Megelli250ｒ 純正パーツ流用ハイスロを考える その1
すでにハイスロ化したボクのMegelli250ｒですからもうハイスロ化のことを考える必要はありません。
ってことで、今回のネタはkaraさんのお悩みを勝手に解決してしまおう大作戦。
純正パーツを流用して、Megelli250ｒをハイスロ化できるかどうかの一考察。
ボクの場合は、スロットルホルダーごと交換しちゃいましたので、ハイスロットルの部品代、スロットルワイヤー代、薄型スイッチ代とその加工（カプラー代）と、手間と費用が掛かってしまいました。
ちょっと万人におススメできる方法ではないので、スロットルグリップパイプだけを交換して、Megelli250ｒのハイスロ化を試みようと思うわけです。
純正パーツでハイスロといえば、NSR250R！
比較！！
どぉだぁ！
一目してNSRのスロットルグリップパイプの方が大きいことがわかります。
それだけハイスロなんですね～。
・・・でもダメでした(^^;;
でかすぎて、ノーマルのホルダーに入りませんでした(^^;;
・・・ってことで、その1、完(^^;;ぉぃ
「純正 流用 ハイスロ」でググって見たところ、R6用がよさそうですね(^^;;
Comments
有り難うございます。
ハイスロ化も簡単ではないということを知りました。(^_^;)
気長に検討します。
Posted by: kara | June 04, 2012 07:37 AM
簡単にハイスロするには、1~2tのアルミ帯板を幅合わせてカットして、両面テープでスロットルコーンに巻きつけるのがなかなか良いです。
純正そのままに見えるのが好きなので、スイッチケースに綺麗に収まるような厚みのを選べば安いので・・
0.5㎜刻みで微調整も出来るし、オススメです。
Posted by: ＪＩＮ | June 04, 2012 10:44 PM
どもども(^^)
☆karaさん＞
R6のストットルが使えれば簡単に出来そうなのですが・・・。
NSRよりもハイスロじゃありませんけど、逆に外径がNSRより小さいので、ぎりぎりハンドルスイッチ内に収まりそうな雰囲気です。
ここから先は知識がないので、実際に部品を購入して、合うか合わないかを現車で確認するのが自分のパターンなんですけど・・・。
部品代は3000円以下らしいので、試すしか！(^^;;ぉぃ
Posted by: のり | June 05, 2012 05:47 AM
どもども(^^)
☆JINさん＞
なるほど！
すばらしいアイディアですね！
そんな方法があるなんて、全く知りませんでした。
深いですね！
Posted by: のり | June 05, 2012 06:01 AM