MR-S 車検前整備

　2年に一回の魔の三ヶ月、それは、月1台の車検が3ヶ月続くという気温も懐も寒い恐怖の冬なのであります。
　先月の1台目はR1Sでした。
　問題なく無事車検終了。
　そして、今月はMR-Sです。
　こいつが曲者なんですよ。なんたって、毎回車検ギリギリ(通らない）ですし、まして今回はいつも以上に放置しちゃってますから、どうなることやら。
　ただ、何の準備もせず、スーパーメカニックユウヤさんに迷惑を掛けるわけには行きませんから、ボクなりに整備は行っておこうと思うわけです。

　MR-S！

　マジで苔が生えちゃってます。
　ついでに、昨年の大雪で、屋根から落ちた雪でルーフとボンネットはベッコリです。無理矢理叩き出してありますけど(^^;;

　まずは、雪へへし折れたワイパーブレードから交換しました。

　もう高い安い抜きに、買いにいくのが面倒なので、ネットでポチッたワイパーで済ませちゃいました。

　っていうか、いままで使っていたワイパーは4年以上も交換しておらず、そもそもプラスチック状態なんですけど(^^;;

　車検の難関は、ヘッドランプです。
　前々回の車検ではレンズの曇りから光量不足でギリギリでした。前回は、HIDでドーピングして臨みましたが、カットラインがギリギリで、今回は無理だと宣告されています。
　それじゃヘッドランプユニットの交換しかないのかぁ～(T_T)と、交換の出費を覚悟しましたが、6万円近くをぽ～んと出せるわけがありません。
　そこで、出費を抑えるために、カットラインとは何ぞや、というところから勉強し、一つの可能性を見出しました。
　HIDを買う際、知識がなかったので、な～んも考えずに上下切替式のバルブを選んだのですが、どうも上下切替式よりスライド式の方がマシらしいということです。
　なるほど。
　そこで、スライド式のバルブを用意しました。

　画像下がスライド式で、画像上がいままで使用していた上下切替式です。

　お願い！これで車検に通ってぇ～。

　ついでに、当時アドバイスをいただいたタイラップを、耐候性のあるタイラップに交換！

　・・・したつもりでしたが、手持ちの耐候性のあるタイラップも購入してから数年経過しているので、まぁ切れまくりました(^^;;

　アイラインの塗装はご覧の通りです。
　たったの3年弱でこの有様ですよ。
　しかも、ヘッドランプから剥がそうと思ったら脆くなっていてあっけなくパキっとな(T_T)

　もう怒りも沸いてきません。

　ヘッドランプは黄ばんで曇っています。

　これではまた光量不足で車検に落っこちてしまいますから、指紋がなくなるまで磨きました。

　あとはガソリンを入れれば準備OK！
　ちなみに、記録を見てみると、前回ガソリンを入れたのは2013年3月15日でした(^^;;
　それから300km程度しか走っていないと言う・・・(^^;;
　よくエンジンが掛かるもんだなって感心しちゃいますね。

　SMYのところまで、片道約20kmの距離を走らせましたけど、やっぱりこのクルマ、楽しいです。
　維持に無駄に費用が掛かっていますが、その割りに乗っていないので、いつ捨てようか真剣に悩んでいるんですけど、乗ると楽しくなって、見た目はボロボロでもずっと乗り続けなきゃ、って思うんですよね。
　S660に興味がありましたけど、車重を聞いて（800kg台という噂）興味が失せちゃいましたしね。あ、MR-Sだってこの初期型は1t切ってますぜ！

　先ほどSMYから連絡があって、問題なく車検に通りそうだってことでした(^^)うほっ！
　ちょっとがんばった甲斐がありました(^^)