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September 28, 2014

aprilia RS125 アッセンブル(エキゾーストチャンバー取付)

 aprilia RS125にJolly Moto製「Corsa Exhaust Pipe 0115」というチャンバーを取り付けした、ってお話しです。

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 TYGAのチャンバーと比較すると、溶接が雑っ!

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NSR250R/SP 修理

 昨日富士スピードウェイ・ショートコースで壊れたNSR250R/SPの修理を行いました。

P1060252

 原因となったパーツは昨日ポチッて今日届くというバカっ速の対応でしたが、修理ばかりで精神的に病んでしまいそうです。
 作業のなかで、冷却水を抜き、ヘッドの確認をしたりもしたのですが、シーリングワッシャーを使い回したら冷却水漏れが発生。
 修理はやっぱりいろんな意味で疲れます(T_T)
 
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September 27, 2014

今日のチョ子隊員@富士スピードウェイ・ショートコース

 大人気!チョ子horse隊員写真集です。

 富士スピードウェイ・ショートコースで撮影しました。
 いつもはパッチリまん丸お目目のチョ子horse隊員ですが、秋晴れが眩し過ぎたのか変顔連発です(^^;;
 
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 いじょ!
 
 
 
 
 

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NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年6回目

 NSR250R/SPを突貫で修理したのが、今日に間に合わせたかったからなのです。
 ということで、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

P1060200


 #76NSRさんに試乗してもらったのですが、その最中に今度は別のところが壊れました(T_T)

P1060224


 マジお金が掛かりすぎます(T_T)


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September 26, 2014

NSR250R/SP 復活

 ボクにとってNSR250R/SPは単なるバイクではありません。
 心の支えです。
 その支えが動かなくなってしまった今、仕事なんてしていられるでしょうか?いや、できません。
 支えがないのだから当然です。

 ということで、今日は会社をサボりました。
 NSR250R/SPを復活させるためです。
 部品は揃えました。
 流石NSR専門店「モトールエンジニア」!
 絶版になっていない消耗品ならまず入手可能です。行けば部品がそろいます。
 一昨日には購入済みです。
 藤田さん、いつもありがとうございます(T_T)


 実はどの部分がどう壊れたのか、それがわかりませんが、まぁなんとかなるでしょう。

 そして、ただ復活させるのでは面白くありません。
 さらなるパワーアップを果たして見せようじゃありませんか!!
 商人は踏まれても踏まれても起き上がるもんだす!!

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 秘密兵器はこれじゃぁ!

P1060197


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September 24, 2014

GSX-R250R/SP 超絶セット 売ります!

 借金返済、および、NSR250R/SPの修理代捻出のため、GSX-R250R/SPの一切を手放そうと思います。

 中途半端に残っても困るので、セットでまるっとお願いします。

 GSX-R250R/SPの車体は当然のこととして、部品取り車10台近く、他パーツ大量です。
 中には、激レアオートリメッサのマフラーや、シングルシートカウル(カバーぢゃないですよ)などもあります。
 SPフォークも数セット、SPキャブも数セット、GJ74Aのキャブもお付けします。
 とにかく大量です。

 ガツーンとお出しいただけるマニアの方に買っていただければと思います。
 お値段はお問い合わせ下さい。

 是非!!
 

P.S.
 NSR-Mini、Megelli250rも売れ残ってます(T_T) 
 
 
 

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September 23, 2014

休憩@EXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリア

 NSR250R/SPのエンジンが壊れ、失意のズンドコ節に落ち追ったボクをとってつけ太さん、レイさん、そして赤ヘル軍団の皆様がココスで慰めてくれました。
 そういえば、あの時も慰めてもらったなぁ~(T_T)あのときは小田原でボウリングでした。行き帰りの車の中でひとり涙したことを思い出しましたよ。

 時間が経つのは早いですね。


 ココスで解散した後に、ポチガレージ警備小隊のためにEXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリアで休憩をしていきましたとさ。

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 天神屋に立ち寄って、しぞ~かおでんを食べたのは言うまでもありません(^^;; 
 
 
 

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NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年5回目

 行ってきました富士スピードウェイ・ショートコース!

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 しかし、待っていたのは過酷な現実でした・・・。

P1060136

 エンジンが壊れました。

 復活するその日まで、皆さまさよぉなら~(T_T)

 アディオス!アスタレーゴ!
 
 
 
 

 
 
 
 
 

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September 21, 2014

NSR250R/SP(MC21) Engine Start Up(エンジン始動)

 一部にウケたので動画にしてみました。
 NSR250R/SPのエンジンスタートシーンです。
 キックスターターを取っ払ってしまい、押しがけ仕様にしてあるのですが、いちいち押すのは面倒なので、手でエンジンを始動させます。

 NSR-Miniよりも車輪が大きいので簡単です(^^;;
 
 
 
 
 
 

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NSR250R/SP チャレンジサーキット Vol.31@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.31@日光サーキットに参加しました!

 それではその写真集、どうぞ! 
 
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 HeyYO!!
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 いじょ! 
 
 
 
 

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September 20, 2014

aprilia RS125 バランスシャフトギア 交換

 今日はaprilia RS125rのRAVE2の調整、バランスシャフトギアの交換などを行いました。
 エンジンについては、バランスシャフトギアの他にも、樹脂製ギアで生じる耐久性への不安要素を一掃すると同時に後輪出力を向上させるための対策を施します。
 下準備はできたので、パーツが到着してから試行錯誤する予定です(^^;;
 
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aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 昨日はいっぱい走り回ったせいか、今日はぐったりお疲れのポチガレージ警備小隊です。

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 ってことで、ボクはいつものようにワンコを放置してバイクいじりしました(^^;;ぉぃ
 いや、ガレージに連れて行きたいのですけど、蚊がぶんぶん飛んでいるので・・・


 今日はaprilia RS125のキャリパーを完成させました。

P1050990

 一時期frandoのキャリパーを検討しましたが、frandoのキャリパー以上に軽量化できました。

 他には、インテークマニホールドVer.2を完成させ、Adigeのパワーリードバルブを取り付けしたり、などなど。

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September 15, 2014

富士宮プチドライブ@EXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリア

 富士宮プチドライブの帰り道、ポチガレージ警備小隊のトイレ休憩にEXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリアのドッグランに立ち寄りました。

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 これから一ヶ月に1度くらいはワンコを連れてどこかに遊びに行こうかなぁ。
 バイクいじりには無い楽しさがあります。
 ・・・バイクほどお金掛からないし(^^;;ぉぃ
 
 
 


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September 14, 2014

富士宮プチドライブ@あさぎりフードパーク

 まかいの牧場を出て、次はあさぎりフードパークを目指しました。

 あっという間に到着する距離ですが、ドライブインもちやでトイレ休憩(^^;;

 いや~、バイクの空ぶかし、流行しているんでしょうか?
 ボクは自分自身バイクに乗りますし、MR-Sなんかも大きな声では言えませんが車検ギリギリの音量ですから(^^;;ぉぃ、大きな排気音には理解があり、寛容なはずですが、そんなボクでさえこいつら大丈夫か?って思うほど空ぶかしが流行っているようでした。
 流行に乗り遅れないように、今度来るときはGSX-R250R/SPを持ってこなくては!(^^;;ぉぃ


 あさぎりフードパークでは簡単な食事をしました。
 あさぎりモッツァレラチーズピザ(朝霧乳業)。
 
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 チーズがうまかったっす!
 他にも、バターチキンカレーを食べました。
 こちらもうまかったのですが、写真取り忘れ(T_T)残念


 ワンコは建物の中には入れませんが、お散歩はOKでした。
 
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富士宮プチドライブ@まかいの牧場

 本日の目的地はこちら、まかいの牧場です。

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 いろんな動物たちとのふれあいを通して、最近(悪い意味で)いかにもチワワ!といった風になってきたポチガレージ警備小隊のワンコたちに社会性を身に付けさせるべく、再教育の場として選びました。

 ドッグランもありますし。

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 他のワンコたちが居ない隙に、いっぱい走ることができました(^^)

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 ボクは、やってみたかったスポーツ吹き矢に挑戦。

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 10本の矢を吹いて60点でした。

P1050919

 点数がいいかどうかはわかりませんが、意外に飛ぶ矢と、「タンっ!」と的に刺さる感覚が気持ちよく、単純に楽しかったです。
 スポーツ吹矢用の筒と矢はどこで買えるんじゃろう?
 
 
 たぶん三太dog隊員も大喜び。

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 もちろん締めはソフトクリーム。

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 うしぃ~。

 もとい、

 うまぁ~(^^)


 このまかいの牧場に前回来たときは2月のそれも平日でした。
 貸切か?って思うくらいお客さんが少なくて、ちょっと心配していましたけど、今日はお客さんがいっぱいいてちょっと安心しました。
 
 
 
 
 

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富士宮プチドライブ@いでぼく

 ジェラートを食べに、いでぼくへ!

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 ジャージーミルクのジェラート。

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 うしぃ~。

 もとい、

 うまぁ~(^^)

 
 

 
 
 
 

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富士宮プチドライブ@白糸の滝&音止の滝

 富士宮プチドライブでまず向かったのが、白糸の滝、あ~んど、音止の滝です。

 音止の滝!

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 白糸の滝!

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 ここに来るのは何度目でしょうか?
 いつ、誰と来たのか記憶すら定かではありません(^^;;

 ワンコと水遊びと思っていましたが、そのまま流されてしまっても困ると思い、自粛しました。
 残念(T_T)
 
 
 
 


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富士宮プチドライブ@NEOPASA(ネオパーサ) 駿河湾沼津(下)サービスエリア

 今日はトミンモーターランドで当日申し込み枠のある走行会があるので、そちらに参加するつもりでした。
 昨日の整備もそのためです。
 んが、急遽予定を変更し、ポチガレージ警備小隊を連れて富士宮までプチドライブに行くことにしました。
 バイクも楽しいのですけど、ワンコたちとの思い出作りも大切です(^^;;

 まずは途中立ち寄ったNEOPASA(ネオパーサ) 駿河湾沼津(下)サービスエリアのドッグランでのハングオン写真集!

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 お散歩デビューしてからすぐにサーキットに連れて行っている影響か、ボクに似てハングオンが超上手になってしまいました(T_T)
 
 
 
 

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September 13, 2014

モトガレージヨコヤマ 出張レーシングサービス@ポチガレージ

 モトガレージヨコヤマの出張レーシングサービス第二弾!ということで、今日はヨコヤマさんをポチガレージに招き、NSR250R/SPのセッティングの続きをしていただきました。

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 先日の出張レーシングサービスでフロントサスペンションのスプリングレートが低いことが判明したことから、その適正化が本日のメニューです。

 ウチにはフロントフォーク・カートッリッジを分解する工具がないので、工具作りからご指導いただきました(^^;;
 有り合せの材料で製作。

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 スプリングはカット、加工していただくことでレートアップ。

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 カットした分だけスプリングが短くなったので、ジュラコンでスペーサーを製作。

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 これで、FSWショートコースを涙目で走って37秒台だった原因が解消されました。

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 あとは、体重を3kg落とせば昨年のスピードが取り戻せるはず!!(T_T)

 んが、ダイエットしても痩せることができません。
 もうダイエットはやめです。
 ダイエットはやめて、衰弱することにします!!(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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aprilia RS125 アッセンブル(MUPO AB1EVO再取付)

 先日取り付けを行ったaprilia RS125のリアサスペンションを一旦取り外しし、テフロンで自作したリングガスケットの取り付けを行ったというお話しです。 
 
P1050782
 
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卓上旋盤で64チタンの切削は可能か?

 はたして卓上旋盤で64チタンを切削加工することができるのでしょうか?

 先日購入した64チタンボルトを実験材料に、切削加工に挑戦したというお話しです。
 
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 この64チタンボルト・ナットは、チタンショップGKで購入したものです。
 
 P1050783

 某オークションに出品されているやつです。
 オークションの他に、直販もやっているってことで、メールしてみましたが、購入にあたっては某オークションの出品を落札して欲しいってことでした。
 面白いのが、HP掲載の価格表の値段で出品されているのですが、即決価格は価格表より高い金額で設定されています。つまり、早く欲しい場合は、定価よりも高く買わなければなりません。
 入札に気が付いた場合は早期終了して下さるそうですけど。
 幸いボクは早期終了いただいたので、高い金額を出すこと無くすぐに入手できましたけど、早く欲しければ定価以上の価格を出さないってことに違和感を感じるのはボクだけでしょうか?
 なんつってな(^^;; 
 
 
 
 

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September 10, 2014

aprilia RS125 チタンボルト購入

 個人輸入がマイブームで、借金まみれのポチです、こんばんは。

 aprilia RS125の軽量化のために海外のサイトでチタンボルトを購入しました。

P1050776

 もちろん、いわゆる64チタンと言われる材質です。
 ボルト形状や長さはあまり選択できませんが、送料を考慮しても、国内で買うよりはるかにお安かったりします。

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 NSR250R/SPと比べると1/2以下の馬力しかないのに同程度の車重ですから、速さはあまり期待できないのかもしれませんが、だからこそさらに軽くしたいと思い、NSR250R/SPには投入していないチタンボルトを投入することにしました。
 エンジンと一部特殊ボルトを除いて、強度の必要な場所は64チタンで、強度の必要とされない場所は自作の超々ジュラルミンボルトでさらなる軽量化を図りたいと考えています。

 さて、この64チタン、ウチの卓上旋盤で切削加工することはできるでしょうか?
 テーパーキャップボルトのラインアップがなく、泣く泣くキャップボルトを購入しましたが、旋盤で切削できるなら、自分でテーパーキャップに加工してしまえばいいのです。

 どうなることでしょう。

 結果は週末、あちらの方で!(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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September 07, 2014

aprilia RS125 リアサスリンク ガスケットリング 製作

 ちょっと分かり辛いかと思いますが・・・、
 aprilia RS125のリアサスリンクに使われているガスケットが切れていました。

P1050766

 どういう機能なのでしょう?
 スポンジのような素材てできいます。

P1050767

 純正部品を輸入するのは送料がしんどいし、また切れてしまうのかと思うと、純正品を購入する気にはなれません。
 そこで、自作することにしました。

 どぉだぁ!

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 場所が場所なだけに、ジュラコンではなくPTFE(テフロン)を使ってみました。

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 ついでに、リアショックのコの字アダプターとサスリンクが接触して擦れてしまうのを防止するためのワッシャーも作っておきました。

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 この部分のクリアランスが狭いので。

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 ってことで、ポチクォリティですし、テフロンでいいのかどうかわかりませんが、ご要望があれば製作いたします。
 メールにてお問い合わせ下さい!

 ・・・テフロン丸棒が高かったんですよ(T_T)回収せねば!
 
 
 
 


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September 06, 2014

aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 今日のことわざ。

☆頭隠して尻隠さず
P1050754


 ってことで、今日は小ネタしかありません(^^;;

 bituboのステアリングダンパー取り付けとか、自作ハンドルバーの取り付けとか、軽量リアディスクローターの取り付けとか、aprilia RS125専用特殊工具(SST)の製作などなど。

 ただいま定期購読者募集中ぅ~。

 
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September 05, 2014

モトガレージヨコヤマ 出張レーシングサービス@富士スピードウェイ・ショートコース

 驚いたことに、富士スピードウェイ・ショートコースの9月のスポーツ走行枠はほとんどありません。
 土日祝日の走行枠は2日のみ、しかも1日は午後のみという変則枠です。
 だったら自ら走行枠を増やすしかありません!ってことで、会社をサボって富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 今日の目玉は、Vガンマ(VJ23A)では後輪80馬力近く、NSR(MC21)でも後輪70馬力オーバーを叩き出すマシンを作るチューナー、モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんが出張レーシングサービスとして同行して下さっていることです。
 もちろんボクのNSR250R/SPも今年ヨコヤマさんにチューニングしていただいたエンジンです!
 音が違います!!

 ヨコヤマさんには、組んでいただいたエンジンが正常に機能しているか(車体に載せたのボクなんで(^^;;)、キャブセッティングはどうか(デトカンレンタル、ありがとうございます!)、さらに!、ヨコヤマさんは自らマシンに乗るイジって走れるチューナーなので、エンジンはパワフルになったのに涙目で走って昨年より3秒遅いタイムとなってしまったNSR250R/SPの足回りのセッティングをみてもらうために同行していただきました。

 注)プロを1日拘束するんですから、もちろん無料じゃありません!


 FSWに到着!

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 雨ぇ~(T_T)

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 雨だからといって、終わりじゃありません。
 トランポからNSR250R/SPを降ろし、レーシングさせた状態からキャブのセッティング状況を確認してもらいました。
 さすがプロ!です。目から鱗でした。
 レーシングさせただけで、濃い薄いがわかるんですね。
 指摘していただいた通りにキャブのセッティングを変更すると、この違いがわからない男にも違いが明確に分かる変化がありました。
 驚きです。

 足回りも見てもらいました。
 もっとも、実走できないので、ある程度の方向性を決めてもらっただけですが、突き出し、ショック長も変更し、かつてのタイムを取り戻すべく足回りのセッティングを刷新しました。
 ※作業は全部自分で行います。

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 現地到着時は雨でしたが、雨がやみ、1本目A枠ではすでにドライになりかけていて、2本目B枠は完全ドライのようでした。
 セッティング変更に時間が掛かったので、3本目C枠で結果を確認してもらおうと思っていましたが、再び雨が降り3本目では再びウェット。
 残念ながら結果の確認はできませんでした。

 FSWショートコースで結果の確認を行いたいところでしたが、今回の足回りは暫定的な基本セッティングという位置づけになるかと思うので、結果の確認はトミン、もしくは日光で行ってきます!

 ヨコヤマさん、ありがとうございました。
 ・・・くどいようですが、いや、くどいんですけど(^^;;、例のパーツ製作お願いします!
 
 
 
 

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