アプリリアRS125 フルパワー化のススメ

　私のサーキット走行用アプリリアRS125の話しです。
　今年は純正改シリンダー・57mmピストンの140cc仕様でした。
　実はシーズイン直後、更なるパワーアップを狙って大阪のショップでポート加工してもらったITALKITの140ccシリンダーを投入したのですが、10000回転も回してない慣らし運転途中でピストンリングが排気ポートに噛んで終了(T_T)
　そのため、やむを得ず昨年使用していた純正改シリンダーの140cc仕様に戻して走ることになりました。
　点火時期を見直ししたので、昨年よりは少しはパワーアップしているはず！？
　ということで、近日パワーチェックに行こうと思っていたのですが、新しく家族が増えることになりパワーチェックに行けるかどうかが微妙になってしまいました。

　さて、来年仕様は、純正改シリンダーで58mmピストンの144ccでさらなるパワーアップを狙います。
　144ccといえば、チャーモのシリンダーも持っているのですが、補修ピストンがワンサイズしかなく、いまいち信頼できないものを感じていました（個人的な感想です）。
　しかし、更なるパワーアップは目指したい、ということで、イタリア在住のロータックスマニア、マックスさんに相談したところ、純正シリンダーを144ccにボアアップしてくれて、かつ、補修ピストンもいくつかのサイズをラインアップしているというチューナーを紹介していただきました（あ、今年の純正改140ccも別のところですが、マックスさんに紹介してもらったイタリアのチューナーだったりするのですが）。

　この動画は、そのマックスさんに紹介していただいたチューナーに送り込むシリンダーに問題ないか確認してもらうために用意したものです。

　で、動画中の2番のシリンダーでOKが出たので、早速シリンダーをスイスに送りました。
　純正改ボアアップ58mmピストン144cc仕様、もちろんポート加工も行います。

　どれだけパワーアップしてくれるのか、超楽しみです！

　ということで、レギュレーションに囚われずアプリリアRS125でサーキット走行している方で、もっとパワーを欲している方、要注目です。

レンタルピット ウェットブラスト用キャビネット大型化

　ポチガレージ・レンタルピットのウェットブラスト用キャビネットを大型化してみました。
　大きい方が断然使いやすくなると思ってのことですが、どうでしょう。

　予定は未定ですが、これで17インチホイールのウェットブラストが可能となるので、パウダーコート導入も視野に入ってきます。
　バイクの整備だけではなく、ちょっとしたDIYも楽しめるよう工夫していきたいと考えております。