R1S タイヤ交換 グッドイヤーEAGLE REVSPEC RS-02

　今日はスバルR1Sのお話しです。

　昨年末、スバルR1Sを車検に出した際、SMY（スーパーメカニックユウヤさん）から、タイヤに亀裂が入っていることを指摘されました。

　実は細かくひび割れの多くなっていたタイヤなので、そろそろ交換時期だったのですが、溝がまだあるので勿体なくてついつい使い続けていました。
　しかし、一度この亀裂を見てしまうと、とても落ち着いて乗ることができません。
　早くタイヤを交換したい！でも、正月休みに入ってしまう、そういう時期でした。
　正月休みもなにかと使うクルマですし、何かあってからでは遅いので、すぐにタイヤを交換しようにも、どうしてもスケジュールが合いません。
　そこで、エイ！ヤー！とばかり、タイヤ付きのホイールをゲットしました。

　ホイール、タイヤともに、スバル純正（とOEM）のR1S用です。
　ホイールごとなら、ボクでも交換できるので、これで問題クリア！・・・だったはずなのですが、ゲットしたホイールについてる純正サイズのタイヤ・155/65R15だと、ローダウン＋ホイールスペーサーを付けたウチのR1Sではリアタイヤがリアフェンダーに干渉してしまうことがわかりました。
　なんてこったい(T_T)
　一番簡単な解決方法は、ホイールスペーサーをやめることです。
　取りあえず、正月はその方法で乗り切りました。そして、そのままこのホイールとタイヤを使っていこうと思ったのですが、如何にも軽自動車！って野暮ったい雰囲気が否めないので、我慢できなくなって、ホイールスペーサーを使用しても干渉しないタイヤサイズに変更することにしました。

　タイヤは、グッドイヤーの「EAGLE REVSPEC RS-02」で、サイズは、165/50R15です。

　このタイヤ、国産なんですね。知りませんでした。
　タイヤ交換は、いつも利用している隣町のオザキタイヤにお願いしました。

　安さに目がくらんで選んだタイヤなのですけど、なかなかどうして、グリップ力は高いみたいです。
　小石をバチバチ巻き上げながら走ります。
　ちなみに、以前のタイヤは、同じグッドイヤーの「EAGLE LS2000 HybridII」でした。
　つまり、コンフォートタイヤからスポーツタイヤへの変更です。
　燃費悪くなるのかなぁ。
　でもその分?タイヤ代が安いしなぁ～。
　でもでも磨耗早いと意味ないなぁ～(^^;;

　せっかくなので、久々に洗車をして、スペーサーも付けて、足元キリッ！

　かわいかっこいいぃ～(^^)