Megelli250ｒ NSR250R/SE 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年4回目

　下心を出して人助けをしたおかげで、今日の富士スピードウェイショートコースは4番ポチでした(T_T)

　今日のマシンは、Megelli250ｒとNSR250R/SEです。

　んが、やる気ゼロ。
　なにしろ寒い！！
　朝イチをササっと走って、ワンコをササっと走らせて(^^;;、早々に退散しようと考えていましたけど、暖かくなるのを待って3本目を走ることにしました。

　ちょっとおさらいしておくと、

☆Megelli250ｒ
　前回より油面を30mlアップ

☆NSR250R/SE
　今年初。
　軽量フライホイール初走行
　PCバルブワイドプーリー初走行
　リアハブジュラコンダンパー初走行
　チェーン交換後初走行
　ディアブロSC1交換後初走行

てな感じでしょうか？
　NSR250R/SEのアワーメーターが電池切れで、アワーメーターABがリセットされてショック！(T_T)
　電池の予備は持っていましたので、大きな問題はないのですが、トータル表示は時間単位でABが6分単位なので、ABがリセットされると不便なんですよね。

☆SS2-C　気圧947ｈPa　気温13.2度　路面温度29.0度
　まずMegelli250ｒから。
　油面を上げた効果は上々でした。
　最適か？と訊かれると「わからない」としか答えられませんが、乗り易くなりました。
　乗り易くなった分、タイヤのグリップが無いことがさらに明らかになり、攻めきれない状況に陥りましたけど。
　今日は40秒切ったと思いましたけど、実際GPSロガーで確認すると、前回よりもアベレージが上がってました。
　あ、LAP SHOTは原因不明の誤作動で現在使い物になりません。
　フォークの方向性が多少見えたような気がしたので、NSR250R/SEに乗り換えました。

　NSR250R/SEに乗るのは昨年8月25日以来？
　乗り方をすっかり忘れていました(T_T)
　Megelli250ｒと比べると、何から何まで違います。
　Megelli250ｒよりも軽く、さらに3倍近くのパワー。
　ザクからシャアザクの乗り換えたらこんな感じなんでしょうか？的なみたいな。
　久しぶりすぎて、軽量フライホイールとかRCバルブワイドプーリーとか、まったくわかりません。
　とにかくアクセルを開けた瞬間ブリッと前に出て焦りました(^^;;
　曲がるし軽い！
　それでもって保護ワックスで滑る新品タイヤ。
　ど～にもできません。
　結局、Megelli250ｒとほぼ同じようなタイムしか出せませんでした(T_T)

　むぅ。
　なにからなにまで中途半端になってしまう予感です。
　妄想じゃこんなはずじゃなかったのにぃ(T_T)

　仕方がないので、ボクの分までワンコに走ってもらいました(^^;;

　しばらくNSR250R/SEに絞るか、Megelli250ｒにNEWタイヤを投入するか、悩んでしまいます(T_T)