NSR250R/SE キックスターター取外し準備

　2013年仕様のGSX-R250R/SPはセルモーターを外して軽量化を図る計画です。
　そのための準備を進めていることはネタにしました。。
　んじゃNSR250R/SEはどうすんの？ってことになるかと思いますが、当然NSR250R/SEもキックスターターを取り外しする予定でいます。NSR250R/SEの始動は、GSX-R250R/SPほどの気合も体力も要りませんからね。
　もっとパワーが欲しいなら、クラッチを湿式にすればいいんじゃね？という意見もあるかもしれませんが、それは考えていません。ボクの中では、NSRの魅力は乾式クラッチにあるといっても過言ではないのです。
　ボクの頭の中と一緒で、「カラカラカラカラカラ～」てなもんですよ(^^;;

　キックスターター取り外しのための準備その1。
　シーリングプラグ購入！

　キックスターターのスピンドルシャフト部分の蓋をするパーツです。
　さすがNSR250Rメンテナンス専門店を謳うモトールエンジニア、在庫がありました。ウホッ！

　準備その2。
　バトルファクトリーの「クラッチセンターホルダー」購入！

　さすがにこれは在庫がなかったので、注文して購入しました。
　ユニバーサルホルダーでも作業は可能ですけど、作業性を重視して、専用工具を用意してみました。

　あとは実行あるのみ。
　ボクに作業できる程度の難易度ならいいのですけど。