MR-S エアクリーナー改良

　本日のネタ第三弾は、MR-Sネタです。
　バイクネタは・・・お休みです。
　実はトランポ・200系ハイエース（実はレジアスエース）を車検に出してまして、積載していたもののほとんどをガレージに降ろした結果、ガレージに足の踏み場がなくなってしまい、バイクを出すのが面倒くさいって状態なのです(^^;;

　そんなわけで、エキマニを交換したことですし、エアクリーナーでも清掃してあげようかな、と思いつきました。
　抜けがよくなっても、吸気が悪くちゃ意味ないですもんね。
　ボクのMR-Sのエアクリーナーには、トラスト製の純正置き換えエアクリーナーを使っています。
　最後に清掃したのは、数年前のはず(^^;;とはいっても、年間2000km程度しか走らないので、それほど問題ないと思うのですけど。

　エアクリーナーを外してみると、かなり汚れてました(^^;;問題ありありです。

　やっぱまめに清掃しなきゃなんですね。
　スポンジの清掃には、モンスタースポーツのパワーフィルター2専用クリーニングキットを使いました。
　大昔、スズキのCARAに乗っていた時に使っていたフィルターがモンスタースポーツで、その時のあまりもんです。専用ってありますけど、同じようなスポンジフィルターですし、無問題でしょぉ～。
　クリーナーを水で希釈して、漬けおきし、その後すすいで、オイルを塗布して作業終了という手順ですが、すすいでもすすいでもゴミがなくなりません。しかも、そのゴミの色はスポンジと同じ色・・・もしや？(^^;;
　そういえばこのトラスト製エアクリーナーもかれこれ10年近く使っているでしょうか？、やっぱり、風化してました(T_T)

　しかも、洗ったことで、取り返しのつかないレベルにしてしまったようです(T_T)
　困りました。夕方からはボウリング大会がありますから、クルマは必要です。諸事情で今日はR1Sが手元にありませんし、レジアスエースも車検中。となると、MR-Sしかありませんが、さすがにこのエアクリーナーを使う気にはなれません。
　エアクリーナーを原チャリで買いに行くのも面倒ですし、買いに行ったとして、純正を買うのはイヤ、んじゃ社外品がおいてあるかというと、MR-Sですから、多分在庫なんてありません。

　むぅ・・・。
　少し悩んで、閃きました！
　そうだ！デイトナのターボフィルターがあったではあ～りませんか！
　コイツです。

　かつてCBR250RRの為に購入し、余っていた物です。一部はキムコ・スーパー9Sにも使いました。
　よし！コイツを使いましょう！
　トラストのエアクリーナーから、スポンジをむしり取ります。

　あまりきれいに取れませんでしたが、ブラシでこすっても落ちないので、見栄えは悪くても、問題はないでしょう、たぶん(^^;;
　これに、ターボフィルターを貼りつけます。
　ターボフィルターがわずかに小さかったのですが、斜めにずらしてごまかしました。

　完成～！

　急ごしらえにしては、いい感じです。
　バッテリーを外して、ECUをリセットして、20分程度アイドリングさせて、学習させてみました。

　そして乗ってみると・・・いや～、感動です！
　エキマニを交換して、上が回るようになったので感激していたのですが、さらに気持ちよく回るようになりました。
　エンジンが別物なった、そんな感じです。
　これは、ターボフィルターの効果というよりも、いままでが汚れで詰まりすぎていたのかもしれないのですけど、ここはターボフィルターの効果だと思うことにしましょう！

　ちなみに、ターボフィルターにはオイルを塗布せず、乾式で使っています。
　そもそもターボフィルターは乾式ですし、問題、ありませんよね？ね？