NSR250R/SP jha RS FORCE304チャンバー 取外

　朝～。
　今日は（も？）5時から活動開始です。
　暑くないうちに作業をしておこう大作戦！！
　とかいいつつ、もうブログの更新をしていたりして(^^;;
　早朝からPCに張り付いてボクのブログ更新を待っている人なんていないのはわかっていますし、こうやって小まめに更新してもアクセス件数に影響することがないのもわかっています。
　んじゃなぜ更新するのか？
　はい、作業に飽きるとブログ更新です(^^;;

　今日はまず91NSR250R/SP・ペンタックスのペンタ君からチャンバーを外すことから始めます。
　FSWショートコースの3コーナーでボクは2速6000～6500回転くらいまでエンジンの回転数を落としてしまうので、ファイナルをショートにしようかな、と。すると、いままでよりも早く吹け切ってしまい、5コーナー？（大きな右コーナー）の進入でシフトアップとシフトダウンの忙しい操作を要求されるようになってしまうと思われますが、ボクにはそんな操作はできません。
　そこで、ファイナルをショートにした分、オーバーレブさせることによって帳尻を合わせてしまおうってことで、ペンタックスのペンタ君からjhaのRS FORCE304チャンバーを頂いてしまうことにしました。

　ペンタ君！

　埃が積もってます(^^;;

　RS FORCE304！！

　このRS FORCE304はド初期のロットになります。
　あとから出たモデルとは、サイレンサーが違うんですよねぇ～(^^)
　前にも書いたと思いますが、NSR250R/SPに錆びないステンレスのチャンバーが欲しくなって、jhaに問い合わせしたら、もうすぐステンチャンバー発売します、と教えられて、予約して購入したものです。
　サーキットで転倒しベコベコにするのは忍びないですが、ボク自身はjhaブランドに特別な感情を持っていませんし、norisonさんにお借りしているチャンバーをベコベコにしないうちにお返しするためにも、ここは一発、RS FORCE304の投入かな、と。
　いざとなればRISE・ONも7Cもありますしね。

　RS FORCE304を外したペンタ君には、そこら辺に放置していたノーマルまふりゃ～を取り付けしておきました(^^;;なんとなくシリンダー保護になるかしら？的なみたいな。

　これがRS FORCE304やぁ！

　カウルが溶けるんですよね～。
　上バンクも、下バンクも。
　購入後、しばらくしたら右アンダーカウルをズラすブラケットが届きましたけど、もう溶けたあとだっちゅーの。

　さて、これから外装、つけましょうかね？
　カウルを付ける作業がイヤで、ちょっと現実逃避としてブログを更新してみました(^^;;