Megelli250ｒ 走行前整備

　今日も朝7時から活動開始です。
　昨日、外装を外したMegelli250ｒの整備を行います。

　外装を外して、左サイドと、タンデムシート下に使用されていないカプラーがあることがわかりました。
　なんでしょうね、これらは。

　サイドから電源が取れるとするなら、シフターをつけるときに便利そうです(^^;;

　タンクを外して、ようやくバッテリーの位置がわかりました。

　こんなところに、あんなクソ重たいものが・・・。
　むぅ～。
　借金を返済したら、BALLISTIC Performance Componentsの「EVO2 4CELL」に交換せねば！

　中華バイクなので、バッテリーもノーブランドの中華かと思っていましたが、生産国はわかりませんが、ユアサでした。

　FIをやめて、FCR化することを妄想していましたが、てんこ盛りの電装品を見て、ボクには無理だとわかりました(T_T)

　何がなんだか全然わかりません。
　ちょう残念っす(T_T)
　ググるとウルグアイ仕様？がCVK30なんですよね。
　ハーネス、CDI、マニホールドとか、一式手に入らないかなぁ。
　ウルグアイ仕様は、5速って書いてあるので、同じエンジンかどうかはわかりませんけど。
　ほしぃなぁ。

　そういえば、左側のクラッチカバーからオイル漏れ発見！
　初回点検時にショップに相談してみます(T_T)

　

　
　Megelli250ｒには標準で車高調節機能付きリアショックが装備されています。

　メーカーはfastace？

　どこの国のメーカーかと思ったら、当然中華でした(^^;;
　車高調節は、エンジン側で行うのですけど、このリアサスをどうやって外せばいいのか・・・。
　ボルト周辺のスペースが狭いことから、ソケットが入りません。

　アウトリガーに穴を開けちゃおうかなぁ？

　いやいや、中華だけどそんな勇気は・・・。
　どないしまひょぉ～。
　
　
　

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