GSX-R250R/SP クイックファスナー化成功

　さて、GSX-R250R/SPの整備性を向上させるべく、カウルのボルトをクイックファスナー化する計画を立て、そのための部品を用意したことはコチラで述べた通りです。
　今日は計画通りに行くかどうか、実際に試してみることにしました。

　久々に登場のGSX-R250R/SP！

　純正カウルに元々リベット留めされている金具をリベットを揉んで取り外しします。

　その外した位置に、クイックファスナーのメス側プレートをリベット留めして作業はほぼ終了です。

　出来ました！！

　クイックファスナーのスクリュー（スタッドというらしいです）は首下の長さで対応できる厚みが異なります。
　手持ちしていた長さの違うスタッド3種類を試して、ベストな長さを確認しました。
　これで、スタッドを必要本数分注文すれば、クイックファスナー化できるボルトの全てを置き換えることが可能になります。

　うほっ！
　こいつはいいです！
　何でもっと早く思いつかなかったのでしょう。
　非常に後悔してしまうくらいちょう便利です。

　ボクの様に純正カウルで頻繁にカウルの脱着を行うような人には、おススメの加工だと思います！
　GSX-R250Rに限らず、NSR250Rでも左側をクイックファスナー化するっていうのもありですね。
　・・・ってどうして左はクイックファスナーじゃないんでしょう？
　なにか理由があるんですかね？？(^^;;