Megelli250ｒ オイル交換8回目 オイルフィルターも交換

　え～、すでに忘れてしまった方がいるかもしれないので軽くおさらいすると、ボクはエンジン回転数を制限した慣らし運転をしないかわりに、ヒートサイクル慣らしの我流ヴァージョンを慣らし運転としております。
　簡単にいうと、走行毎にエンジンオイルを交換するってことで、鉱物油からはじめ、半合成、100％化学合成油とエンジンオイルをグレードアップしていきます。

　前回のオイル交換7回目で、約10L分の鉱物油を使い切り、半合成油とブレンドしました。
　今回8回目のオイル交換で、100％半合成油を使用します（まぎらわしぃ(^^;;）。

　メガリ！

　エンジンオイルを鉱物油より完全に半合成油に変更するため、今回はエンジンフィルターも交換します。
　先人方のブログ等を参考にすると、エンジンフィルターは、ここにあるようです。

　8mmのソケットを使用し、ナットを二つ取ると、オイルフィルターにご対面～。

　・・・。
　このフィルター、どうやって抜き取るのでしょう？
　イジェクトボタンを探しましたが、どこにもありません(^^;;
　仕方がないので、千枚通しを突き刺して引っこ抜こうと考えましたが、ちょっと野蛮な雰囲気なので、マシンを蹴飛ばし右側に倒すとスルットと抜け落ちました。というのはもちろんウソで、真面目にどうすればいいのかわからなかったので、マグネットピックアップツールを使いました(^^;;

　オイルフィルターを交換することで、通常よりもさらにエンジンオイルを抜くことができました。

　オイルフィルターは真っ黒でした。

　ちなみに、新品のオイルフィルターと比較するとこう。

　違いは一目瞭然です。

　さて、オイルフィルターを無事に交換したので、エンジンオイルを入れようと思ったのですが、オイルフィルターに向かって右横のボルトの存在が気になりました。
　むぅ。
　このボルト、なんでしょう？
　ちょっと抜いてみましょうか(^^;;

　ガキッと緩めて、ボルトを抜いてみると、あらやだ、こんなところにもオイルストレーナーがあるではあ～りませんか。

　し、知らなかったっす。
　もぉ、教えてくださいよぉ！

　このボルトを抜くことで、さらに多くのオイルを抜くことができました。

　ストレーナーには、金属片、糸くず？、ガスケットが引っかかってました。

　これからはこっち側も要チェックや！

【自分用メモ】
2号エンジン載せ替え　8.5h
オイル交換8回目　25.9h　玄　10W-40