終了です。
　（といっても、内装類はまだ付けていません。外したついでに、ワコーズのスーパーハードで処理しておこうと思ったからです。）
　ただ、すげ～完璧にやろうと思うなら、プロに任せた方が無難でしょう。
　今回は、ボクのMR-Sは程良くボロイので、実験台にできました。また、ボク自身がいい加減なので、いい加減な作業で済ますことができましたが、少しでも神経質な人は、失敗したときのことも考えた方がいいかもしれませんね。

　あとからふと思ったことは、ボクのような人が人柱となって、幌交換OFF会を開いて、その中で幌を交換すれば、幌を交換する人だけではなく、みんなで情報を共有し、幌交換のDIYの輪が広がるんじゃないか？ということです。
　もし人柱になってもいいという人がいたなら、Auto-tops.comに問い合わせしてみるといいかもしれません。
　もしかすると、何らかのサポートを考えて下さるかもしれませんよぉ～。