NSR250R/SE リアマグテックホイール 取付

　はい、サクサクッと流しますよぉ～。

　当然、リアホイールもマグテックホイールに交換します。
　ドリブンスプロケットを1Ｔ大きくし、ショートにしてみることにしました。

　もちろTYGA Performance製CNC削り出しスプロケットホルダーを投入です。
　あ、ドリブンスプロケットは某オークションで中古品を購入しましたが、程度良し(^^)

　アルミキャストホイールとマグテックホイールの重量差は大したことがないと聞いていましたけど、持ってみると全然違います。
　マグテックホイールの方がめっちゃ軽いです。感動ぉ～。

　あ、以前自作したシールレスカラーは、右側に使用することにしました。

　TYGAのスプロケットホルダーのカラーはそもそもアルミなので。
　シールレスではありませんが、いまから作っている時間もないので、これまた冬のメニューです。

　ついでに、これまた以前に自作したジュラコン製ホイールダンパーの重量を量ってみました。

　×5、ってことですね。
　後は、TYGA Performance製リアキャリパーサポートとブレンボを投入すれば、リアのバネ下だけでらくらく1kg以上軽量化ですね。

　・・・走りの違いはわからないでしょうけど(T_T)

　前後にマグテックホイールを装着したNSR250R/SE！！

　イイネ！(^^;;
　なんというか、90年代初期のかほりが漂ってくるようではあ～りませんか。
　ついでにステッカーチューンもやってみましょうかね？