Megelli250ｒ フロントフォーク分解

　朝～。
　5時半にしてこの天気です。

　マジ？
　今日は曇りときどき雨の予報だったような・・・。

　むぅ。
　FSWに行くかどうか少し悩みました。
　いま出れば余裕で1番ポチ。
　んが、やめておくことにしました。
　てっきり雨だと思っていたので、NEWマシン（といっても中古の不動車(^^;;）の引取り予定を入れちゃったんですよね。
　ちょう残念(T_T)

　てなわけで、Megelli250ｒ用に購入したYSS製「PDフォークバルブ」組み付けのための準備を行うことにしました。
　このPDバルブ、ポン付けってわけじゃなくて、シートパイプ（ダンパーロッド）のオリフィス穴に加工をしなきゃいけないんですよね。
　事前にシートパイプだけ購入し、加工しておこうかと考えたのですが、なんとウンコバイクMegelli250ｒは、フロントフォークの部品供給がありません。
　フロントフォークをアッセンブリで購入して、バラして下さい、ってことらしいです。
　オイルシールとダストシールは供給あるんですけどね。
　フォークASSYは15000円と聞いていましたが、先日公開されたパーツリストを見ると、なんとお値段11600円！
　安っ！
　この値段ならまぁ我慢できますね。
　だからといって、シートパイプのためにフォークASSYを2本買うなんてことはできません。
　ここは素直にフォークを分解し、シートパイプを加工するしかなさそうですが、前足を外したままの状態で、加工にどの程度時間が掛かるかわかりません。自分でできそうもなければ外注に出さなきゃなりませんし。
　どぉしよぉ～、と悩んでいたら、なんという僥倖、某オークションにフォークASSY2本セットが出品されているではあ～りませんか。
　迷わずゲットぉ！

　うげっ(T_T)曲がってるし・・・。
　というのは冗談で、曲がっているのを承知して購入しました。
　シートパイプは無事でしょうからね。
　ドナーの方にお怪我がなかったことを願いつつ、いた～だきますっ！

　フォークキャップがボコボコでした。

　どういう整備するとこうなるの？と考えてしまいましたが、理由がわかりました。ステムからフォークを抜くときに銅ハンマーでガッツリぶっ叩いたんですね。
　なるほどぉ～。

　片側はフォークが曲がりすぎてて、シートパイプが抜けませんでした。

　仕方がないので、途中でインナーチューブをちょん切って摘出しました。

　シートパイプはこんな感じ。

　この下の穴を8mmに拡大し、かつ、「既存の穴位置を基準に上下いずれかの方向に10mm、90度ずらした位置に穴あけ加工」を行う必要があるそうです。
　追加する穴は4つで、6穴にするよう指示あります。
　外注に出すことも考えましたが、ボクの持つ金属加工技術のすべて結集して、どぉだぁ！

　うん、ボクにしては上出来です(^^)

　ただ・・・。
　えーっと。
　オイルロックピース付けると穴がうまっちゃうんですけど(T_T)

　どぉしよぉ～。
　もう2つ穴を追加すべきか、このままでいいか、どなたか教えて卓袱台(T_T)