NSR250R/SE シフトロッド取付

　もしかしたらボクは天才かもしれない・・・と自画自賛。
　もちろん、その正反対なのは自覚しているんですけど。

　というのも・・・
　GSX-R250R/SPのシフトをショートストローク化し、シフトペダルをベアリング入りにした際に、見込みで注文したシフトロッドの長さが短く使用できなかったことから、NSR250R/SEのシフトロッドを流用しました。
　当然、NSR250R/SEのシフトロッドがないわけですから、NSR250R/SEを走らせようと思うと、新たに購入しないとならないわけですが、シフトロッドのお値段が意外に高いのです。
　有名どころバトルファクトリー製で3150円。ひじょ～にきびぃ～！
　安いシフトロッドを探し求めていろんなバックステップのリペアパーツを総当たりにする気力もなく、安易に純正部品の流用で済ませることにしました。っつーか大量生産＝コスト安って考えをすれば、純正パーツが品質もよくかつ安いはず！
　FSWでいろんなバイクを物色すること数ヶ月（というのは嘘ですが）、見つけました！
　当然長さもぴったりのシフトロッドを。

　

　お値段1733円（税込）!!
　バトルファクトリー製のほぼ2分の1ですよ！！

　早速取付。

　もちろんジャストフィット！
　ネチネチ調べた甲斐がありました(^^)

　あとは、フロントタイヤを用意すれば、NSR250R/SEで走行可能なはず！
　GPSログデータの解析結果、直線が速くなってもコーナーがウンコだとタイムは想像ほど伸びないことがわかったので、NSRを持ち出してもGSX-R250R/SPのベストに対して1秒速くなるかどうかです。
　つーことで、実はテンションダウンちぅです(T_T)