NSR250R/SE クラッチ整備

　NSR250R/SEのクラッチが高回転域で滑るような気がするので、整備してみることにしました。

　久々に登場。ウィナーズワン。

　コイツからクラッチを頂いちゃおう大作戦。
　関係ないけど、NSR-Miniとペンタックスをちら見せ(^^;;

　どなたか、NSR-Miniの新車を買ってくださ～い。
　Megelli250ｒの借金へ充当したいんですぅ～(^^;;

　まず、NSR250R/SEのクラッチをバラすことからはじめました。

　ここまでバラして、部品チェック。

　むぅ。
　滑るような状態に思えないくらい、程度がよく見えます。
　でも、折角なので、ウィナーズワンもバラしました。

　あれ？
　見た目は乾式クラッチなのに、湿式になっているようです(^^;;ぉぃ

　そういえば、前のオーナーさんは、2ストオイルの減りが激しいみたいなことをおっしゃってました。
　そこで、ミッションオイルの蓋を取ってみると・・・

　やっぱり！
　オイルポンプのシールがダメになっていたんですね。
　出るわ出るわ。2ストオイルがドクドクと流れ出てきました。
　その量、こんな感じ。

　クラッチ、使えないジャン(T_T)
　バラしたのに。

　クラッチが滑る原因はなんでしょう？
　もしかしたら、ACCOSSATOのワイヤー式クラッチASSYが原因かもしれません。
　クラッチレバーに遊びがなくて、パツンパツンに近いんですよね。
　でも、これで滑るほどでもないような気がするんですけど・・・。
　とりあえず、今以上レバーを遊ばせることが出来ないので、クラッチケーブルレシーバーを削って対処しました。
　いいのかなぁ、こんなことして(^^;;

　とりあえず、これで様子を見てみますけど、心配症なのでクラッチ一式は近日交換したいと思います。
　
　
　

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