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« GSX-R250R/SP リアフェンダーマッドガード製作 | Main | NSR250R/SE 外装自家塗装 その3 »

February 04, 2012

NSR250R/SE タンクキャップ交換

　NSR250R/SEのタンクキャップを、先日キーレス加工したタンクキャップに交換することにしました。
　現在のタンクキャップはこんな感じ。

P1120856

　キーを紛失すると、給油ができなくなってしまうので、保管時はこうしてキーをタンクキャップに挿したままにしています。これなら安心！ってわけでもなく、トランポに積載する際にこの飛び出たキーが意外に邪魔だったりします(^^;;
　これを、キーレス加工したタンクキャップに交換！

P1120857

　・・・画像はあってもなくても変わりませんね(^^;;

　必要なくなったキーセットはオークションでドナドナっすかね？
　
　
　
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February 04, 2012 in バイク, in 整備, in NSR250R/SP |

Comments

お久しぶりです。
この記事とは別ですが、のりさんに、やって頂きたいネタが有りまして、まあ人柱なんですけど(^_^;)

過去記事検索してみたんですけど、点火系の強化はしてますが、
ダイレクトイグニッション化はやってないみたいですね。
GSX250Rでやってみたら面白いかな～と(^_^;)
調べた限りDi本体の流用はGSX600R K6-K7でケーブルはCBR600RRを使うのが
多いみたいです。ただ250やバッテリーレス車だと出来るかは分かりません。
まあ明らかに人柱なんでですけど(^_^;)
お金と暇が有ったらやってみて下さい。（ぉぃ）

Posted by: つい | February 05, 2012 08:33 PM

どもども(^^)

☆ついさん＞
お久しぶりです！
DI化なんて考えたことがありませんでしたが、面白そうですね！
IGコイルとプラグコードがなくなるとうれしいかも！

ググって見ると、プラグの問題はありませんから、250でも出来そうな感じですよね。
人柱に立候補しますので、部品番号などの情報を教えていただけませんか？(^^;;
・・・オクには中古がありませんでした。よく出品されるんでしょうかね？

あ、バッテリーの件は問題なしです。2012年仕様はバッテリー搭載型です。


Posted by: のり | February 05, 2012 08:59 PM

どもども(^^)

追記です。
検索の仕方が悪かったみたいで、中古のDIコイルはいくつか出品されていました。
あとは、自作配線用のカプラーですけど、ググって出てくるショップは在庫なしみたいですね。

Posted by: のり | February 05, 2012 09:49 PM

GSX600R用のDIは分かりませんでしたが、
GSX1000R用でなら、デンソーの型番で
129700-4400-J0440

CBR600RR用のDIなら、純正の部品番号で
30700-MEE-641

カプラーは共通規格のようで、ハーネスはホンダを流用してました。
32102-MEE-000

ハーネスは取り寄せるしかないですかね。

Posted by: つい | February 05, 2012 10:12 PM

どもども(^^)

☆ついさん＞
詳しくありがとうございます！
新品で失敗するとアレなので、まずは中古でいってみます！
ハーネスは、2500円前後ならホンダ純正を使いますが、それ以上ならカプラーを買ってハーネスを自作しますね。古河の防水カプラーとのことで、単品販売もあるので、在庫さえあれば自作できそうです。

カプラーの在庫さえあれば、来週末には結果の報告予定です(^^;;ぉぃ

Posted by: のり | February 05, 2012 10:45 PM

期待してます(^^;
配線は、？なところも有るみたいです。
http://ora-00600.at.webry.info/201102/article_3.html

Posted by: つい | February 05, 2012 10:55 PM

どもども(^^)

☆ついさん＞
配線は直列と並列を試せばいいだけなので、問題ないかな、と楽観していますけど、どうなんでしょう。
それより問題は、DI化した場合、現在使用している昇圧回路がもう1つ必要になるかもしれないということです。
V-UP16＋コンパクトコイル＋パワーケーブルと、V-UP16無しのDI、性能はどっちがいいんでしょうね。
さすがにV-UP16をもう一つ買うわけにはいきません・・・。

Posted by: のり | February 05, 2012 11:09 PM

あ、ＨＮがもう１つのになってました。（汗）

Posted by: つい | February 05, 2012 11:13 PM

どもども(^^)

☆ついさん＞
訂正しておきました～(^^)

　

Posted by: のり | February 05, 2012 11:19 PM

そうですね、のりさんはV-UP16を使ってるんですね。
V-UP16の効果を見ると、そのままの方がいのか(^_^;)
V-UP16の容量を超えてしまうようですね・・・
ちょっと、微妙なとこではありますね(^_^;)

ＨＮ訂正どうもです。(^^)

Posted by: つい | February 05, 2012 11:28 PM

どもども(^^)

☆ついさん＞
電流が5A以下なら1個のV-UP16で対応できるそうです。
で、もし対応可能だったら、昇圧+DI化で更なる効果が見込めるかもしれません！
もうダイレクトイグニッションコイルは落札しちゃいましたから、とりあえず挑戦だけはしてみます！(^^;;
カプラーの入手の方がネックになりそうな気配ですから、週末にネタの投入は困難かもしれませんが、しばしおまちを！

Posted by: のり | February 06, 2012 10:17 PM

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