MR-S パワーエンタープライズ製CAMCON CC-101取付

　MR-Sに乗り始めて10年近く、かつてこれだけMR-Sに熱くなったことがあったでしょうか？いや、ない！ってことで、今はバイクよりもMR-Sに夢中になっています。
　なぜか？
　MR-Sが程良くボロくなって、自分でもいじる心の余裕ができたこと、そして、バイクをいじり慣れたきたことで、クルマに対してもDIY精神に目覚めたということでしょうか。

　今日は、パワーエンタープライズの「CAMCON CC-101」の取付です。

　このパーツ、ボクにとっては全く手に入れるつもりがなかった系統のパーツなんですけど、白いモモンガさんからこんなのありますよぉ～的な情報を貰い、気が付いたら入手してました(^^;;あ、もちろん中古です。
　これがどんなパーツかというと、トヨタのＶＶＴ-ｉエンジンのバルブタイミングと燃調補正のコントロールができるって代物です。
　取付は、純正のハーネスにCAMCONの配線を割り込ませることになりますが、純正のハーネスを加工するのはイヤなので、YAKSエンジニアリングのCPU延長ハーネスをゲットしておきました。

　この延長ハーネスのおかげで、純正ハーネスを傷つけず、かつ、部屋の中で配線の加工を済ませることができました。
　というと、全く問題なくサクサクできたような感じですけど、実は、TO-03という配線図を参照するところを、間違ってTO-02という配線図を参考に配線を加工してしまったため、無駄に延長ハーネスを切り刻んでしまいました(^^;;延長ハーネスでホント、よかったです。純正ハーネスを間違って切り刻んでいたら、泣いちゃうところです。
　CAMCONの取付の山場は、配線加工なので、それさえ済めば、もう終わったも同然です。
　CPUにアクセスし、CPUと純正ハーネスの間に延長ハーネスを割り込ませ、アースすれば終了です。

　ハーネスが延長された分、収納が厳しくなりましたが、そこは無理矢理突っ込むことで解決しました(^^;;
　配線が変に折れていないことを祈るばかりです(^^;;
　助手席を外して作業しましたが、これはCPUへのアクセスを良くするためではなく、CAMCONの配線をフロアカーペットの下に通すためです。

　MR-SのCPUは、助手席の後側にあるので、配線をフロアカーペットの下に通し、さらに、センターコンソールの内側を通して、インパネまで引き込みました。

　そうすることで、室内で配線がむき出しになるという煩わしさがなくなり、すっきりいけます。
　問題は、本体をどこに設置するかですけど、暫定的に膝付近にしました。

　配線がむき出しにならず、かつ、見やすくいじり易い場所があればそこに移したいのですけど、ちょっと思いつきませんでした。
　場所をどこにするかは、後日の課題ですね。

　おそるおそるエンジンを掛けると、無事始動。
　取付は成功です(^^)
　とりあえず、１ＺＺエンジンの推奨データにセッティングし、走ったところ、おぉ！違います。ノーマルCPUとCAMCONとの違いがボクにもわかります。
　あ、CAMCONの電源を落とすと、ノーマルCPU状態に戻るんです。
　なので、無茶なセッティングをしたとしても、すぐに戻せる安心感があります。

　あとはセッティングなのですけど、ボクにはそんな能力がないので、ボチボチ様子を見ていこうと思います。