Megelli250ｒ フロント足回り整備

　まず悲しいお知らせです。
　先日購入したばかりの「フロント・リア兼用バイクスタンド」はMegelli250ｒに使用することが出来ませんでした(T_T)
　ボス径が問題だったわけではありません。
　Megelli250ｒは、ステムシャフトからアッパーカウル先端までかなり距離があって、スタンドが干渉してしまうからでした。
　んじゃ、現実的ではありませんが、アッパーカウルとヘッドランプユニットを外したらどうなの？ってことについては、やっぱりダメ。ステムよりヘッドランプの取り付け位置が低いので、ステーにぶち当たります(T_T)
　ウォーマーを炊くには、ボトムケース下からリフトアップするスタンドを買わなくては(T_T)はぁ。

　さて、整備スキルの向上と、安心して走るためを目的として、フロント足回りの整備を行うことにしました。
　サクサクっとフロントホイールを外し・・・と思いきや、フロントアクスルのナットがどえりゃぁトルクで締めつけられていて、初っ端から最大の難関を迎えてしまいました。
　380mmのロングスピンナーハンドルを使ってダメで、さらに1.5mの鉄パイで延長して試みるもダメ、ナットにハンマーで軽く衝撃を与え再び試みるもダメ。ナットが緩むどころか、Megelli250ｒが持ち上がってしまいます(T_T)腰がぁ～
　エアインパクトでも当然ダメで万事休す。
　どうにもならないので、プロに依頼することにし、最後にもう一回だけ！と、鉄パイプで延長したロングスピンナーハンドルを使用したところ、「カキーン」という音と共に、ナットが緩みました。
　はぁ。疲れました(T_T)
　アクスルシャフトにはグリスは皆無。

　確認しておいてよかったです(^^;;

　左右のフロントフォークを抜いて、フォークオイルを抜きました。

　スプリング、長！(^^;;
　油面のデータはないので、スプリングを抜く際に、ゆっくりとフォークオイルをなるべく落とすように抜き、その状態での油面を参考とすることにしました。
　フォークオイルは、GSX-R250R/SPとNSR250R/SE用に用意しておいた円陣家至高の「ABSO[RR]NIN-JA」です。

　どうでもいいですけど、ネーミングをなんとかしてください(^^;;

　ステムも外しました。

　テーパーローラーベアリングなんですね。

　もともと塗布されたいたモリブデングリースはきれいに洗い流して、新たに液体グリース（円陣家至高の｢GRESIN〔LG〕」を塗布しておきました。

　規定トルクがわからないので、ネジ径を参考にしたトルクで締めておきました。
　ステムは、重たくなるのがイヤなので、あまり締め付けないようにしましたけど、組んでみると多少がたが出てしまいました。
　むぅ。
　今日はもう面倒くさいので、来週やり直したいと思います。

　他には、エンジンマウントボルトを抜き、グリスアップしました。
　今日はリア足回りまで行えないので、スイングアーム・ピボットシャフトについては、こちらも来週作業の予定です。
　リアは、チェーンを外し、ブレーキパッドを外しても、異音がするんですよね。
　ホイールベアリングのダストシールが怪しい感じですけど、さて、どうでしょう？
　
　
　

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