モトガレージヨコヤマ 出張レーシングサービス＠富士スピードウェイ・ショートコース

　驚いたことに、富士スピードウェイ・ショートコースの9月のスポーツ走行枠はほとんどありません。
　土日祝日の走行枠は2日のみ、しかも1日は午後のみという変則枠です。
　だったら自ら走行枠を増やすしかありません！ってことで、会社をサボって富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

　今日の目玉は、Vガンマ（VJ23A）では後輪80馬力近く、NSR（MC21）でも後輪70馬力オーバーを叩き出すマシンを作るチューナー、モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんが出張レーシングサービスとして同行して下さっていることです。
　もちろんボクのNSR250R/SPも今年ヨコヤマさんにチューニングしていただいたエンジンです！
　音が違います！！

　ヨコヤマさんには、組んでいただいたエンジンが正常に機能しているか（車体に載せたのボクなんで(^^;;）、キャブセッティングはどうか（デトカンレンタル、ありがとうございます！）、さらに！、ヨコヤマさんは自らマシンに乗るイジって走れるチューナーなので、エンジンはパワフルになったのに涙目で走って昨年より3秒遅いタイムとなってしまったNSR250R/SPの足回りのセッティングをみてもらうために同行していただきました。

　注）プロを1日拘束するんですから、もちろん無料じゃありません！

　FSWに到着！

　雨ぇ～(T_T)

　雨だからといって、終わりじゃありません。
　トランポからNSR250R/SPを降ろし、レーシングさせた状態からキャブのセッティング状況を確認してもらいました。
　さすがプロ！です。目から鱗でした。
　レーシングさせただけで、濃い薄いがわかるんですね。
　指摘していただいた通りにキャブのセッティングを変更すると、この違いがわからない男にも違いが明確に分かる変化がありました。
　驚きです。

　足回りも見てもらいました。
　もっとも、実走できないので、ある程度の方向性を決めてもらっただけですが、突き出し、ショック長も変更し、かつてのタイムを取り戻すべく足回りのセッティングを刷新しました。
　※作業は全部自分で行います。

　現地到着時は雨でしたが、雨がやみ、1本目A枠ではすでにドライになりかけていて、2本目B枠は完全ドライのようでした。
　セッティング変更に時間が掛かったので、3本目C枠で結果を確認してもらおうと思っていましたが、再び雨が降り3本目では再びウェット。
　残念ながら結果の確認はできませんでした。

　FSWショートコースで結果の確認を行いたいところでしたが、今回の足回りは暫定的な基本セッティングという位置づけになるかと思うので、結果の確認はトミン、もしくは日光で行ってきます！

　ヨコヤマさん、ありがとうございました。
　・・・くどいようですが、いや、くどいんですけど(^^;;、例のパーツ製作お願いします！