MR-S C-ONE製フロントスポーツタワーバー・タイプR取付

　サーキット走行の後は旨いもの巡りが最近のパターンでしたが、今日はそのパターンをお休みします。
　最近ネタにしていませんが、相変わらず毎週土曜の夜はボウリング大会に出場していて、今日はボウリング場に行くのに、いまやボウリング場までの行き来にの専用マシンと化しているMR-Sを改良してからボウリングに行きたかったからです(^^;;まとまりの無い文じゃ

　つーわけで久々のMR-Sネタ。
　某オークションに、C-ONE製フロントスポーツタワーバー・タイプRの新品が出品されていたので、迷わずゲットしました。
　C-ONEは倒産しているので、見つけたら絶対手に入れる！、と心に誓っていた訳ですが、しかもそれが新品だったので手に入れられて超ラッキーでした。
　リアも新品が出品されていて、ボクが落札した中古のそれよりもはるかに安い金額で落札されていました(T_T)くぅ
　自棄になって、リアもゲットしてしまいそうでしたが、堪えました(^^;;

　FSWに予定よりも長居してしまったので、ガレージにまっすぐ戻って早速交換です。
　これがゲットしたMR-S用C-ONE製「フロントスポーツタワーバー・タイプR」。

　まずMR-Sを用意しま～す。

　ボクのMR-SはSエディションなので、フロントにラゲッジボックスが装備されています。

　タワーバーはラゲッジボックスに干渉します。
　加工することでなんとか取付できますが、そんなことをしている時間はないので、この際ラゲッジボックスは取り外すことにしました。

　後はタワーバーをポン付けするだけです。
　出来た！

　さらにもう1枚。

　タワーバーを装着すると、ハンドルが軽くなるという噂を聞いていましたが、実際そうなりました！
　たまにはMR-Sで遠出もしたいと思うのですが、バイクとボウリングを優先させているので、結局ボウリング場の行き帰りしか出番がないんですよね。
　久々に箱根にでも行ってみようかなぁ～・・・っていかんいかん、これからボウリング大会に行かねば！(^^;;