NSR250R/SE 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年10回目 ちょこっとNSR-Mini

　はい、予定通り会社をサボって富士スピードウェイ・ショートコースに走りに行きました。

　行きの道中で、秦野市内246号沿いのファミマで黒のMR-Sを目撃し、246号渋沢付近で白いMR-Sとすれ違い、246号大井松田付近では黒のファイナルのMR-Sとすれ違いました。
　あまり目撃しないMR-Sをこんなに目撃するとは、何かいい事がある予感かもぉ？と思ったら、小山町で雨に降られました(T_T)マジ？
　途中までは快晴だったのに、FSW付近は怪しい天気です(T_T)

　7時25分に到着し、ひさびさの1番ポチ！

　お腹がキュッと痛くなり、メガリをしたくなりましたが、ここはグッと我慢して、1番ポチ証拠写真を撮影ぃ～。

　NSR250R/SEも降ろして、さらに証拠写真を撮りたいところでしたが、そこまでは我慢できずメガリをしに行ったところ、メガリ中に2番ポチの方が到着したみたいです。
　1番ポチもメガリもギリギリせ～ふ(^^;;

　ん～、天気がなぁ～。

　雨が降りそうな予感。
　しか～し、ボクの日頃の行いの良さが功を奏して、9時頃には晴れ上がりました。

　晴れすぎです。
　暑ひぃ～(T_T)

　今日のマシンは、ダブル浅野・・・じゃなくて、ダブルNSR。
　NSR250R/SEとNSR-Miniです。

　NSR250R/SEは前回の走行後にLAP SHOTのコネクターを抜き忘れたために、まさかのバッテリー上がり(T_T)
　電圧計が表示しないくらいですから、エンジン始動は絶望的かと思われましたが、備えあれば憂い無し、使い道がなくてもなぜかトランポに積みっぱなしのバッテリーでエンジンを始動させることができました。

　ほっ(^^;;
　一度エンジンが掛かれば、バッテリー電圧は問題なく12.6V以上となりました。
　Lifepo4バッテリーってそんなもんなんですかね？

☆SS2（ミニ）混走-B　気圧962ｈPa　気温28.5度　路面温度46.2度
　調子をコクと転倒するのが常なので、タイムは意識せずに、まだ安定しないラインを考えながら走行しました。
　はい、ボクの走行全容は以下のとおりです(^^;;

　うぉ～、動画編集してはじめてわかった衝撃的事実。
　普段から正味6分しか走っていないようです(^^;;
　いつもこんな感じなんですよね。
　もっと体力をつけなければ！　

　動画を見た感想はというと、やっぱりラインが安定しませんねぇ。
　3コーナーで6000rpmのところを、8000rpmくらいにしたいのですけど、これが難しいです。
　2スト250で半クラを使うのも恐ろしいし(^^;;
　ついでに、ひとつひとつのコーナーをもっと攻めないと・・・。メリハリっていうんですか？
　なかなか出来ないんですけどね。

　NSR250R/SEで6分走行した後、NSR-Miniに乗り換えました！

　・・・3周して挫折しました(T_T)
　何速で走っているのかわかりませんし、膝はかすりもしませんでした(T_T)
　出直してきます(T_T)

　他おまけ。
　GSX-Rさん、動画です！

　帰りの道中は、このすげぇ暑さの中、低燃費狙いのためにエアコンを使わずに帰りました。
　その甲斐あってリッターあたり10.15km走りましたけど、死にそうになったので(^^;;、これからはエアコンはガンガン効かせようと思います(^^;;