MR-S C-ONE製リアパフォーマンスバー取付

　先週断念した作業のリベンジです。
　今日もダメだったら、近所のディーラーに持ち込むつもりですが、まぁその必要はないでしょう～。
　なんたって、作業の前に、ウチの4輪車すべての面倒をみてもらっているスーパーメカニックユウヤさんにコツを教えてもらっているからです。
　ボルトとナットの場合、ナットを緩めると覚えていたため、前回はそれが邪魔しました。

　早速じゃっきあ～っぷ！

　取り付けるのは、コレ。
　C-ONE製リアパフォーマンスバーです。

　3000円で中古をゲットしました。決して無駄遣いじゃありません！
　取付は、2箇所のボルトを抜いて、そのボルトで共締めするだけです・・・が、前回はそれができませんでした(^^;;
　緩まなかったのは、エンジンメンバーとロアアームを結ぶボルト・ナットのナット側です。
　今回は、ボルト側をインパクトで、ガツン！と一発で、あっという間に緩みました。

　へ？

　って感じです。それはもう気が抜けてしまうほどあっけなく。

　ナットを見ると、ナットの座面に凸モールドが。
　

　そして、エンジンメンバーには凹モールドがあるではありませんか。

　この小さなモールドのおかげで、インパクトがビクともしなかったわけですね。
　左のボルトはインパクトを使用しましたが、右側のボルトは、オイルパンが邪魔して、インパクトを使うスペースがありません。

　

　なので、右側はロングスピンナハンドルを使用するために、ホイールを外し、作業性をよくしました。
　緩まなかったどぉしようと一瞬不安が脳裏をよぎりましたが、そんな不安は杞憂に終わり、グッとトルクをかけると、コキッと緩みました。
　このボルトさえ外せれば、あとは簡単です。
　パフォーマンスバーを取付して、完了～！

　走りが激変するって噂でしたが・・・わ、わかりませんでした(T_T)
　これは、フロント側もゲットしろという神のお告げでしょうか？(^^;;