GSX-R250R/SP 消音化計画～ナサートRR

　ヤフオク格安サイレンサーで抜け抜け爆音君のGSX-R250R/SP。
　いまのままでは、トミンモーターランドを走ることができません。
　なんたってあーた、アイドリングで100dBオーバーっすから。

　そんなわけで、なんとか消音したいな～と、ヤフオクでJMCAのサイレンサーを物色すること数ヶ月。出品は何度かありますが、必ずと言っていいほど10000円をオーバーして行きます。
　なんとか5000円くらいでゲット出来ないかと、ずっとチャンスを伺っていたのですが、いよいよそのチャンスが巡ってきました。
　日本ビート工業のナサートRRのサイレンサーが3500円で出品されているではあ～りませんか！
　いつもなら最後の最後で入札が入って、値段がつり上がっていくのですが、このサイレンサーは誰とも競り合うことなくゲットぉ！

　きれいじゃありませんけど、それほど程度が悪いというわけじゃないし、なんで競り合わなかったんでしょう？
　ボクとしてはラッキーなことなんですけど。
　さらにラッキーなのが、出品者が家から原チャで5分程度のところの方で、直接取引ができたことです。送料が浮きました(^^)
　車種は特別明記されていませんでしたが、サイレンサーのJMCAの認定番号からバンディット250（GJ77A）のものとわかりました。
　奇しくもマルチ250ccのサイレンサーだったわけで、安心して使えるというものです。
　トリプルラッキ～(^^)

　そうそう、雨が降ってきたので、改造した純正エアクリーナーボックス仕様のGSX-R250R/SPの画像をもう少しお届けします。
　タンクとエアクリーナーボックスの感じ。

　さらにアップ。

　シートカウルを付けるとこんな感じ。

　これまたさらにアップ。

　シートカウルにちょうど穴があるので、いい感じで空気を吸ってくれそうな予感がします。

　あ、話し戻りまして、ナサートRRのサイレンサーを取付してみました。

　いままでのサイレンサーと直径が約30mm違うので、サイレンサーステーを加工しなきゃならないかも？と思っていましたが、テールパイプにある程度遊びがあることから、問題なく装着できました。

　エンジンを掛けてみると・・・・。
　もしかすると、エアクリーナーボックス、いい感じかも知れません。
　空燃比計の数値が低くなっていることから、ファンネル＋ラムエア仕様に比べると吸気量が少なくなった感がありますが、アクセルを開けたときのレスポンスが、この加工エアクリーナーボックスの方が段違いにいいような気がします。
　いや、サイレンサーで適度な背圧が掛かるようになったからかも？
　よくわかりませんが、なんだかよさげです。

　しまったな～。JN、急いで買うんじゃありませんでしたよぉ。
　ストレート径が変わってしまうかも。
　むぅ～。

　そうそう、排気音の測定は行っていませんが、明らかに静かになりました。
　いままでの3倍近く重たいサイレンサーですから、そのくらいの性能がなきゃ困るんですけど。
　なんでも、セラミックパルスコーンとかいって、重たいけれグラスウールのように劣化しないって話しです。

　でも、いいことばかりじゃなくて、サイレンサーで排気音が小さくなったことで、ばかでかい吸気音がすごく気になるようになりました。
　ファンネル＋ラムエアの時よりも吸気音がでかくなっています。
　もしかして、排気音が静かでも、音量測定器が吸気音を拾って100dBを超えてしまうのではないかと思えるくらいです。

　近いウチに排気音の動画ファイルをアップします！