中途半端な一日
年末年始の連休は、NSR250R/SEのFRP外装の塗装を終わらせることが最優先のつもりでしたが、なかなかはかどりません。
盛ったパテをサンディングしたところ、盛ったパテ全てを削ってしまい、やり直し(T_T)はぅ
この失敗で今日はもう作業ができません。
予定が狂ったので、なぜかGSX-R250Rの部品取りエンジンを分解することに。
んが！
フライホイールが外せません(T_T)くぅ～。
所詮素人、この程度の技術なんですよね(T_T)SSTがあっても外せないなんて
さらに予定が狂ってしまったので、ガレージ掃除。
すぐに飽きたので、なんとなく、メガリの外装の裏を黒く塗ることにしました。
シートカウルから。
シートカウルの内側は見えないから塗る必要なさそうですけど、こんな感じだったので、
こんな風に。
艶ありの黒に見えますが、まだ乾いていないからで、乾くと艶消しになります。
これも塗りました。
缶スプレーがガンを使うと、マスキングが手間ですし、ムラがあっても気にならないので筆塗りにしましたけど、塗料の選択が悪かったのか、粘度が高くて塗りにくく、さらに弾かれます。
むぅ。
なんでじゃろ？
ま、いっか。
アンダーカウルの内側も。
意外に時間が掛かって、アッパーカウルを塗るところまでできませんでした。
今日はそんな一日。
Comments
明けましておめでとうございます。
エンジン単体だとエンジンがきちんと固定できずに力が入りにくいせいか、
メーカー純正のSSTを使ってもフライホィールは外しにくいですね。
VJ23Aのは、もう駄目か、と思えるぐらい足と両手を使って
全力全開でコスモを爆発させて
なんとかかんとか外しました。
Posted by: blade | January 04, 2013 10:15 PM
どもども(^^)
☆bladeさん＞
あけましておめでとうございます。
もっとパワーのあるインパクトレンチがあればいけそうな気がするのですけど、ウチのインパクトじゃダメでした(T_T)うぅ～
ってことで、このフライホイールはプロにお願いして外してもらおうと思っています。
ついでに、GSX-R250R/SPのエンジン用のワンオフパーツの相談もしてこうようかな、と思っています(^^;;
Posted by: のり | January 04, 2013 10:58 PM