October 30, 2016

ディアブロスーパーコルサ V2 秋の大特価

 【お知らせ】

 モトガレージヨコヤマ
 ディアブロスーパーコルサ V2 秋の大特価

・110/70-17 + 140/70-17 29900円
・110/70-17 + 150/60-17 29900円
・120/70-17 + 180/60-17 41000円
・120/70-17 + 190/55-17 41500円
・120/70-17 + 200/55-17 42000円

 詳しくはコチラを。

 もちろんボクも注文済みです!

 購入される方は、ポチブログを見た!とお問い合わせください。
 それで何かあるわけではありませんけど(^^;;
 
 


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October 16, 2016

aprilia RS125 チャレンジサーキット Vol.40@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.40に参加しました。

 白煙祭のときよりもまったり1秒遅くなってしまいましたが、原因はわかっていて、ワンオフしたパーツが妄想通り機能しなかったためです。
 今年の日光はこれで終了なのが残念です。

 来年までには修正します。
 
 
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 いじょ!
 
 
 

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October 02, 2016

男の2ストローク白煙祭@日光サーキット 参加

 日光サーキットで開催された「男の2ストローク白煙祭」に参加しました。

 アプリリアは・・・ボク以外発見できず。
 情宣不足だったのかなぁ~。

 ってことで、ポチガレージ警備小隊写真集。
 今日はちび太dog隊員特集です。

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 バイクのことも少し書いておくと、GPSのデータによると、トップスピードはついにGSX-R250R/SPを上回りました。。
 外気温が30度を超えていて、キャブセッティングを変更しないままでしたので、キャブセッティングをきちんとしていればもっと速くなるはずです。さらに、足回りのセッティングが決まればもっと速くなりそうな予感がします!
 いまは・・・曲がりません(T_T)うぅ
 
 

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October 01, 2016

GSX-R250R ドナドナ

 某オークションでGSX-R250Rの部品取り車を売却しました。

 もう一生2スト、と固く心に誓った今となっては、GSX-R250R/SPもウンコ(あ、Megelli250rのことです)も邪魔な存在になってしまったのです。

 落札者は遠路遥遥(えんろはるばると読むらしい(^^;;)山形県から車両を引き取りに来て下さいました。
 
 ・・・

 わ、わごんあ~るで(^^;;
 DAYGO風にいうと、NSRです。

 その心は、型式がMC21ぃ~(^^;;ぉぃ


 いや~、昔海老名のビーチサイドグランプリにRX-7(FC3S)の助手席にNチビを積んで来る方がいらっしゃいましたが、その時以来の衝撃かもしれません。

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 ボクが警察官だったら職質せずにはいられませんね、きっと(^^;;

 無事に帰宅できましたか?
 んでもって、家系ラーメン、美味しかったですか?(^^;;
 
 
 

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September 04, 2016

aprilia RS125 チャレンジサーキット Vol.39@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.39に参加しました。

 さらに進化させたはずのaprilia RS125でしたが、遅くなっていました(T_T)
 人間の劣化という要素もありますけど。

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 次の日光までに修正しなくては!

 ってことでお写真少々。

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 いじょ!
 
 
 

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August 21, 2016

12V電動・ローラースターター 製作します!

 電動エンジンスターター、スターターローラー、ローラースターター、パドックスターター・・・いろんな呼び方があるようですが、要するに、電気の力でローラーを回して、そのローラーで後輪を回しエンジンを掛ける、motoGPなどで見かけるアレ、ご注文があれば、製作します!

 お値段14みゃんえん。受注生産、納期2~3ヶ月。
 押し掛けに疲れた貴方、是非ご検討ください(^^;;

 実績!
 aprilia RS125、NSR250R/SPのエンジン始動を確認(^^;;
 
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 トランポ事情を考慮し、バッテリーの搭載スペースは割愛し、バッテリー外付けとなります。
 ボディはジュラルミン2017製。画像はプロトタイプ?につき、見た目の変更は行います。
 あ、黄色いのはジュラルミン板の保護シールです(^^;;

 ローラーはタイヤを豪快に削ると噂されるアルミローレットタイプではなく、ラバータイプです。

 サイドのチェーンカバーはまだ考え中(^^;;製品版には取り付け予定です
 バッテリーは別売りです(^^;;

 この時期、フル装備状態では5mも走れば押し掛けの限界です。
 その点、このローラースターターがあれば、ひとりでも鼻くそをほじりながらでもエンジンを掛けることができます(注:実際には鼻をほじりながらの操作はご遠慮ください)。
 
 興味がある方は9月4日、18日、日光サーキットに持って行きますので、お声がけください。
 NSF250Rをお持ちの方は特に歓迎!
 エンジンを掛けられるかどうか試させてください(^^;; 
 
 
 


 

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August 13, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 一ヶ月ぶりに富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 たまにはバイクのことも書いてみると、この1ヶ月の間に、aprilia RS125はボクが当初考えていた最終仕様にアップデートしました。
 特に、車両重量については、とってつけ太さんに体重計をご提供いただき計測したところ、ガソリン抜きの状態で約100kgと、目標を達成!
 まだ取り付けしていない軽量化パーツもあるので、今後100kgを切ることは間違いありません。

 今日はNEWシリンダーを投入し、GPS計測で最高速のアップも確認しました。
 この猛暑の中でこの数値であれば、10月くらいになればもっと速くなると思います。
 しか~し、それがタイムと結びつかないのは、フロントサスペンションのセッティングに苦しんでいるからです。
 この問題さえクリアできれば、楽しく走れるバイクになるはずです。


 ということで、ポチガレージ警備小隊写真集。
 今日はチロルdog隊員も参加しております。
 
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 いじょ!
 
 
 


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July 02, 2016

Replay XD Prime X レンズアダプター製作 再び

 今日はポチガレージ警備小隊の定期検診のため、走りに行けませんでした(T_T)うぅ
 
 そこで、FLATさんがお帰りになった後は、コチラのネタの続きを行いました。

 前回までのあらすじ。
 車載カメラ、Replay XD Prime Xのレンズ保護のために、レンズプロテクターを取り付けしようとした際、純正で用意されている37mmレンズアダプターはデカくて死ぬほど格好悪い!ってことで、30mmのレンズアダプターを作ったのですが、30mmだと視野角の設定をスーパーワイド140度にすると、ケラレてしまうのでありました・・・。


 ってことで、34mmに挑戦!
 まずは34mmUVフィルターをゲット。

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 旋盤で、34mmレンズアダプターを製作!

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 30mmと34mmの比較!

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 30mm。

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 34mm。

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 いや~、なんで純正レンズアダプターが死ぬほど格好わるいのに37mmなのか、理由がわかりました。

 ・・・34mmでもやっぱりケラれました(T_T)くぅ~ 
 
 

 


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FLATさんがやってきた!

 FLATさんからCOBRAのフロントフォークOHの作業依頼をいただきました。
 毎度ありがとうございます。

 作業は暑くなる前、午前6時から開始。

 サクサクっと作業するつもりが、GSX-R250R(GSX250S)をイジるのは数年ぶりってことで、無様な姿を曝してしまいました(T_T)

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 一応、無事に終わったような気がしますけど、いかがでしょうか?
 何かあったらご連絡くださいませ。 
 
 

 

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June 19, 2016

ぼっち@富士スピードウェイ・ショートコース

 今日はポチガレージ警備小隊のお供なしのぼっちで富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 ご近所にaprilia RS250が多いようです(^^;;

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June 18, 2016

今日の工作

 今日は箒(ほうき)を製作しました。

 じゃん!

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 画像の上に写っている箒が今回製作したもので、下に写っているのがいままでの箒です。

 柄の部分はアルミ合金7N01製とし強度を確保、ブラシはジョイントで折れるのでコンパクトに収納可能です。
 グリップにはアコサット製をチョイス、トランポ用の箒としてさりげなくレーシンゲなこだわりを見せております。

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 ブラシは抜け毛が少なく、機能的。さらに、補修部品の供給がありますので、末永く利用することが可能です。

 こんなポチガレージ製箒、オーダー受け付けております(高いです(^^;;)。 
 
 
 
 

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June 12, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 今日も富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 ・・・失火してます。
 失火だけに、しっかりせんかい!

 と掴んだところで、

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June 11, 2016

目指せ!aprilia RS125の星 買ってください!NSR250R/SP ペンタックス

 借金返済と、aprilia RS125の星を目指すための資金に、NSR250R/SPを売りたいのですが、60万円くらいでどなたか買って下さらんですかね?

 NSR250R/SPっていっても、ペンタックスの方です。
 見た目はまぁまぁきれい。
 2004年から台所、ガレージなど屋内保管です。
 当時は普通に動いていましたが、途中から放置してしまっています。
 結露でタンクが錆びました(T_T)うぅ

 レストアのベースには持って来い!だと思います。
 
 
 
 
 

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June 10, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 今日は会社をサボり、走りに行きました。

 それでは画像~。

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 帰り道に、東名高速EXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリアのドッグランに立ち寄りました。
 今日は平日だからか、貸し切り状態。


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 そして、ブルックスショップアンドカフェ (BROOK'S SHOP&CAFE)でコーヒーを飲んで帰りました。


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 ってことで、今日ご一緒した皆さん。勝手に画像公開!
 ・・・アプリリア690さん、撮れませんでした(T_T)すみません

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 ピンぼけばかり~。
 
 
 
 


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June 03, 2016

目指せ!aprilia RS125の星

 文字通り、アプリリアRS125の星を目指すことにしたボクの本気をお見せしようじゃあ~りませんか!

 ボクの人生4台目となるaprilia RS125をポチっとな。

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 いや~、ボロい(^^;;ある意味予想通りですけど。

 見ろ!aprilia RS125がゴミのようだ!!って感じ?

 エンジンがダメってことなので、先日手に入れたMPのエンジンを載せて街乗り用にしようかと考えていましたけど、そのやる気が失せる状態です。

 ん~、aprilia RS125の星を目指すのはやめて、KTMのSX250が欲しくなりました(^^;;2ストの奴っす
 
 
 
 

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May 31, 2016

目指せ!aprilia RS125の星

 aprilia RS125を日光で走らせて思ったのですが・・・

 パワー、出てないかもです。

 タイム的にはGSX-R250R/SPでのタイムをすでに上回っていますし、トップスピードも同じくらいです。

 んが、直線で遅いかも?
 ※先々週の走行会では「速い!」と喜んでいたのですが、比較対象を誤っていました(^^;;


 そこで急募。

 求む、ROTAX123エンジン!!!

 いや、マジで。


 763さん、ありがとうございます!!!
 
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_20160529_102332 posted by (C)namsan

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_20160529_102511 posted by (C)namsan

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_20160529_102820 posted by (C)namsan

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_20160529_144914 posted by (C)namsan
 
 

 

 
 
 

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May 29, 2016

aprilia RS125 第8回MTK日光サーキット走行会 参加

 MTK日光サーキット走行会に参加しました!
 テキスト少なめ、画像多めにお届けします!

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 最近、ちび太dog隊員の画像が少ないんじゃないか?というご意見に応えて、ちび太dog隊員の画像多めにお届けしました(^^;; 
 
 

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May 26, 2016

aprilia RS125 LEDウインカーセット(汎用)

 aprilia RS125に適合するらしい、LEDウインカーセット(汎用ウインカー)。

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May 21, 2016

目指せ!aprilia RS125の星

 ある日のこと、とあるバイク屋さんに注文していた部品を取りに行った際のお話しです。

 バイク屋さんから言われました。

「当店にとっておきのaprilia RS125がございます。このマシンは是非ポチさまにお買い上げいただきたいと思っております。ポチさまだけのスペシャルオファーです」

てなもんですよ。

 ご指名ですか!
 これはもういらなくても買うしかありません。

 ッて感じで、じゃん。

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 ボクの人生3台めのaprilia RS125です。
 1台目がコレ
 2台目がコレ

 ボクはaprilia RS125の星を目指します!!


 ってなバイクネタがすでに場違いなこのブログ、ポチガレージ警備小隊の画像がないと物足りないと言われてしまいます(^^;;

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May 15, 2016

aprilia RS125 チャレンジサーキット Vol.38@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.38に参加しました。

 苦節2年、去年完成したはずのaprilia RS125は、ボク自身の整備ミスで不調続きでしたが、先日の4月30日に最後の不調原因を特定し、これで本当の完成です。
 というわけで、NSR250R/SPはトランポには積まず、aprilia RS125しか持って行きませんでした。

 素人が寄せ集めのパーツで改良したaprilia RS125ですが、GSX-R250R/SPでのベストタイムを1秒半も更新することができました。
 こんなに楽しいバイクがどうしてマイナーなままなのか、ホント謎です。

 ってことで、お待たせしました、写真集です!!


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 いじょ!
 
 
 

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May 14, 2016

カインズ 伸縮式おりたたみ作業台 購入

 以前購入した折りたたみ作業台は購入して正解でした。
 とても便利に使っています。

 現在は、折りたたみ作業台に部品、工具などを置き、文字とおり作業台として使っています。
 そして、ご飯やお茶をするときは、コールマンのピクニックベンチキットを出しています。
 あ、朝食と昼食はアウトドアでいただいております(^^;;
 何故コールマンのピクニックベンチキットを出さなきゃならないかというと、作業台が便利すぎて、いろんなものをおいてしまい、スペースがなくなってしまうからです。
 そこで、もう一つ小ぶりな机を購入することにしました。

 選ぶポイントとしては、

 ・そこそこの剛性
 ・アウトドア利用
 ・折りたたみ式

という感じで、最有力候補に挙がったのが、山善のキャンパーズコレクション「スタイルワンアクションテーブル」でした。
 しかし、お値段が高くてなかなかポチれない・・・そんなこんなで半年以上が経過し、勢いで買ってしまったのが、これです。

 カインズ 伸縮式折りたたみ作業台。

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 おしゃれっぽいスタイルワンアクションテーブルが、結局作業台になってしまいました(^^;;
 まぁ雑に扱っても気にならないという利点はあります。

 脚は伸縮式で、高さは2段階。

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 差し込み式で2段階のタイプもありますが、やっぱり利便性を考えると、伸縮式でしょう。

 新旧大きさ比較。
 
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 いままでの作業台は大きくてトランポに積む気になれませんでしたが、今回購入した作業台なら積んでみようかな、という気にはなれそうです。
 いや、積まなくてもそもそもガレージ用なんですけど(^^;;

 この作業台も便利に使えそうです(^^)
 
 
 
 
 

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May 07, 2016

aprilia RS250 TYGA Performance GPチャンバー取付

 元々ボクは2ストの人だったんですよね。
 GSX-R250R/SPに夢中になった頃もありましたが、すっかり2ストに回帰してしまいました。

 NSR250R/SP、aprilia RS125、そしていま、一時は手放そうと売りに出していたaprilia RS250を復活させようと、現在部品集めを開始しています。
 てな感じで、今日は八王子にお住まいのYさまよりチャンバー交換のご依頼をいただき、作業させていただきました。

 ファイナル!

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 実はaprilia RS250のチャンバー交換を行ったことがないボクなのでした。
 最大の難関は外装だと考えていましたが、aprilia RS125の(特にPY型)ようなパズルのような外装ではなかったので、予想よりもサクサク作業できました。

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 純正のマフラーから、TYGA Performance製のGPタイプチャンバー(右2本出し)に変更!

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 性能は左右出しの方が出るようですけど、やっぱり右2本出しですよね。

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 軽くてとっても綺麗です。

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 ボクのaprilia RS250のチャンバーは、当時のM-MAXチャンバー(またの名をメテオチャンバー)のままですが、それが高く売れればこのTYGAのGPチャンバーにしたいと思っています。
 やっぱり右2本出しが漢の浪漫ですよね。

 実はaprilia RS125のチャンバーも(左側ですが)JIM LOMASの2本出しにしようか悩んだのですが、norisonさんにダメ出しいただき、やめた経緯があります(^^;;
 JIM LOMASといえば、RS250用の2本出しチャンバーもラインアップされています。しかもステンレスなので、候補に入れたいところなのですが、サイレンサーがやや太めなのネックです。

 てなことはどうでもよくて、Yさま、遠いところをありがとうございました。
 いい経験ができました(^^)
 
 
 
 
 

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April 30, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・カートコース

 今日は富士スピードウェイ・カートコースだだだ!と、早起きしてFSWに向かっていると・・・

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 攻めてますね(^^;;


 今日は朝からいい天気(^^)

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 ポチガレージ警備小隊も日向ぼっこでまったりの一日でした。

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 帰り道に、久しぶりに東名高速道とはEXPASA(エクスパーサ)足柄(上)サービスエリアのドッグランに立ち寄ってみました。
 すごくきれいになっていて、その影響か、ワンコだらけでした。
 ということで、人がいないところの画像を少々。

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 時間的に、ワンコが多すぎるので、もしかすると、きれいになったドックランを利用するため、一般道路から来た人用の「ぷらっとパーク」を利用しジモティが遊びに来ているのかな?なんて想像しましたが、実際はどうだかわかりません(^^;; 
 
 
 

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April 29, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 公言通り、雨ですが富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 普段はピットを取りませんが、流石に雨ですので、ピットを使うことにしました。
 これまた公言通り、スムースチワワ4匹体制です。

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 いや~、充実した一日でした(^^;; 
 

  


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April 16, 2016

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 シーズン到来!

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番外編
先週遊びにきたチロルdog隊員。

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March 26, 2016

Replay XD Prime X レンズアダプター製作

 車載カメラとして使っていたソニーの「bloggie MHS-PM5」ですが、どうやら噂に聞くタイマーが発動してしまったようなので、カメラを新調することにしました。

 いろいろ悩みましたが、GoProはみんなが使っているから嫌で、コンツアーもユーザー多めでいまいち、そこでリコーのアクションカメラにしようと思ったのですがなんかピンとくるものがなくて、結果、Replay XD Prime X を購入してしまいました。

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 性能よりも、見た目のデザインが好きってだけで選びました(^^;;

 本体の付属品だけでも十分ですが、ソニーの「bloggie MHS-PM5」よりもマウントに自由度があって、いろんな動画を撮ってみたくなるカメラなので、オプションのフラットスナップトレイとその両面テープも買ってみました。

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 Replay XD Prime X はオプションのケースを使用しなくても、3m防水となっています。
 そして、本体先端のキャップを外すとレンズカバーを交換できるようになっていて、そのパーツもオプションとしてラインアップされています。

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 んが、販売店にやる気がないのか、オプション類は大抵入荷待ちの状態です。

 オプションで、37mmレンズフィルターを使うためのアダプターもラインアップがあるので、入手し易いレンズプロテクターにしてしまおうかと考えましたが、肝心なアダプターも入荷待ちみたいです。

 だったら作ってしまおうじゃあ~りませんか!

 んが、純正のアダプター装着イメージは・・・

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 カッコ悪い(T_T)
 スリムな直径30mmの本体に37mmレンズアダプターはデカ過ぎます!
 ってことで、30mmのレンズアダプターを自作することにしました。

 完成!

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 ちょっとミスした箇所もありますが、かまへんかまへん。
 本体のネジ部分が規格外だったので若干苦戦しましたが、なんとかなりました。

 自家アルマイトぉ~。

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 失敗ぃ~(^^;;

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 再度アルマイト加工する時間がなかったのでこのままにします(^^;;


 レンズプロテクターは中華。

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 取り付け!

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 いい感じです。
 本体のデザインを損なわないスリムな見た目・・・。

 出来上がってから、冷静になって考えてみました。
 純正アダプターはどうしてわざわざ37mmなんでしょう?
 あんなに格好悪いのに。

 え?
 もしかして・・・

 慌てて確認してみると、ケラレが出ていました(T_T)くぅ~
 そう、アダプターが小さいため、画面の隅にレンズフィルターが黒く写り込んでしまっているのです。
 そういうことだったのかぁ~(T_T)
 視野角の設定をスーパーワイド140度からワイドの116度に変更するとケラれないのですけど。。。

 ってことで、次は34mmフィルター用のアダプターを製作してみようと思います。 
 

  
 

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February 27, 2016

takadamaさんがやってきた!リターンズ

 またまたtakadamaさんが遊びに来てくださいました。

 今日は天気がよかったのでNSR250R/SPのタンクを塗装していたのですが、本来ならひとりでちまちま行う作業が楽しく出来ていい一日になりました(^^)
 ありがとうございます!

 ついでに、takadamaさんからのご依頼作業も少々行いました。

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 フロントスタンドのボス22mmを20mmに加工しました。
 takadamaさんのCBR1000RRはステムを社外に換えたため、22mmのボスが使えなくなったためです。
 敢えて段付きに加工していますが、その理由は割愛させていただきます(^^;;ぉぃ


 午後からは元ガレージヨコヤマのヨコヤマさんも遊びに来てくださいました。
 んが、写真がないので、割愛(^^;;ぉぃ

 滅多にひとが来ないガレージなので、今日は2人に来ていただいてうれしかったです(^^)

 
 
 

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February 07, 2016

takadamaさんがやってきた!

 takadamaさんがCBR1000RRの整備のためにポチガレージに遊びに来てくれました。

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 takadamaさんが早起きなわけない!と勝手に思い込み、近所のファミレスでモ~ニングを食べていたら、到着のメールが(^^;;焦りました
 というか、takadamaさん、すみませんでした(^^;;
 午後からトランポの車検でお出かけする予定があり、takadamaさんが気を利かせて早く来て下さったのでした。
 本当、すみません。


 整備メニューはイタリア~ンなトップブリッジ + ステムキットの取り付けです。

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 このパーツを取り寄せする際、便乗してボクのパーツも取り寄せしてもらいました。
 USBプログラマブルハンドルスイッチ「PS5」です。

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 USB端子がついていて、PCと接続することで、ボタンの設定が可能というおしゃれなハンドルスイッチです。
 自動復帰型にも位置保持型にも、もっと複雑な設定も可能で、トラクションコントロールやMAP切り替えに使うと便利そうです。
 このスイッチは、社外のプログラマブルCDI&RCバルブコントローラーを導入するNSR250R/SPの点火時期MAPおよびRCバルブMAP切り替えに使おうかと考えています。


 ボクは眺めているだけで、takadamaさんがさくさく作業を進めて行きました。

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 新品ステムにベアリングレースを圧入するところでボクの登場!えっへん!
 ・・・見事に失敗(T_T)うぅ
 takadamaさん、すみませんでした(T_T)

 結局横から知ったかぶりの茶々を入れて、肝の作業で失敗するという(しかも1度ではなく(T_T))無能っぷりを晒したわけですが、無事作業終了。

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 楽しかったです(^^)
 


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aprilia RS125 純正部品購入

 昨年末に注文していたaprilia RS125用の純正部品がようやく届きました。

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 送料シェアのための共同購入部品を除き、自分用のパーツ総数167点。
 一番価格の高い部品はピストンリングという具合で、ちまちまと小物部品ばかりを注文しました。

 これでこの1年間は闘えそうな気がします!

 ・・・一番欲しかった部品を注文し忘れたのが痛いです(T_T)うぅ

 

 
 

  

 
 

 
 

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January 31, 2016

突っ切りバイト 特注

 さて、雨だし寒いしってことで、バイトの話しをしようじゃあ~りませんか。
 ボクははじめて経験したバイトは、水泳部だったことからスイミングスクールのコーチのアルバイトでした・・・ってそのバイトじゃなくて、旋盤のバイトのお話です(^^;;ぉぃ

 メインに使っている四面刃物台。

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 右勝手バイト、仕上げ用右勝手バイト、真剣バイト、そして、面取りバイトで構成しています。
 いずれもヤフオクでID:ywd****さんから購入したものです。
 最近では中華な安いスローアウェイバイトが出回っていますが、ID:ywd****さんから購入するとバイトの長さや刃高を指定できるのがGOOD!!です。
 あのとき、ID:ywd****さんからアドバイスをいただいていなければボクの旋盤人生はなかったといまでも感謝しています。

 さて、刃物台に4本のバイトを装備しているので、使いたいバイトへの切り替えは?簡単にできるのですが、この構成には一つ難点があります。
 それは、突っ切りバイトがないことです。
 突っ切る必要があると、いちいち四面刃物台をクイックチェンジ刃物台に交換しなければなりません。
 クイックチェンジ刃物台に突っ切りバイト装備しているからです。

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 これはクイックチェンジ刃物台に中ぐりバイトを装備した状態。

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 名称からすると、クイックチェンジ刃物台が一番早くバイトの交換が行えそうな気がしますが、実はそんなことはありません。バイトホルダーが必要なことからコストが高く、そして、そんなに早くバイトの交換はできません。
 四面刃物台を使ったほうが遥かに早いです。しかし、四面刃物台は4本のバイトしか装備できないという制限があるわけですが。


 これからaprilia RS125のアルミボルトを少しまとまった数の製作をしようと考えているのですが、その際、切削→突っ切り、切削→突っ切りという工程の中で、いちいち刃物台を交換するのは手間過ぎます。
 ということで、ID:ywd****さんに四面刃物台用の突っ切りバイトを特注オーダーしました。

 じゃん!

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 右にも左にも装備可能な2ピースの突っ切りバイトです。
 ID:ywd****さん、いつも本当にありがとうございます。


 早速なんちゃって黒染め。

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 脱脂で手を抜いたので、まだらに染まってしまいました(^^;;


 四面刃物台に装備!

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 切れ味抜群です。

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 aprilia RS125は、エンジン以外のボルトはすべてアルミか64チタンにする計画発動中です。 
 
 
 
 

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January 30, 2016

ディアブロスーパーコルサV2 110/70-17 150/60-17 特価情報

 宣伝で~す。

 NSR250R/SPのエンジンチューンでお世話になっているモトガレージヨコヤマで「ディアブロスーパーコルサV2 110/70-17 150/60-17」の特価セールやってま~す。
 送料無料ですよぉ~。

 要チェックや!

 さらに!
 正直、もっと安いところはあります。
 んが、モトガレージヨコヤマではきちんと検品し、昨今増えたきた噂の不良タイヤ(変形タイヤ)は排除しているので安心して購入できます。

 しかも!
 まとめ買いの場合には、タイヤ重量を合わせてくれるサービスもあります。
 特にレースなどで不確定要素を極力排除したい方にはうれしいサービスです。

 ポチブログを見たとお問い合わせ下さい。
 特典はありませんが、ボクのNSRがさらに速くなります!(^^;;ぉぃ 
 
 
 
 

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January 16, 2016

直圧式サンドブラスト + サイクロン集塵機

 中華な直圧式サンドブラスト5ガロンタイプを導入しました。

 そして、サイクロン集塵機を自作。

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 これを自作と言っていいのかどうかわかりませんけど。

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 早速aprilia RS125のシリンダーヘッドカバーをサンドブラストしてみました。

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 ん~。
 中華な直圧式サンドブラストの内部がバリだらけだったか、ゴミがブラストガンのノズルに詰まって、話しになりません。
 内部にバリがなくなるまで、能率はかなり悪そうです(T_T)くぅ~

 
 

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January 01, 2016

サイクロン集塵機 自作

 とってつけ太さんのブログを読み、触発され、サイクロン集塵機を自作してみることにしました。
 norisonさんのNSRのラジエーターをガンコートする際、下処理にサンドブラストをしようする関係上、ちょうど欲しいと思っていたところだったのです。
 
 とってつけ太さんのブログをそのまま真似したいところですが、味噌樽入手という難関をクリアできそうになくいきなり挫折(T_T)、ネットで公開されている一般的な?塩ビ管を使う方法にしようとしましたが、それすら面倒に思えて、結局中華頼みです(^^;;

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 イメージはこんな感じ。

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 塩ビ管と排水ホースの組み合わせですが、この方法は訳あっておススメできません。


 幸い、ペール缶用の上蓋とバンドを在庫していたので、味噌樽の代わりにペール缶を使うことにしました。

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 あとはブラストキャビネットに取り付けして完成(のはず)です。
 
 
 
 

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December 26, 2015

共同購入のお誘い~PJME 2016年2月便

 来年2月に入ったらですが、PJMEに部品の発注をする予定です。

 PJMEは送料が高額なので、共同で購入し、送料をシェアして下さる方を募集します。

 価格は、部品単価 + 海外送料(送料合計(含む税)/全購入部品価格X部品単価) + 国内送料 です。
 国内で購入した方が安いかどうかはわかりません。納期も不明です。
 極端に重い部品、でかい部品は対象外とさせていただきます。

 ご希望の方は部品番号、数量を明記の上、ご連絡下さいませ。
 締め切りは2016年1月末です。

 ※ボクが購入を予定しているのは小物少々です。
 
 
 
 

 

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December 06, 2015

GSX-R1000 L4 塗装 その2完

 プジョー1007のホイール交換をサクサクっと終えたあとは、山羊選手がいらっしゃっての、先日の塗装の続きです。

 先日は、なんちゃって塗装ブースの隙間を新聞で塞ぐなんてことをやってしまいましたが、実はそれ用のシルバーシートをちゃんと用意してあったのを思い出し、今日はなんちゃって塗装ブース最終型で作業に臨みました。

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 寒さ対策、あ~んど、塗装の硬化促進対策として、ジェットモグラに灯油を入れ用意しました!

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 今日はクリヤの塗装となるわけですが・・・山羊選手、すみません(T_T)うぅ
 見事に失敗しました(T_T)
 いろんなセッティングが合わないと、素人にクリヤ塗装は難しいのです(T_T)言い訳
 塗料にも難易度があるのかも?
 041クリヤがきれいに塗れた試しがありません(T_T)うぅ

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 硬化促進中・・・のつもり(^^;;

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 で、ついでに・・・
 クリヤ塗装するんなら、現在放置中のキムコ・スーパー9Sのカーボンパーツも塗装しちゃいましょう(^^;;
 メーターバイザーとリアフェンダーです。

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 汚れを落とし、足付け。

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 そして、クリヤ塗装。

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 いままで放置していたので、遅きに失した感もなくはありませんが、クリヤ塗装したことで、多少はよくなったような気がします。 
 
 ってことで、寒い中お疲れ様でした。
 

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December 02, 2015

アプリリア純正部品共同購入のお誘い

 近日、アプリリア純正部品の発注をする予定です。

 海外からの送料が高額なので、共同で購入し、送料をシェアして下さる方を募集します。

 価格は、部品単価 + 海外送料(送料合計(含む税)/全購入部品価格X部品単価) + 国内送料 です。
 国内で購入した方が安いかどうかはわかりません。納期も不明です。
 また、極端に重い部品、でかい部品は対象外です。

 ご希望の方は部品番号、数量を明記の上、ご連絡下さいませ。
 
 
 
 
 

 

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November 22, 2015

GSX-R1000 L4 塗装 その1

 今日は珍しく来客がありました。
 もてぎロードレース選手権スーパープロダクションクラスシリーズチャンピオン、山羊選手です。
 いや~、ボクのフォースが彼をチャンピオンに導いたと言っても過言ではないでしょぉ~(^^;;ぉぃ

 来シーズンに向け、カウルを塗装したいということなので、場所や道具などを提供させていただきました。

 いつものようになんちゃって塗装ブースを用意!

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 ひさびさだったので、シルバーシートを張る位置を間違えて、古新聞で対応しました(^^;;

 カウルはあらかじめ足付けして持ってきていただいたので、軽く脱脂をしてサーフェーサーを吹きました。

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 サーフェーサーの材料は、とってつけ太さんが塗装した際に、ウチでお預かりしたものを小分け販売いただきました。
 ありがとうございます(^^)

 サーフェーサーの反省点は、攪拌しながら吹いたにも関わらず、吹きはじめと吹き終わりの粘度が変わってしまい、後半は緩くなりすぎ垂れてしまったことです。
 いや~、勉強になります。


 カラーベースは、関ペのレタンPGハイブリッドエコの400ディープブラックを1液で吹きました。

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 ん~。いまいちコツが掴めませんでした。


 山羊さんははじめての塗装で、自分でも塗りたいということだったので、「よし、オレの手際を見て勉強しろオラオラ」とボクがお手本を示したはずが、垂れまくり(T_T)うぅ
 ごめんなさいぃ~。

 黒単色ということで、マスキングの時間がないため、意外にサクサク作業が進みました。

 次回はクリヤーの塗装です。
 ますます垂れそうな予感がしてます(T_T)
 
 
 
 

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November 13, 2015

埼玉プチドライブ@三井アウトレットパーク 入間など

 今日は会社をサボりました。
 やる気ないんです。

 ということで、ポチガレージ警備小隊を連れ、三井アウトレットパーク 入間にやってきました。

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 実は来シーズン用にNSR250R/SPを塗りなおそうと考えておりまして、すでに部品は届いています。

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 ではどう塗るか、そのインスピレーションを流行ファッションのトレンドから得ようと思った次第です。

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 あまり良いインスピレーションが得られないまま、東松山市某所に移動。
 あるものを受け取りました。
 またバイクを買ったなんて口が裂けても報告できません。
 
 
 帰り道に、関越自動車道高坂サービスエリアに立ち寄りました。

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 ここにはドッグランがあるらしいので。
 ありました。

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 大型犬用、小型犬用と分かれてはない分、広く感じました。

 とちおとめソフトを買って、帰りましたとさ。

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 圏央道、万歳!
 
 
  
 

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November 07, 2015

クリスタルガラスグリル購入

 食欲の秋です。

 そろそろ鍋がおいしい季節です。

 そこで、「クリスタルガラスグリル」をポチっとな。

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 美味しくなぁ~れ~。

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 いやそりゃホンマ実際の話しが、カセットコンロは炎が風に煽られて、安定的な火力が得られませんが、電気コンロなら風が吹いても大丈Vぃ。


 シーズンオフだし、ガレージ掃除をしたのですが、未開封のダンボールが幾つかあって、その一つを開けてみることにしました。

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 伝票を見ると、2010年1月に届いた荷物です(^^;;


 開けてみると、

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 GSX-R250R用の部品でした。
 あの頃はGSX-R250R/SPに燃えていたんですよね。
 いまじゃすっかりaprilia RS125の人になってしまいました(^^;;
 
 

 
 

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October 31, 2015

走らなくても楽しい富士スピードウェイ・ショートコース

 2週間ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 晴れ間が出ず、ちょぉ~寒くてやる気なし(T_T)

 SS-4のA枠でシルビアが自走不可に。
 さらにSS-2のA枠でも初っ端から転倒車が。。。

 ということで、怖くなって走りませんでした(^^;;
 もうこれでシーズンオフかもです(T_T)

 そんなわけで、1枚の画像すらない有様ですが、有料ブログ版の宣伝用に、動画を作ってみたのでよろしかったらどうぞ。

 こんなことやってます、的なみたいな。


 興味が湧いた方は、〔コチラをクリック

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 有料版を購読いただくには「ブロくる」の会員になっていただき、ポイントを購入することで可能になります。
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 是非!

 
 
 

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October 25, 2015

NSR250R/SP チャレンジサーキット Vol.36@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.36@日光サーキットに参加しました!

 本日持ち込んだマシンは3台。
 aprilia RS125、NSR250R/SP、そして、ポチガレージ警備小隊専用ワゴン!!(^^;;ぉぃ

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 チョ子horse隊員は伊豆アニマルキングダムで見たチーターの影響受けまくりです。

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 盆栽は遅くていいんです!


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October 03, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 2週間ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 ポチガレージ警備小隊専用ワゴン車、出撃!

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 ピット確保っ!

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 以下、写真集ぅ~。

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 いじょ!
 
 
 
 

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September 27, 2015

NSR250R/SP チャレンジサーキット Vol.35@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.35@日光サーキットに参加しました!

 それではその写真集、どうぞ! 

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いじょ! 
 
 
 
 

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September 22, 2015

FLATさんがやってきた!

 FLATさんからCOBRAの前後タイヤ交換あ~んど前後ホイールベアリング交換のご依頼をいただきました。
 リアホイールは、17インチ化するために、ホイールをゲットされたとのこと、タイヤ2本はビバンダム状態で運ぶとして、リアホイールはどうやって持ってくるのだろうと思っていたら、パールホワイトが美しいインプレッサSTiでいらっしゃいました。

 なるほど、FLATさんのハンドルネームはFLAT4が由来なんですね、納得です。

 持ち込まれたタイヤは、MRFというメーカーのREVZ-Cというタイヤでした。

 なんじゃらほい?と訊いてみると、KTMのDUKE390?のOEMタイヤらしく、評判が悪いのか、納車時には交換されて、新品同様のタイヤがゲロ安とのことでした。
 なるほどぉ~。


 フロントタイヤはサクサクっと交換。

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 しかし、リアタイヤにはちょう苦戦しました。
 タイヤが硬いのなんのって南野陽子。
 タイヤがつぶれないので、ホイールにはまりません。はまる気配がありません。
 ディアブロなら鼻くそを穿りながら片手で交換できるのにぃ!(^^;;大噓

 結局、FLATさんにお手伝いいただき、なんとかできたのでありました。

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 いや~、こういうタイヤが存在するんですね。
 勉強になりました。
 後日、モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんからこういうときの裏技対処方法を教えて貰いましたので、次回は苦戦することはないでしょぉ~。
 ヨコヤマさん、毎度ありがとうございます(^^)
 
 FLATさんには、他ハブ、リアディスクローター、スプロケットなどを購入いただきました。
 ありがとうございます(^^)

 次回はスイングアーム交換ですね!
 
 
 
 
 

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September 20, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 2週間ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 一番毛深く暑がりのくせに、チョ子horse隊員は日向がお好きなようです。

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 チョ子horse隊員の肉球ぅ~。

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 お出かけ時はベッドは一つしか持ってきません。
 そのため、みんなでベッド争奪戦が行なわれます。

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 そして、勝者はいつもちび太dog隊員です。

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 スーパー自己中なので、力ずくで他の2匹を追い払います。
 おそらく三太dog隊員が一番強いと思われますが、三太dog隊員は争いごとを好まないので、いつも引き下がってしまうのです。
 チョ子horse隊員は問題外。典型的な負け犬です(^^;;ぉぃ

 それでは、今日の特集です。
 北京ダックのように美味しそうな三太dog隊員のヒップ特集でお別れです。
 
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 それでは皆さんごきげんよぉ~
 
 
 
 

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September 05, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 1週間ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 今日走って、非常に重要なことがわかりました。


 ボクは左コーナーが著しく苦手みたいです(T_T)
 いままであまり気が付いていなかった、というか、今日ほど認識したことはありませんでした(^^;;

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August 29, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 約1ヶ月ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 雨も予想されましたが、雨だったら整備を行おうと、ひさしぶりにピットを確保。

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 幸い午前中はドライでした。


 ポチガレージ警備小隊は、トランポの中でお留守番です。

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 いろいろ忘れ物をして、トラブルもあったりで、明日も走りに行きたいところですが、雨なんでしょうね~(T_T) 
 
 
 


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August 23, 2015

ピレリ ディアブロスーパーコルサV2 購入

 モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんから、

ディアブロスーパーコルサV2 110/70-17 150/60-17 入荷!!

 というお知らせをいただいたので、早速1セットゲットぉ!

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 しかぁ~も、このディアブロはただのディアブロじゃ~ありません。
 そう、有料です・・・ってことじゃなくて、ヨコヤマさんセレクトのスペシャルセットです。

 なにがスペシャルかって、同じ商品でも製品誤差で重量にバラつきがあるそうで、その中の軽量なものをチョイスして下さっています。

 そう、勝つためのタイヤです!
 ・・・レジャー走行で何に勝つのか意味不明ですけど(^^;;ぉぃ

 ただ軽いだけ?
 と思った人は、重量を気にするとことなく、普通に購入すればいいと思います。
 違いがわかる人だけがこだわればいいのですから・・・と上から目線で語りつつ、違いのわからない男、ポチ(T_T)

 あ、軽量組み合わせで売って下さるかどうかはわかりません(^^;;だって入荷したすべてのタイヤが軽いわけじゃありませんからね。なので、重量を気にしない人がいてくれないと逆に困るわけです。

 中華資本になったピレリですが、安心して下さい、履いてます・・・違った、安心して下さい、製造は中華ではありません(^^;;
 中華資本ということで、あまりイメージは良くないかもしれませんが、むしろ中華になったことで、環境性能を無視した怪しい成分配合で、ぶっちぎりのグリップ性能を実現して欲しいと思います。
 
 
 
 
 

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August 09, 2015

FLATさんがやってきた!

 今日はポチガレージにFLATさんがふらぁ~っといらっしゃいました(^^;;ぉぃ

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 1989年式スズキGSX250S、COBRA!!
 走行距離7万キロオーバーにして、エンジン絶好調だそうです。
 GSX-R250R/COBAR界のワン・オブ・サウザントと言っても過言じゃないでしょぉ~(^^;;

 実は前日、セルモーターが壊れたということで、セルモーターを買っていただきました。
 活動資金、ありがとうございます!(T_T)感涙

 しかし、なんということでしょぉ~。
 ボクがお譲りしたセルモーターが適合しないというではあ~りませんか。
 間違いなくGSX-R250Rから取り外しした採りたてピチピチのセルモーターなのにぃ~。

 そこで明らかになったのは、GSX-R250RとCOBRAは同形式のエンジンでありながら、セルモーターおよびセルモーターギアが異なるということです。
 パーツリストで確認すると同一品なのに、現車では異なるという謎です。

 二つを並べてみると、違いがわかります。

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 さらにアップ!

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 いや~、こんなところにこんな違いがあるなんて・・・。

 FALTさんには手持ちのセルモーターから適合品に交換させていただきました。

 ついでに取り付けしていただき、

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 動作確認、問題なし。

 FLATさん、お買い上げおよび活動資金のご提供ありがとうございました~(^^)

  
  

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August 02, 2015

2015もてぎオープン7時間耐久ロードレースのお手伝い 決勝

 今年ももて耐のお手伝いに行ってきました!

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 なんだろう?
 このライダーを見て、もやもや感を感じ続けていましたが、ようやくその正体が分かりました。
 バイクに蝶の幼虫が張り付いているように見えるのです。
 そう見えません??
 ・・・ってこのライダーに言ったらグーで殴られちゃうかなぁ。殴られちゃうだろうなぁ(^^;;


 ってことで、 ボクがいかに優秀なお手伝いさんだったかがわかる、そのダイジェスト版!

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 今年はあの原田哲也さんも走る!と聞いてそりゃもうちょぉ~楽しみにしていました。
 こう見えてもボクは現役aprilia RS250、RS125のオーナーですからね。
 サイン貰おうとapriliaタンクを外して持ってくるのを忘れてしまったのが悔やまれます。

 んが、実際レースがはじまると、ご覧の通りの忙しさで、走りを観戦することすらできなかったのでありました(T_T)ガックシ
 
 
 


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August 01, 2015

2015もてぎオープン7時間耐久ロードレースのお手伝い 予選

 今年ももて耐のお手伝いに行ってきました!

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 ボクがいかに優秀なお手伝いさんだったかがわかる、そのダイジェスト版!

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 Ninja 250SL、いいなぁ。
 どうしてMegelli250rに80万円も使っちまったのかなぁ(T_T)
 後悔はしていないのですが、後悔はしていないということがすでに後悔とか強がりとか思われちゃいそうですし、aprilia RS125の車体にMegelli250rのエンジン積めないかなぁ。aprilia RS125が右チェーンという変態バイクじゃなかったらよかったのになぁ~。

 
 
 


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July 26, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 約1ヶ月ぶりに、ポチガレージ警備小隊を連れて、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

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 朝から猛暑を予感させましたが・・・

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 その予想通り、ゲロを吐かんばかりの猛暑となりました。

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 富士でこの凄まじい暑さ。
 ゲロを吐きそうな暑さ、というより、吐いたゲロがもんじゃ焼きになりそうな暑さ、と表現した方が的確かもしれません。


 というわけで、ポチガレージ警備小隊最新写真集ぅ~。

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 ワンコたちも暑さでぐったりでした(T_T) 
 
 

 

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June 28, 2015

ポチガレージ警備小隊@富士スピードウェイ・ショートコース

 行ってきましたFSWショートコース!

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 メインはポチガレージ警備小隊!!

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 暑いのでわざわざタープテントを用意しているというのに、なぜか日陰よりも直射日光を浴びるのが好きなんですよね。
 なんででしょ?
 
 

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June 06, 2015

2015 もて耐 第1回公開練習会 のお手伝い

 アニキから手伝って欲しいと言われ、2005 もて耐 第1回公開練習会のお手伝いに行ってきました。
 一応工具等は持参で来るらしいのですが(当然か(^^;;)、不測の事態に備えて、ボクにも工具類を持ってきて欲しいということだったので、R1Sではなく、トランポで行ってきました。

 少しでも燃費を良くするために、NSR250R/SPとaprilia RS125は降ろしておきました。

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 5月の日光サーキット遠征では、共にリッター9.8kmくらいの燃費だったので、10km/l超えるといいなぁ~(^^;;


 前日の仕事の関係で、ほぼ徹夜で、3時前に自宅を出発。
 一瞬でずぶ濡れになる豪雨で、練習会の路面状況が心配になりましたが、走行時間前には雨があがり、ウェットからドライに変わり、そのままドライコンディションの一日になりました。
 たまに小雨が降りましたが、路面を湿らせるほどの雨ではなく、よかったです。

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 お手伝いするマシンは、ninja250とninja250SLです。

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 このninja250は、一昨年、去年とお手伝いしたマシンです。

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 そして、今年のニューマシン、ninja250SL。

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 やっべ~。
 ウンコなMegelli250rがますますウンコに思えてしまうぅ~(T_T)

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 いまだにMegelli250rが欲しい、あるいは気になっているという人にボクからのアドバイス。
 Megelli250rをまともにするより、ninja250SLにMegelli250rの外装を取り付けした方が結果的に安く上がると思います!!
 Megelli250rの魅力なんて、ぶっちゃけ見た目だけですもんね(除くドMの人(^^;;)。


 ボク的には、今回のもてぎ行きはNEWマシンのロングランテストに持って来いだったのであえて参加したわけですが、残念ながらNEWマシンが間に合わず、テスト出来ず(T_T)
 ちょぉ~残念(T_T)
 
 
 
 
 

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May 31, 2015

NSR250R/SPに乗ったチワワ

 ポチガレージ警備小隊、写真集ぅ~。

 ナムさんに無理矢理撮っていただいた画像です(^^;;

 テーマはNSR250R/SPとボク(アタシ)。

 三太dog隊員。

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 ちび太dog隊員。

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 チョ子horse隊員。

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 せっかくナムさんが撮ってくださるというのに、良い顔してくれませんでした(T_T)残念

 ナムさん、有無を言わさず撮っていただきありがとうございました(^^)
 
 
 
 

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NSR250R/SP 第6回MTK日光サーキット走行会 参加

 MTK日光サーキット走行会に参加しました。

 1週間前から、雨の予報だったのでやきもきしていましたが、結果、ちょぉ快晴。

P1090738

 日陰で32.1度を記録するちょぉ猛暑でした。


 マシンはメインaprilia RS125、バックアップNSR250R/SPの2台体制。
 参加クラスはB2です。

P1090689


 aprilia RS125で走るつもりが、前日投入した新型キャブ(といっても中古)が原因か、エンジンが掛からず、1本目は急遽NSR250R/SPを投入しましたが、見事に壊れ、ピットイン(T_T)
 また、お金が掛かります(T_T)


 バックアップが壊れた以上、aprilia RS125を何とかしなくては本日が終了してしまいます。
 ってことで、猛暑の中ヘロヘロになりながら不調の原因を特定、2本目からはaprilia RS125を投入。

 これ、3本目の動画。

 キャブ、ポン付け。
 前後サスペンション、ポン付け。
 ファイナル、純正と同じ。
 それでも膝が擦れました!(^^)ちょぉうれぴ~
 しかも、GSX-R250R/SPより速く走らせることができます(^^;;

 半クラ、ちょぉ楽しぃ~。

 6コーナー手前で吹け切ってしまい、待っている時間がもったいないので、4本目では5コーナーを抜けてすぐシフトアップし、6コーナーでは半クラを使うことにしたら、さらにタイムが伸びました。

 苦節13ヶ月、中古で購入したaprilia RS125をこつこつイジってきましたけど、ようやく走らせることができ、さらには乗って楽しいバイクだったことにカンド~です!
 まだ、作りこみの甘さからトラブルは多いのですけど、aprilia RS125を選択したことは間違いではありませんでした。
 もっとメジャーでもいいバイクだと思います!


 Booth no.763さんに撮っていただいた画像ですす!

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 ナムさん、ありがとうございます!
 来年の年賀状はこれで決まりです!!(^^)
 日光チャレンジロード、がんばって下さいね~。


 MTK走行会といえば、スィーツバイキングといっても過言ではないでしょう。
 もちろん、いただきました!

P1090696

 おそばは売店のおそばです。
 日光サーキットの売店は、メニューが多くお気に入りです。
 最近は積極的に利用しています(^^)

 模擬レース王者・きたりんさんからは参加者特典?、シュークリームの引換券をいただきました。
 いつもありがとうございます(^^)
 ファンネル(ドローン?)装備型S1000RRの完成を楽しみにしております!(^^;;ぉぃ


 他、押しがけに協力してくださったねこさん、ttoさん、ありがとうございました。
 エンジンが掛からずシクシク泣いていたところに、「押しましょうか?」と声を掛けて下さった心優しき紫のバラの人(あ、どなたか存じ上げないので(^^;;)、ありがとうございました。
 この世の中、まだまだ捨てたモンじゃないな、と思いました(T_T)感涙

 他、ヤフオクで昨年使っていたjha RSフォースチャンバー(スチール)を買っていただいたSさんからもお声掛けいただきました。お買い上げありがとうございました(^^;;


 ということで、お待ちかね、ポチガレージ警備小隊新作画像ぉ~。

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 圏央道で、日光が近くなりました。
 まだ桶川北本-白岡菖蒲間が開通しておらす、県道12号線は信号ごとに赤信号で引っかかるというわけのわからない道路ですが(制限速度を無視してカッ飛べって言われているような気がしました)、それでも行き帰り(特に帰り)がちょぉ楽になりました。

 さて、今回のエントリーで「ちょぉ」を何回使ったでしょう?
 即答できた方には、・・・何もありません(^^;;

 いじょ!
 
 
 
 

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May 24, 2015

GSX-R1000 L0 塗装 その2

 今日も午後からとってつけ太さんのお手伝いで、GSX-R1000の塗装のお手伝いをしました。

 昨日はサーフェーサーまで吹いたので、今日は上塗りです。

P1090674


 いや~、お手伝いという一歩下がったところで塗装の工程を観察したので、aprilia RS125の塗装に失敗した理由や今後の課題が見えてとても役立ちました。
 自分で作業していると、一生懸命になり過ぎて余裕がないんですよね。

 次のスプレーガンはアネスト岩田の「W50-136BGC」ですかね。
 さすがにサーフェーサー、ベースコート、クリヤーでそれぞれガンを用意することはできませんし、素人なので何が最良なのかわかりませんが、なんとなくいいな、と思ったのが「W50-136BGC」だったりします。
 ほしぃ~。

 あ、とってつけ太さんに体重計を持ってきていただき、aprilia RS125の車重測定を行いました。

 
 
 
 

 

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May 23, 2015

GSX-R1000 L0 塗装 その1

 午前中、ちょこっとaprilia RS125をイジって、午後からはとってつけ太さんのお手伝いで、GSX-R1000の塗装のお手伝いをしました。


 なんちゃって塗装ブースは、ほんの少しだけ改良を加えており、ほらこの通り。

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 これでも以前よりはグレードアップしております(^^;;

 今日はサーフェーサーまででした。

P1090673


  あ、詳しくはコチラで(^^;;


 ポチ菜園の現状はこんな感じ。

P1090657


 今年は順調です。


 トマトも生長しておるでよ。

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 ってことで、ついでにポチガレージ警備隊の新着画像~。

 日光でボクの肩に乗っているところを隠し撮りされた三太dog隊員。

P1010155

 ボクの肩からnorisonさんの肩に移り、また戻ってくるなんてことも可能です(^^)


 他画像~。

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P1010185

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 いじょ!
 
 

 


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May 16, 2015

ダメだ、こりゃ

 明日はaprilia RS125で参加を予定している走行会です。
 aprilia RS125の準備はまだ不完全ですから、今日なんとか仕上げて、明日に間に合わせようと思っていましたが・・・朝から雨(T_T)

 整備ができないので、仕方がなく、こんなものを作りました。

P1090622

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 何かというと、自作雲台アダプターっす。


 赤外線発信器の下に両面テープでペタっと貼ることで、

P1090628


 三脚の雲台にセットぉ!

P1090629

 磁気センサーが使用できない日光サーキットでは、赤外線センサーを使おうと思い、その準備でした。
 
 
 他にもこんなの作りました。

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 M8×7 P1.00のフランジボルトです。
 中央には5φの中空穴を設け、さらにボルト頭にはM3 P0.50のネジ穴を6箇所設けました。


 ウンコMegelli250rでも50秒は切れたし、スペック的にはGSX-R250R/SPよりも速いはずのaprilia RS125(それだけの改良を施しました)ですから、Bクラスでエントリーしたわけですが、ちょう後悔しています。
 まず慣らしからしなきゃなので、50秒なんて不可能です。
 っていうか、全開にしたら、エンジンが壊れる自信があります!(T_T)うぅ

 こまったなぁ~(T_T)
 
 はじめの2本だけでも他のクラスで走らせてもらえないか、ダメ元で相談してみます。
 
 
 
 ってことで、ポチガレージ写真館。
 チョ子horse隊員。

Img_0088

 どことなくデスノートのリュークに似ているような・・・。
 口から火を吐きそうな形相です(^^;;
 
 
 
 

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May 11, 2015

NSR250R/SP Zeeltronic PDCI-NS1V 入荷 & 完売

 以前、aprilia RS125用にZeeltronicのプログラマブルCDIを輸入した際、の輸入代行が可能だとネタにしたところ、ありがたいことにNSR250R/RS250用のプログラマブルDC-CDI and パワーバルブコントローラー「PDCI-NS1V」のご注文をいただきまして、このたび輸入することに相成りました。

 個人輸入というリスクはありますが、DC-CDI本体、ハンドヘルドプログラマー(携帯端末)、そして、PC-USBプログラマー(PCとの接続ケーブル)のセットで、さらにボクの活動資金のお布施を加味しても7万円以下でご提供可能です!

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 注文分、自分用のほかにも輸入しましたが、あっという間にご注文をいただき、今回輸入分は完売です!

 次回輸入時期は未定ですが、ご注文があれば単品でも対応可能です。

 ご相談下さい!

 
 
 


 


 

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May 10, 2015

たまにはバイクネタ

 5月2日からの連休および週末、1日10時間以上、つまり70時間以上を費やしaprilia RS125の作業を行ってきましたが、いまだ完成せず(T_T)

 日光サーキットの走行会は来週だというのに(T_T)
 
P1090619 

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April 17, 2015

NSR250R/SP Zeeltronic PDCI-NS1V 発注

 諸般の事情から、NSR250R/SP用にZeeltronicの「PDCI-NS1V」をポチりました。

 PDCI-NS1V、それは、advanced 2 channel programmable DC-CDI & power valve controller、要するに、PGM3の代用品です。

 PGM3のメーカー供給が無くなった現在、某オークションでは怪しいPGM3をめぐって壮大なババ抜き大会が繰り広げられているかも知れない中で、なかなか中古のPGM3には手が出せないという人には、福音かもしません。
 というか、ボクも遅ればせながらの導入です。

 問題は、点火時期およびRCバルブ制御のセッティングが出せるかどうか、なのですが・・・。

 しかし、ノープランな訳ではありません。
 まだ妄想段階ですが、スピードコントローラーと改造したディスクグラインダーを組み合わせた装置でフライホイールを回し、オリジナルと同じ角度に配置したピックアップコイルでエンジンが回っているのと同様の環境を作ることで、排気音等を気にすることなく、任意の回転数、任意のスロットル開度での点火時期、バルブ開度を記録、PGM3のマップをアナログ的に吸い出すことを考えています。

 な~んてうまくいくかどうかはさておき、思いついたことは挑戦しないではいられないのです。
 時間はすごぉ~くかかりそうですけどコツコツがんばります。

 興味のある方、みんなで挑戦しませんか?!
 
 
 
 

 
 

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April 12, 2015

NSR250R/SP 準備完了!

 昨日は雨で、貴重な時間を無駄にしてしまいましたが、今日はいい天気だったので、ピクニックテーブルセット出して、のんびりお茶をしながらバイクの整備を行いました。

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 NSR250R/SPの出撃準備完了!

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 マシンの準備は整いました。

 あとは、ボクが5kgのダイエットを成功させれば、シーズンインです!(T_T)
 
 
 
 

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April 04, 2015

アルミ削ってました

 小雨が降っていたのでバイクの整備は断念しました(T_T)
 結局、朝少し降っただけでずっと曇りだったので、なんだか騙された気がします。

 で、何をやっていたかというと、アルミを削っていました。

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 フライス盤の飛び散る切子の処理を皆さんはどうされているのでしょう?
 あっちこっちに飛びまくり、タイルカーペットに絡みまくりです。

 フライス盤と旋盤用の作業小屋が欲しくなる今日この頃、ログハウスキットの値段を調べてはため息をついています(T_T)
 
 
 
 

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April 02, 2015

NSR250R/SP 乾式クラッチ用アルミクラッチプレート 入荷

 人柱アイテムが入荷しました。

 NSR250R/SPの乾式クラッチ用アルミクラッチプレートです。

P1090168

 NSR250R/SP用でアルミのクラッチプレートをググっても出てこないので、使用している人がほとんどいないのでしょうか?
 ということで、かなり高額なパーツですが、入手してみました。

 鉄製の純正クラッチプレートに対し、アルミ素材なので重量は約1/3です。
 数値的には、おそらく400g以上の軽量化が可能となります。
 軽量フライホイールでは割れるリスクを負い削り込んでも、この数値の1/2も軽量化できません(たぶん(^^;;)。

 クラッチプレートを軽量化することで得られるメリットをCMPクラッチプレートの効能に当てはめてみると、

・レスポンス向上
・低速トルクの向上(※自信なし(^^;;)
・高速の伸びの向上

などでしょうか?

 問題は、CMPクラッチプレートのように実績のないこのアルミクラッチプレートの耐久性がどの程度あるか、ということになります。

 故に、人柱アイテム(^^;;

 素人の私見ですが、強化する必要ない程度のパワーしか出ていないNSRに強化クラッチを入れるくらいなら、アルミクラッチプレートで慣性重量の低減という効果を狙ってみた方がいいんじゃないかな、と。

 実際、直キャブ + チャンバー程度ではノーマルのクラッチでも滑りませんしね。
 (しかもボクのNSR250R/SPはフリクションディスクに中華ディスクを使っていてもすべりません(^^;;)

 もちろん、ボク自らこの人柱アイテムをNSR250R/SPに投入します!

 興味のある方はご連絡下さい。
 販売可能です(定期購読者の方はあちらからご連絡下さい)。
 納期は約2週間、お値段は高いです(^^;;
 
 
 
 
 

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March 01, 2015

JB POWER(BITO R&D) Forged Magnesium Wheels for aprilia RS125

F3.00
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R4.50
P1080860


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February 28, 2015

NSR250R/SP JB POWER(BITO R&D):マグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 JB3 購入

 怒涛の借金!
 NSR250R/SP用のマグネシウム鍛造ホイールを購入しました。

 JB POWER(BITO R&D)のマグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」で、10本スポークのJB3です。

P1080854

 コイツがあれば、半乾燥重量110kgを切れるかも?
 
 
 


 

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aprilia RS125 JB POWER(BITO R&D):マグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 JB3 購入

 aprilia RS125用のマグネシウム鍛造ホイールを購入しました。

 JB POWER(BITO R&D)のマグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」で、10本スポークのJB3です。

P1080851

 特注といっていいのでしょうか?
 aprilia RS125の純正リアホイールはリム幅4.00ですが、4.50でオーダーしました。
 150/60R17のタイヤサイズはオーバースペックかもしれませんが、ハイグリップタイヤを履くなら150でしょうし、だったら4.00よりも4.50の方が最適かな、と考えました。

 カラーもオーダーカラーです。

 うほっ!

 ・・・借金で胃が痛いっす(T_T)
 
 
 
 


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February 11, 2015

Zeeltronic プログラマブルCDI 輸入代行可能です!

 英語力はゼロですが、個人輸入のスキルをコツコツ積んでいます。

 今回はこんなものを輸入してみました。

P1080495

 ZeeltronicのプログラマブルCDIです。

 画像向かって左から、USBプログラマーケーブル、プログラマブルCDI本体、ハンドヘルドプログラマー、そして、マップスイッチとなります。

 ネットで検索すると、すでに導入している先輩方が多々いらっしゃるようです。
 NSR250R用もあります。
 国内では挑戦している人の情報はヒットしませんが、PGMの今後を憂うマニアな皆さん、いかがですか?

 個人輸入代行というリスクはありますが、某有名輸入パーツ屋さんよりは安く輸入できる可能性大です!
 
 
 
 
 

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January 24, 2015

Megelli250r インジェクター 購入

 寒くて集中できないので、今日はガレージの整理をして過ごしました。

 近く予定されているトランポの車検で、積みっぱなしにしているウンコを降ろさなくてはなりません。
 そこで、ウンコ用のスペースを確保。

P1080322

 なんとかなりました。


 パーツケースのインデックス作りも行いました。

P1080324

 トレーが124個(かな?)ありますが、一部しかインデックスを貼っていないので、何がどこにあるのか探すのがちょう大変です。
 作ろう、作ろうと思いつつ、放置していましたが、今日はホンの少しだけ本気を出しました(^^;;

 今日は単色で作りましたが、行く行くはインデックスの色でも分類して使い易くするつもりです。


 さて、ウンコ、ウンコと連呼しているバイク、それはMegelli250rのことです。
 まだ持ってるんですよ(T_T)売れなくて
 メガリジャパンも販売店もやる気がないんでしょう、2013年8月のリコールすらいまだ未実施です。
 これがウンコじゃなくてなんでしょう?
 購入を検討している人は、よぉぉぉぉぉっく考えた方がいいですよ。

 そんなウンコの部品を某オークションでポチってしまいました。
 インジェクターです。

P1080325


 お値段340円(^^;;

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 ウンコバイクの利点は部品が安くゲットできることでしょうか?
 もちろん、品質に期待はしていません。元がウンコですから(^^;;

P1080329


 んじゃどうしてそんなウンコの部品を買うの?と問われると、試してみたいことがあるからです。

P1080330


 それはなにか?

 それは、kenさんのお店でやっている「マジックインジェクター」です。
 と、馴れ馴れしくkenさんなんて言ってみたりして(^^;;
 お店はこちら「K-WORX」。
 ショップ難民の駆け込み寺的バイク屋さんです。

 ウンコのインジェクターにマジックインジェクターが施工できるかどうかはまだkenさんには確認していませんが、ちょっと、いや、かな~り気になっています。
 ボクのウンコはいじり壊してしまっているので例外かもしれませんが、オートアイドリングストップで悩まれているオーナーさんが多そうなこのウンコに福音をもたらすのではないかとちょう期待しています。
 aprilia RS125が完成して、NSR250R/SPを最終形態に進化させた後、まだウンコが手元にあるとしたなら、マジックインジェクターを試してみたいと思っています。

 マジックインジェクターについてはkenさんのブログが詳しいので、そちらを参考にしてください。

 マジックインジェクターは、インジェクターの機能維持のための整備ではなく、インジェクターのチューニングです!

 ・・・あ、宣伝するつもりじゃなくて、340円だったのでインジェクターを買っちゃいましたが、マジックインジェクターを視野に入れての購入でした、ってことが言いたかったわけです、はい(^^;; 
 
 
 
 

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December 31, 2014

NSR250R/SP デトネーションカウンター 取付

 寒いですね~。
 コンクリートが冷た過ぎて、防寒ソックスを履いているというのに、霜焼けが(T_T)

 今日はNSR250R/SPにデトネーションカウンターを取り付けしました。

 P1070936

 あ、有料版ではネタにしたのですが、こちらでは書いてませんでした。
 先日購入した超小型デトネーションカウンターですが、実は2つ購入しておりまして、ダブルで装着することで2気筒に対応させるんですよぉ~。
 グッドアイディアでしょ?
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 久しぶりの宣伝でした(^^;;なんつって


 デトカン取り付けの後は、NSR250R/SPの整備を行いました。
 ドナドナしてしまったjha RSフォースチャンバーのフランジを清掃してみたりして。

 清掃前。

P1070938_2

 清掃後。

P1070939


 あ、チャンバーを買ってくださったSさん、見てますか?
 フランジはこの画像を見てお分かりの通り、これより程度のいいものを発送しました。
 カーボン汚れもばっちり落としてありましたでしょ?

 それでは来年日光でお会いしましょぉ~。
 
 
 
 

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December 28, 2014

NSR250R/SP さらば! jha RSフォースチャンバー

 久々のNSR250R/SP!

P1070858


 身から出た錆というかなんというか、資金繰りのためにjha RSフォースチャンバーを現金化しました(T_T)うぅ


 とりあえず外装外しぃ~。

P1070859


 チャンバー取り外しぃ~。

P1070860


 元気でなぁ~(T_T)

P1070867
 
 
 
 


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December 20, 2014

aprilia RS125 JB POWER(BITO R&D):マグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 JB3 発注

 雨でネタがないことですし、秘密にしておけそうもないので発表してしまいましょう。

 タイトル通り、aprilia RS125用にJB POWER(BITO R&D)のマグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 をゲズンハイトに発注しました。
 デザインは「JB3」で、色はオーダーカラーとしました。

 驚きですよね!?
 日本国内に正規輸入されたのは2008年までだというのに、今頃になってaprilia RS125用のマグ鍛がラインアップとは!!
 NSRのこともあって、ゲズンハイトに問い合わせすると、ちょうどビトーR&Dで開発中で、採寸・検討の段階だったようです。で、結果を待っていると、無事商品化との連絡が!!
 国内での需要は皆無かもしれませんが、aprilia RS125ならワールドワイドな販売が可能なのかも知れませんね。

 aprilia RS125のリアホイール幅は、標準で4.00インチですが、タイヤサイズはNSR250R/SPと同じ150/60R17です。
 だったら4.50インチの方がいいんじゃなかろうか?と考え、4.50でオーダー出来ないかと相談したところ、OKが出ました!

 うほっ!

 納期は2ヶ月ということです。

 これから死ぬ気で残業がんばります!(T_T) 
 
 
  
 

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NSR250R/SP JB POWER(BITO R&D):マグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 JB3 発注

 雨でネタがないことですし、秘密にしておけそうもないので発表してしまいましょう。

 タイトル通り、NSR250R/SP用にJB POWER(BITO R&D)のマグネシウム鍛造ホイール 「MAGTAN:マグ鍛」 をゲズンハイトに発注しました。
 デザインは「JB3」で、色はオーダーカラーとしました。

 納期は2ヶ月ということです。

 これから死ぬ気で残業がんばります!(T_T) 
 
 
 
 

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aprilia RS125 日本磨料工業 チューブ入り金属磨き ピカールケアー 150g 購入

 フルフェイス若葉さんおススメの日本磨料工業「チューブ入り金属磨き ピカールケアー 150g」をポチりました!

P1070813


 ワコーズのメタルコンパウンドに比べると、費用対効果抜群です!

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 早速aprilia RS125のフレームを磨いてみました。

P1070815


 ん~。
 ボクのaprilia RS125のフレームは、まだ鏡面を語るほどには仕上げられていないことがわかりました(T_T)うぅ
 あ、ピカールケアーに不満があるということではなく、そもそもフレームに傷が多すぎて、ピカールケアーの出番にはまだ早いということがわかったのです(T_T)うぅ
 もう少し粗いコンパウンドから段階的に磨きこんでいかないと、ピカールケアーの効果は望めません。

 がんばらねば!
 
 

 
ピカールケアー 150g

ピカールケアー 150g

 
【翌日配達OK】 WAKO'S(ワコーズ) メタルコンパウンド MTC 万能金属用磨き剤(120g)

【翌日配達OK】 WAKO'S(ワコーズ) メタルコンパウンド MTC 万能金属用磨き剤(120g)

 

 
 

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December 13, 2014

超小型デトネーションカウンター 購入

 モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんからお借りしてありがたさを知ったデトネーションカウンター(通称デトカン)、お返ししてからというもの、不安で不安で仕方がありません。
 これからaprilia RS125だって稼動させますし、デトカンをなんとかせねば!

 そこでゲットしたのが、この超小型デトカンです。

P107077501

 うほっ!(^^) 
 
 
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December 12, 2014

aprilia RS125 サイレンサー スペーサーバンド 製作承ります

 今日は会社サボりデ~。

 天気がよくないので、aprilia RS125のサイレンサーのスペーサーバンドをワンオフ製作することにしました。

 うりゃ!

P1070766

 あ、バリは後でちゃんと取りました(^^;;


 グラスウールを交換し、完成!

P1070768

 材料を大量に仕入れてしまいました。

 ポチクォリティでよろしければ製作承ります(^^)

 ・・・ってどこかで売っているのでしょうか?
 どこで売っているのか知らないのでがんばって作っちゃいましたけど(^^;;
 
 
 
  


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December 07, 2014

いろいろ滞っています。

 こちらも有料版も更新が滞ってきました。
 
 すみません。

 身から出た錆という奴でしょうか、ブログをゆっくり書いている時間がありません。
 ・・・ぼぉっとaprilia RS125を眺めている時間はあるのですけど。どういうことかというと、つまり現実逃避です(^^;;

 趣味を続けていく為に趣味の時間がなくなるというこのジレンマ。
 うまく言えませんけど、いろいろあるんです。

 はぁ(T_T)


 ってことで、チョ子horse隊員の入浴シーンで癒されることにしましょう(^^;;ぉぃ

P1070718

P1070722
 
 
 
 


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December 02, 2014

aprilia RS125 あれこれ

 今週末は、

 こんなもの、

P1070654


 や、


 こんなもの、

P1070667

 を作りました。

 来年までに完成するのか、ちょっと不安になってきた今日この頃です。 
 
 
 
 


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November 25, 2014

aprilia RS125 小ネタ

 詳しくは有料版を読んで下さいね、ということで・・・

 今日も朝から晩までずっとガレージにいました。

 こんなものを作るだけに、すげぇ~時間が掛かりました。

P1070613

 自分で作ったパーツは自家アルマイトするつもりでしたが、時間がないのでアルマイトはやめにします。
 時間があればやろうかな、程度で。


 あとは、ブレーキのリザーバータンクのステーを作りました。

P1070624

 我ながらアバンギャルドです(^^;; 
 
 
 
 

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November 24, 2014

aprilia RS125 リアタイヤ交換

 今日は「RS125 ブログ」とググると一発目に検索される有名ブロガー・フルフェイス若葉さんが遊びに来てくれます。
 フルフェイス若葉さんとどういう関係か?、ということを説明するのは割愛しますが、ご本人とは今日が初対面です。・・・でも、若葉さんのお母様とはお会いしたことがあります。

 え?

 事実です(^^;;マジで


 さて、若葉さんがいらっしゃる前に、NSR250R/SPの冬支度。

P1070586

 不凍機能のないヒートブロックを抜いておきました。
 おしまい。


 あとは、簡単にaprilia RS125rの整備を行って、MP型とPY型のフロントホイールの互換性を確認してみたりしているところに若葉さん登場。

P1070610

 見た目は昆虫?というような個性あふれるaprilia RS125でした(^^;;

 若葉さんのリアタイヤはベルトが露出するくらいまで磨耗しているので、先日購入したエンジンについていたリアタイヤを提供しようというのが本日の趣旨です。
 焼き付きによる後輪ロックのため、著しく偏磨耗してしまったタイヤですが、ゴムが残っているだけでもいまのタイヤよりもマシでしょう、たぶん(^^;;
 若葉さんが次のタイヤを選ぶまでの間の応急処置ですが、タイヤ交換をボクが行うので、費用面のデメリットは廃タイヤの処分代ってことくらいですしね。
 ・・・ボクがイジるというリスクも発生しますけど(^^;;そこは自己責任でよろしく哀愁です。

 同じaprilia RS125でも自分のaprilia RS125じゃない、というだけでスムーズに作業できない自分に、いまだレベルの低さを痛感しつつ、無事タイヤの交換完了。
 で、バランス取り。

P1070612

 バランスが取れません。
 50gのウェイトでもバランスしません。
 aprilia RS125のホイールもウンコなんじゃねーの?なんて悪態をついてしまいましたが、ピコ~ンと閃きました。
 タイヤが偏磨耗しているので、バランスが取れないのです!

 いや~、勉強になるなぁ~(^^;;というかもっと早く気が付けよ、って感じですけど

 若葉さん、お土産ありがとうございました~(^^)
 
 
 
 


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November 23, 2014

GSX-R250R/SP フロントフォーク分解

 今日の朝一の作業は、ちょう久しぶり、GSX-R250R/SP関係です。
 部品取り車を買っていただいたタイガさんから、フォークがGSX-R250RじゃなくてCOBRA用だったとご指摘いただきました。
 すみません(T_T)ボクの確認不足です
 対応として、フォークASSYを用意すべきか、ボトムケースだけを用意すべきなのか、タイガさんに相談したところ、ボトムケースだけで大丈夫ということでしたので、お待たせしてすみません、今日作業を行いました。

 フロントフォークASSY~。

P1070571


 分解!

P1070573


 用意できました。
 明日発送します!


 はっ!
 はまくろさんに依頼されていた部品の件、すっかり失念しておりました(T_T)すみません
 
 
 
 

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November 16, 2014

aprilia RS125 ブレーキホース クイックコネクター 予価18,000円

 ブレーキホースのクイックコネクター(ボディ素材:チタン)、予価18,000円(プラグ・ソケットのセット)!

P1070345

 興味のある方はお問い合わせ下さい。
 ・・・ノーブランドですので、自己責任で(^^;;

 とりあえずボクが人柱としてaprilia RS125に投入しました(^^;;

P1070433
 
 
 

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November 15, 2014

NSR250RSP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年8回目

 ちぃ。寒いのに面倒くせぇんだよなぁ~。
 とポチガレージ警備小隊の面々。

P1070414


 しか~し、皆さん、写真取りますよぉ~、と声を掛けると、

P1070413

 シャキーン!
 (^^;;


 ってことで走り収めに行ってきました~。

P1070399


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November 14, 2014

aprilia RS125 ブレンボ2POTキャリパー 加工

 見よ!
 この志し高き眼差しを!!

P1070350

 ・・・実はな~んも考えていませんけど(^^;;


 ってことで、aprilia RS125にブレンボ2POTキャリパーを取り付けしたい方、キャリパーの加工承ります。

P1070387

P1070394

 コメントよりお問い合わせ下さい。
定期購読者の方はこちらから
 
 
 

 
 

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aprilia RS125 Tyga Performance製カーボン外装 塗装

 今日は月に2回の会社サボるDay~。

P1070353

 ポチガレージ警備小隊の面々も大喜び。

 しか~し、ワンコの相手は後でです。

 まずはaprilia RS125用のTyga Performance製カーボン外装を塗装しなくては!

P1070360


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  ちらっ(^^;;
 
P1070369
 
 
 
 
 

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November 09, 2014

aprilia RS125 リアホイール年式別互換性確認

 どっちが格好いいでしょう?

 こっちが最終型。
P1070308


 こっちがモデルチェンジ前。

P1070309


 好みはモデルチェンジ前なんですけどね~。


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ガレージ整理

 何をやってもダメな一日というものがあります。

 今日は朝から最悪でした。

 こんなものや、

P1070326

 こんなものを、

P1070328

 作りましたが、失敗ばかり。
 他の部品ではドリルを2本もへし折りました(T_T)ゴーグルしててよかったです。

 ってことで、ワンオフのオーダーもいただきましたが今日はうまくできそうにないので、ガレージ整理をしました。


 この空いているスペースに、

P1070323


 これらのパーツケースを取り付けします。

P1070322


 ネオジウム磁石を某オークションでポチって、エポキシ接着剤で接着!

P1070320_2


 どぉだぁ!

P1070325


 ネオジウム磁石同士なら強力に感じる吸着力ですが、ガレージの鉄板が薄いせいか、吸着力はいまいちでした(T_T)

 地震が来たらアウトかも。

  ま、いっか(^^;;
 
 
 

 
 
 
 

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November 03, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年7回目

 富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました!

P1070296

 思うことはありますけど、語ることは特にありません。

P1070300

 普通に遅くなってしまいました。
 そして、かつての速さを取り戻そうと思うモチベーションもありません。

 これぞ本格レジャー走行! 
 
 
 
 

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November 02, 2014

aprilia RS125 ハンドルストッパー製作

 今日はaprilia RS125にウォーターポンプを取り付けしたほか、ハンドルストッパーの自作を行いました。

 いまになってフライス盤が面白くなってきました。
 フライス盤購入後、切削面がきれいに出来ず、あまりの難しさに嫌気がさしたこともありましたけど、今にして思えば単純なことが原因でした。

 「秘密基地のエンドミルがウンコすぎる!」

 これです。
 安物を買って文句を言うな、ってことでしょうけど、ボクとしては安物でも新品を買ったのだからエンドミルに問題があるとはまったく考えず、途方にくれてしまいました。
 切れないから負荷が掛かり、ビビッて切削面が荒れるし怖い思いもする、という悪循環です。

 いままでの時間返せって言いたくなりますよ、ホントに。

 いまも安物エンドミルですが、よく切れるので64チタンも難なく削れてちょう楽しいです。
 まぁフライス盤が難しいことには変わりありませんが、そこそこ使えそうなものは出来上がりました。

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November 01, 2014

aprilia RS125 クラッチレバー年式別互換性確認

 aprilia RS125のお話しです。
 
 もしかすると、どこかでマニアックな方が報告して下さっているのかもしれませんが、年式の違うモデル間での互換性情報って、あまり聞かないんですよね。

 今回、MPのエンジンと付属品をゲットしたことで、MP型とPY型の互換性の確認が行えるようになったので、まずはクラッチレバーから確認してみた、ってお話しです。

P1070249


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 1ネタ50円、月間購読200円です。
 小遣い稼ぎと言う趣旨ではなく、モチベーション維持のためだったります(^^;;
 いずれにしても自分勝手な理由で申し訳ございませんが、是非購読いただけると幸いです。

 ここのところコチラの更新はサボっておりましたが、有料版はコツコツ更新しております。
 こちらでもお分かりのとおり、現在はaprilia RS125をメインにしております。
 すでに、ちょっとしたショップのデモ車並の装備です。・・・まだ動きませんけど。
 aprilia RS125の方、必読です!
 
 もちろん、NSR250R/SPネタもあります。
 時間があったらいまだ売れないウンコバイクにaprilia RS125のフロント周りを移植するなんてことも考えています。
 部品は揃ってます!

 GSX-R250R/SPは・・・どうしましょうね?(^^;;


興味ある方!、是非

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NSR250R/SP 第5回MTK日光サーキット走行会 参加

 MTK日光サーキット走行会に参加しました。

 スィーツが余っていたはじめのころが懐かしく思えます。

P1010133


 マシンはNSR250R/SP。

P1010131

 aprilia RS125は間に合いませんでした(T_T)残念


 天気は良く、絶好のワンコ日和でした。

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 三太dog隊員の脚が美味しそう・・・(^^;; 
 
 

 

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October 18, 2014

aprilia RS125 アッセンブル(キャブレター取付他)

 aprilia RS125にキャブレターを取り付けたというお話しです。
 あと、自作オイルフィラープラグの取り付けとか。

P1060542

 この画像は取り付け前です。

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 定期購読者、全然増えません。
 宣伝していないのに、ちゃんと継続購入して下さる方に感謝です。
 
 
 
 

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aprilia RS125 Megelli250rからの部品取り

 まだ売れないMegelli250r。

P1060527

 ウンコバイクですが、実は今でも好きです。
 だって、格好いいんだもんだもん。

P1060528

 見た目だけですけどね。中身はウンコです。
 でも、買ったことを後悔はしていません。
 40万円近く投じて改造しましたけど、ボクのバイク人生において、無駄ではありませんでした。
 新車をサーキット用マシンに改造する過程はとても新鮮で、楽しい経験でしたから。
 その楽しかった経験を再び体験するために、今はaprilia RS125を改造しています。
 Megelli250rあったればこそのaprilia RS125なのです。

 唯一の誤算は、メガリジャパンが糞すぎたことでしょうか?
 リコール発表からすでに1年2ヶ月以上経過しますが、な~んも音沙汰ありません。
 メガリジャパン、早く潰れないかなぁ~。


 ってことで、aprilia RS125のためにMegelli250rから部品をいただいたってお話しです。
 
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October 17, 2014

aprilia RS125 自作パーツ アルマイト加工

 こんにち

P1060512

 わっ!

P1060513


 会社から帰ってから、ワンコにご飯をあげて、アルマイト加工を行いました。

 じゃん!

P1060516

 くすんで見えるのは封孔液が乾いているからなのですが、それにしても輝きがありません。
 むぅ。
 アルマイト前に行った化学研磨がよくなかったのでしょうか?

 こんな失敗もしました。

P1060517

 なぜこんなに痩せてしまったのでしょう?

 むぅ。

 
 
 
 


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October 13, 2014

aprilia RS125 オイルフィラープラグ 製作 リベンジ

 まだ小雨で台風前という雰囲気はありませんが、なんだか緊張してしまいます。
 当然バイクの整備はできないので、アルマイトのネタを製作することにしました。

 以前製作して気に入らなかったaprilia RS125のオイルフィラープラグの製作、リベンジです。

 ギアチェンジ!

P1060501

 ギアを変更することで、任意のネジピッチでボルトを製作することが可能です。
 M10くらいまではダイスを使った方が早くてきれいですが、それ以上になるダイスの用意が面倒だとか、やたら力が必要になる作業だったりとかで、旋盤を使うことになります。


 今回もA7075超々ジュラルミンを使用しました。
 ・・・とちゃんと書いておかないと自分でもあとからなんだかわからなくなってしまいます(^^;;

 外径切削!

P1060503


 ネジ切り!

P1060504


 突っ切ってから頭の製作。

P1060505

 本当はネジ山部分を掴みたくありませんが、治具を作る作業がまだ怖いボクだったりするのです(^^;;
 治具といってもイメージとしては単なる雌ネジを切った丸棒です。そこにこの工作物をネジ込んで固定し、切削できるようにするというものなので簡単に作れそうに感じられるのですが、その治具を製作するにはまだ未体験の内ネジ切りという高い壁が待っているわけですよ。ここにビビッてしまいます(^^;;


 PJMEの商品は6mmの六角穴が掘ってありますが、ボクは軽量化も兼ねて10mmの六角穴を掘りました。

P1060507


 純正品は樹脂なので、わざわざ超々ジュラルミン製にするのは軽量化というコンセプトに逆行してしまうのですけどね(^^;;

P1060508

 同じものを2つ作りました。


 バリがでちゃってますので、端面のネジ山の処理方法とかまだまだ課題は残されていますが、少しずつ上達している実感はあります。

 この程度でもよろしければ製作承ります(^^;;
 
 
 
 


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October 12, 2014

aprilia RS125 リアブレーキサポートプレートピン 製作

 明日は台風がやってきます。
 すでに沖縄で猛威を奮っている話しを聞くとビビってしまいますが、いまさら屋根や雨戸の強化をするなんてことはできないので、家の中で大人しくアルマイト加工でもやってようと考えました。
 そこで、アルマイトを掛ける部品の製作です。

 aprilia RS125のリアブレーキサポートプレートピン、どんな機能か分かりませんが、リアブレーキは踏まないし、たぶん強度は必要ないのでは?と考え、A7075超々ジュラルミンで製作することにしました。

 A7075丸棒を外径切削!

P1060473


 苦手意識を克服しつつあるネジ切り(途中)!

P1060474


 ネジ切り終了!

P1060475


 突っ切ってから掴みなおして、ピンの頭作り。

P1060477


 頭に10mmの六角穴を掘って完成!

P1060479

P1060478

P1060480


 忠実に再現できませんでしたが、特に問題は無いはず!

 もうネジ切りは恐るるに足らず、ど~んとこ~いてなもんですよ(^^;;


 大作(ボク的には)を作って充実できたので、その後はチーム員とバーベキュ~。

P1060483

 野菜はみんなポチ菜園で採れたものです。
 ししとうの辛さはトラウマになるレベルでした(T_T)
 
 
 
 

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aprilia RS125 パーツ収集

 かつて、GSX-R250R/SPを維持するためにGSX-R250R/SPを集めたことがありました。

P1060460

 収集癖があるわけじゃないんです。
 心配性なんです。
 壊れたらどうしよう。部品がないと困るなぁ。それじゃ予め用意しておこう。みたいな。


 ほとんど病気なのですが、心の安らぎを求めてaprilia RS125の部品収集もはじめています(^^;;
 じゃん!

P1060457

 aprilia RS125はマイナー車にしては中途半端な立ち位置なのでしょうか、某オークションで部品が格安で売られています。
 これらのパーツ代を合算しても、購入時要した送料の方が高いという事実(^^;;

P1060458

P1060459

 唯一高値取引されているのがエンジンでしょうか。
 いままで何度か出品されているのをチェックしていたものの、いろいろあってスルーしてきました。
 ところが一昨日個人売買で商談成立、予備のエンジンをゲットすることになり、昨日引き取ってきたことは先に報告した通りです。

 ってことで、エンジンをチラ見せします。
 あ、台風が来るということなので、トランポに載せたままの状態ですけど。

 ちらっ。

P1060461

 付属品多数!
 aprilia RS125の車体じゃね?って言われるかもしませんが、違います。
 購入したのはエンジンです。付属品多数の。

 後輪を見るとタイヤが台形?になってました。

P1060463

 エンジンが焼きついてロックしたときの痕ですね。

 クランクケース、使えるでしょうか?
 

 
 

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aprilia RS125 予備エンジン引き取りの旅

 aprilia RS125の予備エンジンを個人売買で購入しました。
 先方は埼玉ってことで、気軽に取りに行きましたが、まぁどえりゃぁ大変でした。

 ウチを出たのが16時過ぎ、んでもって、埼玉は幸手市に到着したのが20時を回ってました(T_T)
 首都高大渋滞。

 焼き付きエンジンというのは承知していましたので、多くを期待してたわけではないのですが、それでもモモモモォ~って感じで止まった焼き付きだったらいいな、と思いどんな焼き付きだったか訊いてみると、ガッツリ後輪ロックだったそうです。
 とっさにクラッチを握って転倒は免れたそうですけど。いや、幸いでしたね。
 ボクだったらアウトですよ、たぶん(T_T)

 クランクはそもそも交換するつもりだったので、ケースにまで波及していないことを祈りますです。

 んで!
 帰宅なわけですが、行きはナビが東北道久喜インターチェンジで降りるように案内したので、帰りのルートも同じだろうと思ってナビ任せにしていました。んが、しばらく経ってもなかなか東北道にアクセスしないので、おかしいなと思い確認してみると、岩槻インターチェンジを目指して走ってました(T_T)ksg!!

 そんなこんなで、途中休憩したりなんだりもあって、帰宅したのは23時を回ってました(T_T)


 夜遅くなってしまい、エンジンの画像を用意していないので、ワンコ画像をどうぞ~。

P1060382

P1060385

P1060122


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October 11, 2014

aprilia RS125 カウルフィッティング オムニアレーシング製レーシングフェアリングキット フィッティング その2

 三太dog隊員がローストターキーに見えてしまうのはボクだけでしょうか?

P1060424

 お、おいしそう・・・(^^;;なんつって


 さて、aprilia RS125のオムニアレーシング製FRPレーシングフェアリングキットのフィッティングをしたってお話しです。
 そのため、某オークションでクイックファスナーを購入しました。

P1060450

 本家DZUS(ズース)製はお高いので、パチモンでもいいだろうと思ってのことでしたが、結果としてはウンコでした。
 GSX-R250R/SPもNSR250R/SPもZDUSを使っているのに、aprilia RS125だけ節約したボクがバカでしたよぉ~(T_T)うぅ
 
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aprilia RS125 圧縮比変更

 チョ子horse隊員が燃えているぅ~。

P1060417

 

 久々にウンコを出しました。

P1060456

 そうなんです(T_T)まだ売れてないんです。
 以前は軽いと思っていたウンコですが、いまやNSR250R/SPの方がこのウンコより10kgも軽いせいか、ウンコがちょ~重たく感じられました。
 ・・・ウンコウンコと言うちょりますが、いまNSR250R/SPで出せるタイムはこのウンコで出せるレベルなんですよね(T_T)
 ボク自身も負けず劣らずウンコですよ(T_T)うぅ
 
 
 ってことで、aprilia RS125の圧縮比変更のお話しです。
 

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October 10, 2014

aprilia RS125 予備エンジン商談成立

 ただいま脱走ちゅぅ~

P1060419

 ということで、本日aprilia RS125の予備エンジンの商談が成立しました。
 焼き付きエンジンということですが、なんとかなるでしょう。
 某オークションにも出品されないわけではないのですが、どうもポチッとな魂が刺激されず、いままで3機くらいスルーしています。
 今回は焼き付きエンジンの相場価格からすると、3~4倍の価格での商談成立となりましたが、付属品多数なのが魅力的でした。
 個人売買なので、落とし穴があるかもしれませんけど。
 いままでいっぱい落とし穴に落ちてきましたし(^^;;

 そのエンジンは明日引取りに行ってきます!
 
 
 
 


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October 05, 2014

aprilia RS125 フロントフォークスライダー製作

 台風だワン。

P1060230


 ってことで、今日は朝から旋盤回してました。

 ネジ切り!

P1060361

 ちょっと慣れてきました。


 いきなり完成!

P1060362


 こんなものでもすげ~時間掛かってますけどね。


 片側がM5、もう片側がM8になっていて、M8の方には4mmの六角穴を掘っています。

P1060364


 ジュラコンのパーツも製作して、これが1台分のセットになります。

P1060368


 これが自作フロントフォークスライダーです。・・・いや、フロントフェンダースライダーかな?


 フロントフェンダーの固定用ボルトをこの部品に置き換えます。

P1060365

 4mmの六角穴を掘った理由は、固定の際に工具を使えるようにするためです。


 そして、フェンダーを固定したら(画像ではフェンダーはありません(^^;;)、ジュラコン=スライダーを装着して完成。

P1060366

P1060367


 はたして、転倒時に役立つかどうかはわかりませんが、無いよりマシだといいな、って思ってます(^^;; 
 
 
 
 


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October 04, 2014

aprilia RS125 アッセンブル(車体関係いろいろ)

 ちょっとピンボケ。

P1060108


 ってことで、aprilia RS125の作業、小ネタです(^^;;
 
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aprilia RS125 アッセンブル(タンク関係いろいろ)

 チョ子horse隊員の寝姿。

P1060353

 3匹一緒にケージに入れていると、心休まらないのかこんな寝方はしませんが、1匹だけでケージに入れるとくつろぎまくりです。
 目がイッちゃってますけど(^^;;

P1060355

 ・・・一応これでも女の子なんですぅ~(T_T)
 
 
 さて、aprilia RS125のタンク関係をあれこれしたというお話しです。

P1060331

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aprilia RS125 アッセンブル(エキゾーストチャンバーのサイレンサー取付)

 まずワンコ。

Img_1981

Img_1985

 解説すると、三太dog隊員が秘密基地でひとりマッタリしていたところにちび太dog隊員がやって来て屋根の上にどっかり座ったたために、潰れた秘密基地に閉じ込められた(といってもお尻は出てますが(^^;;)三太dog隊員、って感じ。


 さて、バイクネタはというと、aprilia RS125のJolly Motoカーボンサイレンサーがボク的には格好悪いので、他車のサイレンサーを流用することにしたってお話しです。

P1060360

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NSR250R/SP ちょこっと整備

 むぅ。
 やっぱりワンコ写真があると女性のアクセス率が高くなり、写真添付をサボると低くなることに間違いなさそうです。
 マンネリでもワンコ写真をアップせねば!

☆だっちゅ~の
 Img_1971


 いや、もしかしてもしかすると、ワンコ目当てじゃなくてボクのファンかもしれませんね、ってことで、ボクの画像もどうぞ!

P1010085

P1010083

 とても37秒台の走りには見えないぜぇ~(T_T)うぅ~
 
 
 あ、今日は走りに行かず、NSR250R/SPのバッテリー交換をしたりなんだりしてましたとさ。
 
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October 02, 2014

aprilia RS125 個人輸入代行承ります

 aprilia RS125を購入して以来、著しいスキル向上を達成しています!

 あ、整備技術じゃなくて、個人輸入のスキルです(^^;;

 いままで個人輸入した実績としては、TYGAからはじまり、ACCOSSATO、bitubo、VHM、Marzocchi、MUPO、Omnia Racing、Jollymoto、BOYESEN、ITALKITなどなど。

 スキルといっても、PCの前に座って、ポチッとするだけなんですけどね。

 そして、ついに!!aprilia RS125オーナー待望のブランド、「VERONESI RACING」の輸入ルート開拓に成功しました!

 その証拠がこれだぁ!

P1060308

 aprilia RS125のシリンダーヘッドです。

 うほっ!

 注文してから製作ってことで、約1ヶ月掛かりましたけど、無事到着(^^)

 VERONESI RACINGといえば、カーボン外装などが超魅力的です。
 手に入れたくて仕方がなかった人もいるんじゃないでしょうか?
 ってことで、個人輸入代行、承ります。
 ボクは業者じゃないので手数料もお安いですよ!(^^;;

 車種もaprilia RS125に限定しておりません。
 気軽にお問い合わせ下さい(^^) 
 
 
 
 

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September 28, 2014

aprilia RS125 アッセンブル(エキゾーストチャンバー取付)

 aprilia RS125にJolly Moto製「Corsa Exhaust Pipe 0115」というチャンバーを取り付けした、ってお話しです。

P1060268

 TYGAのチャンバーと比較すると、溶接が雑っ!

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NSR250R/SP 修理

 昨日富士スピードウェイ・ショートコースで壊れたNSR250R/SPの修理を行いました。

P1060252

 原因となったパーツは昨日ポチッて今日届くというバカっ速の対応でしたが、修理ばかりで精神的に病んでしまいそうです。
 作業のなかで、冷却水を抜き、ヘッドの確認をしたりもしたのですが、シーリングワッシャーを使い回したら冷却水漏れが発生。
 修理はやっぱりいろんな意味で疲れます(T_T)
 
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September 27, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年6回目

 NSR250R/SPを突貫で修理したのが、今日に間に合わせたかったからなのです。
 ということで、富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

P1060200


 #76NSRさんに試乗してもらったのですが、その最中に今度は別のところが壊れました(T_T)

P1060224


 マジお金が掛かりすぎます(T_T)


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September 26, 2014

NSR250R/SP 復活

 ボクにとってNSR250R/SPは単なるバイクではありません。
 心の支えです。
 その支えが動かなくなってしまった今、仕事なんてしていられるでしょうか?いや、できません。
 支えがないのだから当然です。

 ということで、今日は会社をサボりました。
 NSR250R/SPを復活させるためです。
 部品は揃えました。
 流石NSR専門店「モトールエンジニア」!
 絶版になっていない消耗品ならまず入手可能です。行けば部品がそろいます。
 一昨日には購入済みです。
 藤田さん、いつもありがとうございます(T_T)


 実はどの部分がどう壊れたのか、それがわかりませんが、まぁなんとかなるでしょう。

 そして、ただ復活させるのでは面白くありません。
 さらなるパワーアップを果たして見せようじゃありませんか!!
 商人は踏まれても踏まれても起き上がるもんだす!!

P1060182

 秘密兵器はこれじゃぁ!

P1060197


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September 24, 2014

GSX-R250R/SP 超絶セット 売ります!

 借金返済、および、NSR250R/SPの修理代捻出のため、GSX-R250R/SPの一切を手放そうと思います。

 中途半端に残っても困るので、セットでまるっとお願いします。

 GSX-R250R/SPの車体は当然のこととして、部品取り車10台近く、他パーツ大量です。
 中には、激レアオートリメッサのマフラーや、シングルシートカウル(カバーぢゃないですよ)などもあります。
 SPフォークも数セット、SPキャブも数セット、GJ74Aのキャブもお付けします。
 とにかく大量です。

 ガツーンとお出しいただけるマニアの方に買っていただければと思います。
 お値段はお問い合わせ下さい。

 是非!!
 

P.S.
 NSR-Mini、Megelli250rも売れ残ってます(T_T) 
 
 
 

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September 23, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年5回目

 行ってきました富士スピードウェイ・ショートコース!

P1060139

 しかし、待っていたのは過酷な現実でした・・・。

P1060136

 エンジンが壊れました。

 復活するその日まで、皆さまさよぉなら~(T_T)

 アディオス!アスタレーゴ!
 
 
 
 

 
 
 
 
 

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September 21, 2014

NSR250R/SP(MC21) Engine Start Up(エンジン始動)

 一部にウケたので動画にしてみました。
 NSR250R/SPのエンジンスタートシーンです。
 キックスターターを取っ払ってしまい、押しがけ仕様にしてあるのですが、いちいち押すのは面倒なので、手でエンジンを始動させます。

 NSR-Miniよりも車輪が大きいので簡単です(^^;;
 
 
 
 
 
 

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NSR250R/SP チャレンジサーキット Vol.31@日光サーキット 参加

 チャレンジサーキット Vol.31@日光サーキットに参加しました!

 それではその写真集、どうぞ! 
 
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 HeyYO!!
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P1060131

 いじょ! 
 
 
 
 

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September 20, 2014

aprilia RS125 バランスシャフトギア 交換

 今日はaprilia RS125rのRAVE2の調整、バランスシャフトギアの交換などを行いました。
 エンジンについては、バランスシャフトギアの他にも、樹脂製ギアで生じる耐久性への不安要素を一掃すると同時に後輪出力を向上させるための対策を施します。
 下準備はできたので、パーツが到着してから試行錯誤する予定です(^^;;
 
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aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 昨日はいっぱい走り回ったせいか、今日はぐったりお疲れのポチガレージ警備小隊です。

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P1060036


 ってことで、ボクはいつものようにワンコを放置してバイクいじりしました(^^;;ぉぃ
 いや、ガレージに連れて行きたいのですけど、蚊がぶんぶん飛んでいるので・・・


 今日はaprilia RS125のキャリパーを完成させました。

P1050990

 一時期frandoのキャリパーを検討しましたが、frandoのキャリパー以上に軽量化できました。

 他には、インテークマニホールドVer.2を完成させ、Adigeのパワーリードバルブを取り付けしたり、などなど。

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September 13, 2014

モトガレージヨコヤマ 出張レーシングサービス@ポチガレージ

 モトガレージヨコヤマの出張レーシングサービス第二弾!ということで、今日はヨコヤマさんをポチガレージに招き、NSR250R/SPのセッティングの続きをしていただきました。

P1050794

 先日の出張レーシングサービスでフロントサスペンションのスプリングレートが低いことが判明したことから、その適正化が本日のメニューです。

 ウチにはフロントフォーク・カートッリッジを分解する工具がないので、工具作りからご指導いただきました(^^;;
 有り合せの材料で製作。

P1050798


 スプリングはカット、加工していただくことでレートアップ。

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 カットした分だけスプリングが短くなったので、ジュラコンでスペーサーを製作。

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 これで、FSWショートコースを涙目で走って37秒台だった原因が解消されました。

P1050799


 あとは、体重を3kg落とせば昨年のスピードが取り戻せるはず!!(T_T)

 んが、ダイエットしても痩せることができません。
 もうダイエットはやめです。
 ダイエットはやめて、衰弱することにします!!(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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aprilia RS125 アッセンブル(MUPO AB1EVO再取付)

 先日取り付けを行ったaprilia RS125のリアサスペンションを一旦取り外しし、テフロンで自作したリングガスケットの取り付けを行ったというお話しです。 
 
P1050782
 
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卓上旋盤で64チタンの切削は可能か?

 はたして卓上旋盤で64チタンを切削加工することができるのでしょうか?

 先日購入した64チタンボルトを実験材料に、切削加工に挑戦したというお話しです。
 
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 この64チタンボルト・ナットは、チタンショップGKで購入したものです。
 
 P1050783

 某オークションに出品されているやつです。
 オークションの他に、直販もやっているってことで、メールしてみましたが、購入にあたっては某オークションの出品を落札して欲しいってことでした。
 面白いのが、HP掲載の価格表の値段で出品されているのですが、即決価格は価格表より高い金額で設定されています。つまり、早く欲しい場合は、定価よりも高く買わなければなりません。
 入札に気が付いた場合は早期終了して下さるそうですけど。
 幸いボクは早期終了いただいたので、高い金額を出すこと無くすぐに入手できましたけど、早く欲しければ定価以上の価格を出さないってことに違和感を感じるのはボクだけでしょうか?
 なんつってな(^^;; 
 
 
 
 

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September 10, 2014

aprilia RS125 チタンボルト購入

 個人輸入がマイブームで、借金まみれのポチです、こんばんは。

 aprilia RS125の軽量化のために海外のサイトでチタンボルトを購入しました。

P1050776

 もちろん、いわゆる64チタンと言われる材質です。
 ボルト形状や長さはあまり選択できませんが、送料を考慮しても、国内で買うよりはるかにお安かったりします。

P1050778

 NSR250R/SPと比べると1/2以下の馬力しかないのに同程度の車重ですから、速さはあまり期待できないのかもしれませんが、だからこそさらに軽くしたいと思い、NSR250R/SPには投入していないチタンボルトを投入することにしました。
 エンジンと一部特殊ボルトを除いて、強度の必要な場所は64チタンで、強度の必要とされない場所は自作の超々ジュラルミンボルトでさらなる軽量化を図りたいと考えています。

 さて、この64チタン、ウチの卓上旋盤で切削加工することはできるでしょうか?
 テーパーキャップボルトのラインアップがなく、泣く泣くキャップボルトを購入しましたが、旋盤で切削できるなら、自分でテーパーキャップに加工してしまえばいいのです。

 どうなることでしょう。

 結果は週末、あちらの方で!(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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September 07, 2014

aprilia RS125 リアサスリンク ガスケットリング 製作

 ちょっと分かり辛いかと思いますが・・・、
 aprilia RS125のリアサスリンクに使われているガスケットが切れていました。

P1050766

 どういう機能なのでしょう?
 スポンジのような素材てできいます。

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 純正部品を輸入するのは送料がしんどいし、また切れてしまうのかと思うと、純正品を購入する気にはなれません。
 そこで、自作することにしました。

 どぉだぁ!

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 場所が場所なだけに、ジュラコンではなくPTFE(テフロン)を使ってみました。

P1050771

 ついでに、リアショックのコの字アダプターとサスリンクが接触して擦れてしまうのを防止するためのワッシャーも作っておきました。

P1050772

 この部分のクリアランスが狭いので。

P1050773

 ってことで、ポチクォリティですし、テフロンでいいのかどうかわかりませんが、ご要望があれば製作いたします。
 メールにてお問い合わせ下さい!

 ・・・テフロン丸棒が高かったんですよ(T_T)回収せねば!
 
 
 
 


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September 06, 2014

aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 今日のことわざ。

☆頭隠して尻隠さず
P1050754


 ってことで、今日は小ネタしかありません(^^;;

 bituboのステアリングダンパー取り付けとか、自作ハンドルバーの取り付けとか、軽量リアディスクローターの取り付けとか、aprilia RS125専用特殊工具(SST)の製作などなど。

 ただいま定期購読者募集中ぅ~。

 
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September 05, 2014

モトガレージヨコヤマ 出張レーシングサービス@富士スピードウェイ・ショートコース

 驚いたことに、富士スピードウェイ・ショートコースの9月のスポーツ走行枠はほとんどありません。
 土日祝日の走行枠は2日のみ、しかも1日は午後のみという変則枠です。
 だったら自ら走行枠を増やすしかありません!ってことで、会社をサボって富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 今日の目玉は、Vガンマ(VJ23A)では後輪80馬力近く、NSR(MC21)でも後輪70馬力オーバーを叩き出すマシンを作るチューナー、モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんが出張レーシングサービスとして同行して下さっていることです。
 もちろんボクのNSR250R/SPも今年ヨコヤマさんにチューニングしていただいたエンジンです!
 音が違います!!

 ヨコヤマさんには、組んでいただいたエンジンが正常に機能しているか(車体に載せたのボクなんで(^^;;)、キャブセッティングはどうか(デトカンレンタル、ありがとうございます!)、さらに!、ヨコヤマさんは自らマシンに乗るイジって走れるチューナーなので、エンジンはパワフルになったのに涙目で走って昨年より3秒遅いタイムとなってしまったNSR250R/SPの足回りのセッティングをみてもらうために同行していただきました。

 注)プロを1日拘束するんですから、もちろん無料じゃありません!


 FSWに到着!

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 雨ぇ~(T_T)

P1050722


 雨だからといって、終わりじゃありません。
 トランポからNSR250R/SPを降ろし、レーシングさせた状態からキャブのセッティング状況を確認してもらいました。
 さすがプロ!です。目から鱗でした。
 レーシングさせただけで、濃い薄いがわかるんですね。
 指摘していただいた通りにキャブのセッティングを変更すると、この違いがわからない男にも違いが明確に分かる変化がありました。
 驚きです。

 足回りも見てもらいました。
 もっとも、実走できないので、ある程度の方向性を決めてもらっただけですが、突き出し、ショック長も変更し、かつてのタイムを取り戻すべく足回りのセッティングを刷新しました。
 ※作業は全部自分で行います。

P1050724


 現地到着時は雨でしたが、雨がやみ、1本目A枠ではすでにドライになりかけていて、2本目B枠は完全ドライのようでした。
 セッティング変更に時間が掛かったので、3本目C枠で結果を確認してもらおうと思っていましたが、再び雨が降り3本目では再びウェット。
 残念ながら結果の確認はできませんでした。

 FSWショートコースで結果の確認を行いたいところでしたが、今回の足回りは暫定的な基本セッティングという位置づけになるかと思うので、結果の確認はトミン、もしくは日光で行ってきます!

 ヨコヤマさん、ありがとうございました。
 ・・・くどいようですが、いや、くどいんですけど(^^;;、例のパーツ製作お願いします!
 
 
 
 

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August 31, 2014

aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 今日は小ネタ満載?でお届けします。

 マルゾッキRAC40 EVOの取り付けとか。
 MUPO AB1EVOの取り付けとか。
 RAVE2の取り付けとか。
 TYGA PerformanceとJollymotoチャンバーのエキゾーストマニホールド比較、とか。
 他にもあるでよ。
 
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August 30, 2014

aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 今日も元気にaprilia RS125整備!

 TYGA Performance製レーシングステップキットを取付し、フレームを載せたエンジンの本締めを行ったって感じのお話しです。
 
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August 29, 2014

aprilia RS125 特殊工具 注文承ります

 チワワ、超能力バトル!

P1050604

 能力を発動するとき、目が光ります!
 なんつって(^^;;


 さて、aprilia RS125用の特殊工具のご紹介です。

P1050606


 スイングアームのロックナット用ツールは、アプリリア純正工具とは違い、1/2インチ(12.7mm)サイズのソケットになっているので、トルク管理が行えます。

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 ご注文、承ります(^^;;
 
 
 
 


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August 24, 2014

aprilia RS125 アッセンブル いろいろ

 今日は走りに行きませんでした。
 NSR250R/SPで37秒とかマジつまんないし(^^;;自分のセッティング能力のなさを呪います(T_T)


 ってことで、ガレージでaprilia RS125をいじりました。

 今日は、aprilia RS125の腰上OH、レーシングイグニッション取り付け、フレーム搭載などを行ってみたりして。

 本編はあちらでどうぞ。
 
 
 
 
 
 

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August 23, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年4回目

 2連チャンで行ってきましたよ!
 富士スピードウェイ・ショートコースに!

P1050471

 雨が降りそうだったので、今日もピットを利用しました。

P1050477


 SS2-Aの方々の撮影を行いましたが、失敗。
 暗すぎてシャッター速度が上げられず、ブレブレでした。
 残念。


 SS2-Bの後輩さんの画像だけ、きれいに撮れてました!

P1010001


 続きはあちらでどうぞ!
 
 
 
 

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August 22, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年3回目

 会社をサボって富士スピードウェイ・ショートコースに行ってきました。

 クルマ、バイク共に台数が少なかったので、ピットを利用させていただきました。

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☆ポチさん、どうしてそんなに遅いの?ウルウル
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☆う~ん、原因はなんだろう?
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☆しらんがな。
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 って感じ?


 久々にDMC-FZ70でSS2-Aの皆様を撮影したみました。
 使い方を思い出したときには走行時間は終わってましたよぉ(^^;;

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 いじょ!

 続きはあちらでどうぞ!
 
 
 
  

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August 16, 2014

aprilia RS125 フレーム加工 前編

 天気、雨じゃなかったんですね(T_T)ショック

 ま、いっか(^^;;

 走りに行かなかったので、aprilia RS125の整備を行いました。

 今日のメニューは、フレームへちょっとした加工を施すことにしたってお話しの前編です。

P1050239

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August 13, 2014

aprilia RS125 Veronesi Racingの輸入について

 aprilia RS125の取扱店で紹介されていたVeronesi Racingのパーツを個人輸入しようとした、ってお話しです。

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 世界は広いので、いろんなお店があると思いますが、偶然ですが、aprilia RS125のパーツをPJMEより安く購入できるSHOPを見つけました。
 先日紹介したパーツも、ほとんどがそのショップからの購入です(一部PJMEで購入したものもありますけど)。
 送料が掛かりますので、単品では安いとは言いがたいところではありますが、チャンバーなどの大物は送料を考慮しても国内で購入するより安いです。
 ってことで、個人輸入代行、承ります(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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August 10, 2014

aprilia RS125 インテークマニホールド製作

 いまさら恥ずかしくて訊けないのですが、aprilia RS125にPWK36やPWK38を付けている人って、インテークマニホールドはどうしているのでしょう?

P1040135

 むぅ。

 謎です。
 
 仕方がないので、ちょっと背伸びをしてインテークマニホールドを自作することにしました。

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August 09, 2014

特注 Tスロットナット 黒染め処理

 夏の風物詩といったら幽霊です。

 皆さんは幽霊を信じますか?

 ボクは信じます。
 なんたって、自宅に出没するのですから。
 ほら、この通り。

P1050094

 うらめしやぁ~。

 はい、毛深いけど一応スムースチワワのチョ子horse隊員でした(^^;;


 最近は借金しまくりでaprilia RS125のパーツを買い集めていますけど、設備投資を止めてしまったわけではありません。
 今回は、ID:ywd****さんに無理を言って作っていただいた特注Tスロットナットをご紹介します。
 これだぁ!

P1050074

 ウチの設備ではスチールの切削はしんどいので、ID:ywd****さんにお願いしちゃいました。
 ID:ywd****さん、いつもありがとうございます。

 どう特注かというと、12mmのTスロットサイズでありながら、M8なのです。
 あれば絶対便利だと思うのに、なぜか売られていないんですよね。

 生のままだと錆が早いので、なんちゃって黒染め処理を行いました。

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 ついでに購入させていただいたフライスカッター!

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 こちらもなんちゃって黒染め処理!

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 よぉ~し!
 aprilia RS125のパーツ、製作するぞぉ~!
 
 
 
 


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August 03, 2014

2014もてぎオープン7時間耐久ロードレースのお手伝い 決勝

 もて耐のお手伝いに行ってきました!
 ってお話しの続きです。

 以下、ダイジェスト版(^^;;

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 レースの観戦とお手伝いを通して、少し人生を見直ししたボクは、もっと謙虚に生きていこうと心も新たに決意したのでした。

 が・・・。

 帰り道に立ち寄った「常磐自動車道・上り線にPasar守谷」でその決意は脆くも崩れ去ったのでした。
 フードコートの「鶏三和」で食べた親子丼がまぁひでぇのなんのって。
 ご飯カチカチ。3時間くらい放置していたご飯に具をのせたような感じでした。
 こんなもの食えるか!ってことで、同じフードコートの「クックバーン」の月見ビーフステーキを注文したら、さらにひでぇことに。
 注文してからまぁ待たせること。ようやく提供されたと思うと、食べてびっくり!

Img_1866

 鉄板で提供されているのに、ガーリックライスが冷たいんですよ。
 もうね、ありえねぇレベルですよ。
 なんのための鉄板なんでしょう。っていうか、ちゃんとチンしておけよ!(^^;;ぉぃ

 はぁ(T_T)
 謙虚に生きるつもりだったのに。

 ・・・本編はあちらでどうぞ。
 
 
 

 
 
 
 


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August 02, 2014

2014もてぎオープン7時間耐久ロードレースのお手伝い 予選

 もて耐のお手伝いに行ってきました!
 ってお話しです。

 以下、ダイジェスト版(^^;;
 
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P1040842

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P1040893
真岡りす村ふれあいの里
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P1040969


 ・・・本編はあちらでどうぞ。
 
 
 

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July 31, 2014

定期購読のお願い

 いつもポチブログをご覧頂きありがとうございます。

 当ブログは、一部コンテンツを有料化してお届けしております。

 いまはaprilia RS125に燃えています!
 パーツが続々到着!!

 たとえば、コレとか、

P1040594

 こんなのとか、

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 こんなんだったり、

P1040783

 こんなものもあったり、

P1040786

 極めつけはコレ、

P1040811

などなど。
 他にもあるでよ。

 目標は半乾燥重量105kg、後輪出力40馬力オーバーです!根拠ありませんけど(^^;;

 是非、定期購読をお願いします。

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July 27, 2014

aprilia RS125 クラッチカバー加工

 昨日に続き、今日もどえりゃぁ暑いです。
 梅雨明けを待ち遠しく思っていましたが、こんな猛暑になるくらいなら梅雨の方がまだマシです・・・と言いたくなるほどうんざりする暑さです。
 とてもaprilia RS125の整備という気になれないので、aprilia RS125のクラッチカバーを加工して過ごすことにしました。

 用意したものは、これ、アルミ板。

P1040790

 安いのか高いのかよくわかりませんが、某オクで300×120×25のサイズが1000円でした。
 厚みが20mm以上あるアルミ板を手ごろな価格で探していたので、ご覧の通り、穴があったりしますが、問題ありません。


 このアルミ板をフライス盤のテーブルにクランプを使用し固定しました。

P1040791


 で、4隅に10φの穴を開けました。

P1040792

 こういう作業はボール盤の方が楽にできますが、アルミ板の固定方法に困るので、フライス盤を使った次第です。


 4隅に開けた穴を利用し、フライス盤のテーブルに固定しました。

P1040793

 こういうことがやりたかったのです(^^)
 4箇所で固定するつもりでしたが、2箇所でも十分のようです。
 あ、アルミ板の下には、精密ブロックを入れてアルミ板を浮かせています。
 固定に使ったナットがちょっとうるさい感じですけど、いま製作を依頼している特注Tスロットナットが届いたら、沈め穴にして固定するつもりです。

 もうちょっと手を加えて、いよいよクラッチカバーの加工に入ります。
 
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aprilia RS125 アルミボルト製作 & アルマイト

 アルミボルトを製作する技術はもう身につけました。
 その技術を覚えたてのころは、うれしくて、楽しくて、アルミボルトを自作しては悦に入っていましたが、最近では初心者のころの喜びは消えてしまい、面倒に思うようになりました(^^;;
 できることをやらないのと、そもそもできないことをしないのとでは意味合い違いますよね?ってことで、汎用ボルトについては自作するのをやめて、既製品を買っちゃえ買っちゃえってなものぐさ太郎になってしまったボクがはじめて既製品で済ませようとナップスに行ってみると、ない!ない!!ない!!!、アルミボルトなんてほどんど店頭在庫がないじゃあ~りませんか。
 欲しかったM5なんて全滅です。

 これは、驕ることなく自作しろというお告げでしょうか?

 仕方がなく、A7075丸棒からM5のボルトを自作しました。

 もう暑くて暑くて、旋盤を回している最中にもぼぉっとしてしまうので、自作ボルト程度に何度も失敗しちゃいました。
 いつでも作れるからいいや、ってことで、失敗した部分はそのままで使うことにしましたけど、緊張感の足りない作業をしたことについては反省しています。

 んで、アルマイト。
 今日作ったボルトは6本ですから、外注に出すわけにはいきません。
 自分でやることにしました。
 色はレッドです。
 レッドアルマイトは何度も失敗していますが、失敗の原因は数年ものの染色液を使いまわしているからに違いありませんから、染色液は新たに作りました。

 陽極酸化処理の際の電解液は、20度程度の温度を保たないとなりません。
 電解液の温度を計ってみると、30度!
 日向に置いていたわけじゃないのにぃ!

 そこで、電解液が入っている容器を氷水の入った容器に漬けて、さらに保冷剤を追加してみました。

 P1040800

 これでようやく25度程度に下がりました。
 あと5度下げたいところですが、これ以上やりようがないのであきらめました。

 いつもは陽極酸化処理の際には12Vの電圧を流していましたが、今日は24Vで挑戦。

 その結果、どぉだぁ!

P1040802

 いままでの失敗はやっぱり染色液が原因だったんですね。
 きれいに染まりました。
 1本失敗していますが、これは単純に通電ミスです(^^;;

 さて、これらのボルトをどうするかというと・・・
 
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July 26, 2014

aprilia RS125 整備

 どえりゃぁ暑くて、実はタイトル通りの整備らしい整備はしていません。

 唯一がんばったのは、aprilia RS125のフレーム磨きでしょうか。

P1040777

 マザーズ、ホワイトダイヤモンド、ブルーマジック、メタルコンパウンドなど、いろいろ試してみましたどれもいまいちです。
 時間を掛けずに結果を求めるというようでは、何を使ってもダメなのかもしれませんね。

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00005 ホワイト ダイヤモンド ダイヤモンドドレンシング 340 ml

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MOTHERS/マザーズ MT-05100 マグ&ポリッシュ 141g 5oz

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超特級金属磨き ブルーマジック 550g入り BM500

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ワコーズ オイル ケミカル MTC/メタルコンパウンド V300 120g

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July 25, 2014

aprilia RS125 軽量ハンドルバー 製作

 今日は珍しくバイク以外の用事で会社をサボりました。

 朝からガレージにも行かずにぼぉっとしていると、メガリを3回ももよおしました。
 その結果、まぁなんてことでしょぉ~。

 1kg体重が減りました(^^)


 あ、バイクネタというと、外出中、時間調整の際、某所のレッドバロンに寄ってみました。
 NSR250R/SPが置いてあったので、おっ!と思って見てみると、SPと表記されているのにフロントフォークがSTD仕様だったり、リアホイールがアルミキャスト製だったり、素人が塗った臭い塗装が「黒く塗装された外装」って妙にポジティブだったり、ヤフオクレベルのマシンが店頭で堂々とプライスをつけて売られている様に驚きました。
 すごい世の中になったもんです。

 てなことはどうでもよくて、バイク以外の用事で会社をサボりましたが、バイクネタも用意しました。

 aprilia RS125の軽量ハンドルバー製作です。

P1040766

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July 21, 2014

aprilia RS125 フレーム鏡面加工

 今日もFSWショートコースのスポーツ走行枠がありますが、出撃せず。
 食べ過ぎて、ボク自身がバイクに乗るコンディションじゃなくなってしまいました。
 それでもそれほど後悔せずにいられるのは、バイクに乗らなくてもバイクを楽しめる方向性を模索し、うまくいっているからからなんだと思います。
 ってことで、今日もaprilia RS125いじり。

 本当はここまでバラスつもりじゃありませんでした(^^;;

P1040756
 
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July 20, 2014

aprilia RS125 腰上OH他エンジンいじり

 今日は雨だと思い、午後から予定をいれてしまいました。
 というわけで、残念ながら出撃せず。
 数少ないFSWショートコースのスポーツ走行枠があったのにぃ~。

 午後までの空いた時間に、aprilia RS125のエンジンをいじったというお話しです。

P1040738

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私信 その2

☆tamaさん

 どもども(^^)

 晴れたので画像を用意しました。
 致命的ではありませんが、やっぱり錆はありました。
 曲がりなどは無いはず。というか、あったとしたら購入前から曲がっていたということになります。

P1040700

P1040707

P1040708

P1040705

P1040702

P1040701

P1040704


 フレームナンバーは画像処理で消してます(^^;;

P1040706
 
 
 インナーチューブとステムは購入時のまま、未開封です。
 
P1040699

 いじょ!
 
 
 
 


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July 19, 2014

aprilia RS125 フロントアクスルスライダー 製作

 なぜでしょうか?
 今日の加工はことごとく失敗しました。
 機械の調整が狂ってしまっているのか、自分が原因なのか、それすらわからず失敗を繰り返してしまいました。
 おまけに手はドリル刃とタップで傷だらけ(T_T)
 ヒリヒリして痛いです(T_T)

 ってことで、今日はaprilia RS125のフロントアクスルスライダーを製作したというお話しです。

P1040696

 かろうじてこれだけ成功。

 製作、承ります(^^;;
 
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LEAD-UP TOOLコーポレーション キーレスドリルチャック 購入

 唐突ですが・・・
 これが今、ボクが旋盤で使用しているドリルチャックです。

P1040682

 チャックキーなる物を使って、ドリル刃の交換を行います。
 結構面倒です。

 無知なボクは、旋盤を使い始めてから、キーレスドリルチャックというものがあるのを知りました。
 いや、なんとなくならもっと前から知っていたような気もしますが、必要がなかったので、あまり興味持っていませんでした。

 旋盤のスペックからすると、アルミが相手ならいきなり20φの穴あけが可能だと思います。
 でも、実際にはそういうことは行いません。
 下穴を開けておかないと、どうしてかまっすぐの穴にならないからです。

 下穴を開けて、その穴を拡大して・・・という作業になると、どうしてもドリル刃の交換頻度が高まります。
 その都度、チャックキーを使ってドリル刃の交換を行っていると、あまりにも面倒で、文字通りキィ~ってなります(^^;;ぉぃ

 そこで、ついにキーレスドリルチャックを導入することにしました。
 普通に買うとお高いので、もちろん某オークションで物色し、購入したのは、LEAD-UP TOOLコーポレーション製のキーレスドリルチャックです。

P1040683

 聞いたことのないメーカーですが、新品でも安かったのでこの際気にしません。
 ドリル把握範囲は、0-13mmだそうです。
 チャックアーバーもケチってMonotaROブランドを購入しました。

 チャックアーバーをドリルチャックに叩きこんで完成。

P1040685

 もっと入るのでしょうか?
 これでいいのでしょうか?

 ま、いっか(^^;;

 試しに使ってみると、そりゃもうカンド~です!
 どういう仕組みなのかわかりませんが、手でコキッと締めるとどれだけでドリル刃を強力に把握してくれて、コキッと緩めると簡単にドリル刃を交換できます。
 すんばらしぃ~!

 ってことで、今まで使っていたドリルチャックはセンタードリル専用にしようと思います。
 あ、センタードリルからそのまま他のドリルを使う作業のときはこのキーレスチャックにセンタードリルをセットしますけど、センタードリルで揉んでから回転センターを使うような場合にはセンタードリル専用チャックがあった方が便利かな、って思っています。

 ・・・キーレスチャックを使った感動を誰かに伝えたかったのですが、結構どうでもいい内容ですね(^^;;すんません
 
 
 
 
キーレスドリルチャック ユキワ精工 LC13 シルバー

キーレスドリルチャック ユキワ精工 LC13 シルバー

 
 
 
 

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July 18, 2014

私信

 どもども(^^)

☆tamaさん>
 ガレージの中です。
 フライス盤、旋盤を置いている作業台の横の棚にフレームを保管しています。

P1040677

 作業台の上は、各種アタッチメントが置いてあり足の踏み場がない他、切子・キュービィーによるブービートラップの嵐となっています。


 この状態からフレームを確認すると、こんな感じ。

P1040678

P1040680

P1040679

 ヘッドパイプに巻いてあるのはビニールで、グリスが他に付着しないようにしてあります。

 そもそもボクのNSR-Mini用の予備フレームなので、品質についてはポチ・レーシンゲ基準はクリアしております(^^;;
 
 
 
 

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July 13, 2014

aprilia RS125 フレーム鏡面加工 試験磨き

 チョ子dog隊員、大地に立つ。

P1040667

 そして目からプロトンビーム!

 ・・・○禁って本当はやりたくないんですよ。
 妙に卑猥になるし。
 ただ、ドギーマンのTVCMを見てわかるように、ワンコの股間にボカシが入る世情を鑑みるに、何らかの加工が必要なのかな、と思う次第です。
 まったく馬鹿馬鹿しい世の中です。


 さて、試しにaprilia RS125のフレームを磨いてみた、ってお話しです。

P1040636

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aprilia RS125 RAVE2 WPC + MOS2(モリブデンショット) 処理

 てへペロ。

P1040676


 aprilia RS125のRAVE2排気バルブにWPC + MOS2(モリブデンショット) 処理したってお話しです。

P1040625

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aprilia RS125 エンジン洗浄

 一部を有料化したポチブログですが、定期購読者は一向に増える様子がありません。
 っていうか、むしろ減ってしまっています(T_T)うぅ
 月額200円の価値すらないのでしょうか?

 有料化に伴い一日の平均アクセス件数は2000件くらいから1300件くらいに減りましたけど、それでも1300件あることに驚いています。

 もしかして・・・
 結構内容なんてどうでもよくて、定期的に更新されるブログで一瞬の暇つぶしができればそれで十分、って感じなんでしょうかね?
 たとえば、トイレの個室でボォっとするときに見る、みたいな。

 アクセスに占める女性の割合は33%です。
 意外に多いと思いますが、これはボクのライディングフォームの美しさが世間一般の女性に理解されはじめているということの証左・・・ではなく、チワワ効果なんでしょう、きっと(^^;;


 ってことで、本日朝一の作業は、aprilia RS125のエンジン洗浄です。

P1040618

 コッテコテのギットギトの油汚れには、アイリスオーヤマ「スチームクリーナー コンパクトタイプ STM-304W」っすかね?やっぱ(^^;;
 
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スチームクリーナー アイリス ハンディタイプ STM-304 アイリスオーヤマ

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July 12, 2014

aprilia RS125 エンジン降ろし

 ここまで分解する予定ではありませんでしたが・・・

P1040614

 今日はエンジンを降ろしました。

 諸事情で、さらに分解して結局バラバラにしてしまいそうです。
 面倒ですけど、清掃のためと思うことにします。

 問題は、ちゃんと組み立てできるかってことですね(^^;;

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NSR250R/SP サスセッティング変更

 MR-Sの任意保険を更改しました。
 リスク細分型っていうんでしょうか?
 走る距離で保険料が変わるという保険会社で契約しているので、毎年更改の際に走行距離を申告します。
 そしてわかった事実。

 年間走行距離12km(T_T)マジか?

 いまじゃぁ野良猫のねぐらと化しているMR-S(T_T)

P1040599

 やっぱり捨てようかなぁ(T_T)


 さて、今日は久々にNSR250R/SPの整備を行いました。
 前後サスペンションのセッティング変更です。

 ハンギングパラソル、大活躍!

P1040613
 
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July 06, 2014

aprilia RS125 レーサー化のために整備あれこれ

 毎年ネタにしているわけではないのですが、毎年ガレージにオニヤンマが現れます。
 今年のオニヤンマは今日でした。
 証拠写真。

P1040535

 なんとか撮影に成功!
 ネタにしない年は撮影に失敗しているからだったりします(^^;;

 さて、今日は雨が降らないようですから、いよいよNSR250R/SPの整備を行いたいところですが、7月のFSWショートコースは、土日の枠があるのは第三週のみです。
 だったら慌てることはありませんから、aprilia RS125のレーサー化のための整備を行いました。

P1040501

 なんかすごく整備性が悪いんですよね。
 ボルト頭が10mmだったり、8mmだったり、7mmだったり。
 なんででしょう?
 
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July 05, 2014

aprilia RS125aprilia RS125 ベアリング内蔵オイルポンプメクラ蓋 完成

 やっぱりマズル(鼻)が長いっスよね?

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                            photo by とってつけ太さん

 いちおうチワワなんですけどね。それもスムースの。
 尻尾はタヌキ、胸毛は猿って感じのワイルドなチョ子dog隊員です(T_T)
 
 
 さて、aprilia RS125のベアリング内蔵オイルポンプメクラ蓋を完成させたというお話しです。
 こんなん使いました。

P1040458

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デイトナ パーマテックス ベアリング固定用接着剤 44173

デイトナ パーマテックス ベアリング固定用接着剤 44173

 
 
 
 

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aprilia RS125 フロントブレーキキャリパー アルミピストン化 準備完了

 見よ、この上から目線のえらそーな表情を。

Img_1713

「もういい。
 卿らは私の指揮下にある」

 チワワ英雄伝説。


 さて、aprilia RS125の軽量化大作戦。
 フロントブレーキキャリパーのアルミピストン化の準備が完了しました。

P1040457

 費やした費用、労力を考えると、frandoのキャリパーを使った方がよかったかも?
 なんて思わなくもありません(^^;;

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July 04, 2014

KOHKENコーケン(旧光研電化) アルマボックス30 利用

 つるっぱげ?

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                            photo by とってつけ太さん


 さて、自家アルマイトの技術はすでに会得したことですし、これからアルマイト処理は外注に出そうと思う今日この頃、KOHKENコーケン(旧光研電化) アルマボックス30を利用してみたというお話しです。

P1040366
 
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 そして、先着1名様に、ポチクォリティ超々ジュラルミンA7075製aprilia RS125(06-08)タンクボルト&ナットセットを1000円にて販売します(送料別)。

P1040440

 タンクの後ろ側、ヒンジ部分のボルトとナット(色はチタンブルー)です。
 軽量化にいかがでしょうか??
 
 
 
 
コーケン アルマボックス30

コーケン アルマボックス30

 
 
 
 

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July 03, 2014

共同購入のご提案 from イタリア

 ドド~ン!

Img_1696

「卿らのために裂く時間は余には貴重すぎる」

 チワワ英雄伝説。


 さて、ちまちま部品を揃えるのに疲れてきました。
 送料を浮かすためにも、仕方がないのでaprilia RS125についてはいきなり最終形態での完成を目指したいと思います。

 そこで、イタリアからまたまた部品を取り寄せします。
 どなたか、欲しい部品があるという人はいませんか?
 送料を分担いただいても、国内より安く買えるパーツ多数です。
 もちろん、aprilia RS125に限りません。

 一口乗ってみよう、という人はご連絡下さいませ。
 
 
 

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July 01, 2014

定期購読のお願い

 いつもポチブログをご覧頂きありがとうございます。

 当ブログは、一部コンテンツを有料化してお届けしております。

 是非、定期購読をお願いします。

 NSR250R/SPはほぼ完成。
 現在はaprilia RS125に燃えています。
 マジで燃えています。
 すげ~勢いで借金してカスタムの準備をしています。
 必見です。

 にもかかわらず、次のマシンの噂も出てきました。
 でもでも、aprilia RS125には本気です!
 
 
 
 

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June 28, 2014

aprilia RS125 ステンレスブリーダーボルト 購入

 この頃は可愛かったなぁ。

P1140557

 今も可愛いけど、なんだか写真を見るだけで涙が出てしまいそうになります。
 心が病んでいるんでしょうか?


 さて、aprilia RS125のフロントブレーキのブリーダーをステンレス製にする、ってお話しですけど、結構どうでもいいのでこのお話しについてはリンクなしです(^^;;
 
 
 
 

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aprilia RS125 その他の購入パーツご紹介

 ベロベロ~ん。

P1040267

 そうだ!
 ベローチェにコーヒー飲みに行こう!


 ってことで、他に購入したaprilia RS125のパーツ紹介です。

 ガスケット類とか、

 ACCOSSATOのハイスロ[2000.4N]とか、

 VHMシリンダーヘッドとか、

 社外のピストンリングとか、

 ACCOSSATOのレーシングブレーキパッドとか、

 BREAKING SK2ウェーブフローティングフロントブレーキディスクとか、

 SCM バックステップキットとか、

 ボイセンパワーリードバルブなどなど。


 早く晴れませんかね。

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aprilia RS125 MUPO AB1EVO + 油圧プリロードアジャスター 購入

 NEWベッドを購入しました。
 夏用メッシュ!

P1040297

 真ん中のチョ子dog隊員は女の子なんですが・・・表情が激シブです(^^;;よくシベリアンハスキー似と言われるチワワだったりします


 さて、aprilia RS125用に購入したリアサスペンション MUPO AB1EVO + 油圧プリロードアジャスターが届いたというお話しです。

 ・・・結構気合が入っている有料ブログですが、読者数名(T_T)しゃ、しゃびしぃ

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 MUPO AB1EVO リアサスペンション 標準タイプ RS125 06-10

MUPO AB1EVO リアサスペンション 標準タイプ RS125 06-10

MUPO AB1EVO リアサスペンション フレックスタイプ RS125 06-10

MUPO AB1EVO リアサスペンション フレックスタイプ RS125 06-10

※フレックスタイプが油圧プリロードアジャスター装備のタイプです(^^;;
 
 
 
 

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June 27, 2014

aprilia RS125 PINGELピンゲル ハイフローガソリンコック アダプター製作

 お尻とお尻を合わせて、お知り合い。
 な~むぅ~。
 プラモデルの、はせがわ~♪

P1040290


 ・・・いや、こ、これは・・・!!

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 北斗とみ~な~みぃ~♪


 けっ!

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 ちび太dog隊員には不評のようです(^^;;


 さて、aprilia RS125用に購入したPINGELピンゲル ハイフローガソリンコックのアダプターを製作したってお話しです。

 苦戦しました(T_T)
 
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(G) ピンゲル 1/4 レーシングコック

(G) ピンゲル 1/4 レーシングコック

 
 
 

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aprilia RS125 RAVE2 分解

 ガイヤ!

P1040277


 オルテガ!!

P1040276


 マッシュ!!!

P1040279

 ・・・じゃなくて、三太dog隊員、ちび太dog隊員、チョ子dog隊員でした(^^;;


 今日は会社をサボりました。
 今日こそNSR250R/SPのサスペンションセッティングの変更だだだ!ってつもりでしたけど、午後から雨という予報じゃあ~りませんか(T_T)また延期ですよ、えぇ。

 ってことで、aprilia RS125用に購入した排気デバイス「RAVE2」を分解してみたってお話しです。
 
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June 25, 2014

aprilia RS125 PINGELピンゲル:シングルアウトハイフローガソリンコック レーシング 購入

 チワワのくせにマズル(鼻)が長いチョ子dog隊員で~す。

Dsc_0810

 梅雨だけに、雨が続きますね(T_T) 
 脳みそにカビが生えてきそうです。


 さて、aprilia RS125用にPINGELピンゲル「シングルアウトハイフローガソリンコック レーシング」を購入しました。

P1040270

 aprilia RS125は負圧コックなので、それをON/OFF式(自由落下式?手動式?)コックに変更するためです。

P1040272

 コックを切り替えるのに、外からアクセスすることはできませんが、そのためのフューエルタンククイックリリースボルトです。工具無しで3秒あればタンクを持ち上げることができますから、走行の度にON/OFFの切り替えをするのにまったく問題ありません。

 ということで、週末はこのコックを取り付けするためのアダプターの製作を行います。

 ON/OFF式にしたい方、注文承ります(^^;; 
 
 
 
 
(G) ピンゲル 1/4 レーシングコック

(G) ピンゲル 1/4 レーシングコック

 

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June 22, 2014

aprilia RS125 フューエルタンククイックリリースボルト 製作 その2

 ・・・

P1040248

 ネタ切れです(^^;;


 さて、aprilia RS125のフューエルタンククイックリリースボルトを製作したというお話しです。

P1040265

 今度は後ろ側(ヒンジ)の方です。

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aprilia RS125 フロントブレーキキャリパー アルミピストン化 検証

 チョ子dog隊員です。

P1040244

 電池が切れるとこうなるので、このまま引き出しに仕舞っちゃいます。


 さて、軽量化といえばバネ下が効果的!
 ってことで、aprilia RS125のフロントブレーキキャリパーのアルミピストン化が可能かどうか、検証してみました。

P1040255

 なんだかいけそうな気がするぅ~。
 あると思います!

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June 21, 2014

aprilia RS125 アルミフロントホイールスペーサー 製作

 アッカンベ~。

P1040206


 さて、NSR250R/SPと同様に軽量化を進めるaprilia RS125です。
 今日は、A2017ジュラルミンでフロントホイールスペーサーを製作しました。

P1040230


 ポチクォリティでもよろしければ製作承ります(^^;;

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aprilia RS125 ステンレスブレーキパッドピン 製作

 最初の人間、アダムだよ。

P1040240


 ・・・というような意味不明なことはさておき、aprilia RS125のフロントブレーキ用ステンレスパッドピンを探しても無いじゃあ~りませんか。
 だったら作ってしまいましょう!

P1040238

 製作承ります(^^;;

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June 15, 2014

aprilia RS125 フロントブレーキ刷新のための事前確認

 アニメの名作「フランダースの犬」の最終回を見ていたんですよ。
 ネロとパトラッシュが昇天するシーンは何度見ても泣けます(T_T)
 その昇天シーンで異変を感じたので、背後を振り向くと、三太dog隊員も感動したのか泣いてました(T_T)

 Dsc_0780

 ・・・もちろんウソです(^^;;んなわけねぇ~し


 ってことで、最近失敗続きで「ポチの失敗記録」にブログ名を変更しようか真剣に悩む今日この頃です。
 今日は、ガレージのフロアマットに汚い液体を撒き散らしたかと思うと、止めを刺すように2ストオイルをぶちまけました(T_T)大きな失敗、小さいな失敗に関係なく、とにかく失敗すると凹んで何もかもがイヤになってしまいます(T_T)
 前はこんなに失敗ばかりしなかったのに(T_T)うぅ

 今日はaprilia RS125rのフロントブレーキを刷新するための事前確認を行った、というお話しです。
 ・・・ってタイトルのまんまですね(^^;;

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aprilia RS125 フューエルタンククイックリリースボルト 製作

 ポチガレージ警備小隊、三太dog隊員です。

Dsc_0783

 三太dog隊員が、「アイス-T」(ミュージシャン?俳優?)に似て見えるのはボクだけでしょうか?


 さて、今日は、aprilia RS125のフューエルタンククイックリリースボルトを製作したというお話しです。
 まだ完成はしていませんが、なんとかなりそうです。
 ベータピンの抜き差しだけでタンクの開閉ができる、はず!

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June 13, 2014

aprilia RS125 ベアリング内蔵オイルポンプメクラ蓋 製作 ふたたび

 今日は会社をサボりました!

 月2回の有給休暇を申請すると必ず呼び出されて「1回だ!」と言われていた昨年度でしたが(それでも休んでいましたけど(^^;;)、今年度は月2回の有給休暇取得が許可されました(^^)うほっ!
 精神的にかなりきつい仕事なので、用はなくても休んでリフレッシュしないと病んじゃいますよ、マジで。

 ってことで、今日はNSR250R/SPの前後足回りのセッティングを変更するつもりでしたけど、午後から雷雨って噂があるので、NSR250R/SPの整備はやめにしてaprilia RS125をいじることにしました。
 転がせない状況で大雨が降ったら泣いちゃいますもんね。

 いや~、天気良過ぎ。

P1040118

 ハンギングパラソル買って本当によかったです(^^)

 先日フライス盤での二面取りに初挑戦したばかりですが、今日は六面取りを行いました。
 ・・・六面取りなんて言葉ないかな(^^;;

 じゃん!

P1040130

P1040131

P1040132

 なんと納豆!
 成長したなぁ~ボク(^^)
 いままでは六角棒使うしかなくて、フランジナットなんて作れなかったのに・・・。

 夢は広がります!

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June 11, 2014

aprilia RS125 パーツ購入 今度はアメリカ

 こんにチワワ~。

Img_1672

 ポチガレージ警備小隊のチョ子dog隊員で~す。

 オールバック!

Img_1675


 ってことで、イギリス、タイ、イタリア、香港ときて、今度はアメリカからaprilia RS125のパーツを取り寄せました。

P1040115

 通販にはまる主婦の気持ちがすごくよくわかります(^^;;

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June 09, 2014

aprilia RS125 Evotech Performance!

 こんにチワワ!

Img_1650

 イケメンちび太隊員dogの変顔です(^^;;ぉぃ


 さて、aprilia RS125用にタンクキャップを購入しました。

P1040111

 こ、これは!!
 Evotech Performanceの!?

 海外からなのに送料無料とは、なんと豪気な(^^;;
 
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June 08, 2014

定期購読のお願い

 いつもポチブログをご覧頂きありがとうございます。

 当ブログは、一部コンテンツを有料化してお届けしております。

 是非、定期購読をお願いします。

 aprilia RS125オーナーは必見の内容となるはずです(たぶん(^^;;)。
 いまaprilia RS125関連では日本で一番熱いブログと自負しております。
 後発だけに、かなり無謀にがんばっています!

 興味のある方もそうでない方もよろしくお願いします。


P1040090


 有料ブログじゃ無理なんでしょうけど・・・

 一匹狼ならぬ、一匹チワワを気取るこのボクでも、aprilia RS125に関しては横のつながりを求めてしまいそうな今日この頃。
 知識不足は当然として、部品注文するのに都度8000円前後の送料が掛かるのはいかんともしがたいです。
 国内じゃどこで部品注文すればいいのかわからないし。
 そういうのをシェアするようなネットワークってないんでしょうかね。
 もしかして、先輩たちはすでにそういうネットワークを構築済みなんでしょうか?

 ・・・なんて独り言を言ってみたりして(^^;;
 
 
 
 

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aprilia RS125 ベアリング内蔵オイルポンプメクラ蓋 製作

 実は先日製作したばかりのオイルポンプ穴メクラ蓋ですが、作り直すことにしました。

 どぉだぁ!

P1040069


 ユウさんからアルミ板で大丈夫と教えていただきましたが、オイルポンプがないと左右に遊びができるギアを見るとやっぱり不安になってしまいます。このギアは、オイルポンプを駆動すると同時にウォーターポンプも駆動しているため、もしかしてもしかするともしかしてしまうかも知れないと考えるとなおさら不安です。
 フリクションの軽減を考えるとアルミ板の方がよさげですが、それでは精神的によろしくないので、オイルポンプ穴メクラ蓋にベアリングを内蔵し、できるだけ抵抗を増やさないようにしつつ、ギアが遊ばないようにしてみることにしました、ってお話しです。

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aprilia RS125 カウルステー 製作

 昨日ネジ切りに失敗したのは、やっぱりダイスが原因でした。
 新しいダイスを買ってきたら、サクサクっとネジ切りできました。

P1040061

 やっぱり工具は重要ですね。
 ダメになったダイスは、アストロプロダクツの「40pcタングステン・タップダイスセット」のひとつでした。
 メイドインジャパンってことで購入した工具ですが、やっぱりお値段なりってことのようです。
 まぁ多くを求めて購入したわけじゃありません。
 ちまちま買い集めるのは大変だし、お金も掛かります。
 こういうセットを購入し、ダメになったものから普通の工具に買い換えていけばいいのです、たぶん(^^;;

 今回は、フライス盤での二面取り加工にも挑戦してみたりしました。

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June 07, 2014

aprilia RS125 アルミカラー ワンオフ

 雨なので旋盤でも回してようかと思いましたが、ワンコ連れて食事に行ってたりして、時間がなくなりました。
 そんな中、2時間だけ旋盤を回しました。

 作ったのは、aprilia RS125のシートカウルに使おうと思っているカラーです。
 A2011快削アルミの6角棒から作りました。

P1040058

 円柱にせず、6角棒を使用したのにはそれなりの訳があるのですが、はたして狙い通りの意味があったのかどうかは後日検証するつもりです。
 シートカウルに使うつもりのカラーなので、寸法はいい加減でも特に困りません。そこで、適当に4mm厚を目安に作りました。出来上がったのは、1つが3.9mm、もう1つが4.1mmで、そのままでもまったく問題ありませんが、ボクの目でも意外に0.2mmの違いがわかってしまうので、スキルアップのために3.9mmに合わせておきました。結果、誤差0.01mm以内!・・・たぶん(^^;;

 ボルトも製作しようと思いましたが、ダイスでのネジ切りに失敗(T_T)

P1040057

 斜めにネジ切りしてしまう失敗は何度かありましたが、そもそもネジ切りができないという失敗はしたことがありません。
 ネジ山がグズグズになってしまうので、もう1回作り直しましたが、またしてもネジ切りに失敗しました(T_T)

 むぅ。
 もしかして、ダイスが悪い??
 それしか考えられないので、ダイスを購入後に再チャレンジしようと思います。

 ってことで、アルミカラーを作るだけに2時間も費やしてしまいました(T_T)

 カウンターチェアはばっちりでした。

P1040059

 結局どっかり腰を掛けてしまいしましたが、あらかじめ使用する工具を用意しておけば立ったり座ったりする必要がないので問題なし、快適です。
 手を伸ばして届く範囲に工具をそろえてないとちと面倒くさいことになりますから、これからは事前の段取りが重要になりそうです(^^;;
 
 
 
 

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カウンターチェア ビビッド DS-801PC 購入

 歳でしょうか?
 旋盤やフライス盤の加工を行う際の身体の負担が大きいので、椅子を購入することにしました。

 旋盤、フライス盤を設置している高さから、普通の椅子では低すぎます。
 そして、どっかり座りたいわけではなくて、お尻を軽く乗せておきたい、あるいは少しもたれ掛かりたいだけなので、パイプベンチ(パイプ腰掛)が適当かと思いましたが、床に完全に固定しないと倒れてしまうせいでしょうか、ご家庭用のものが見つかりません。

 そこで、カウンターチェアを試しに購入してみることにしました。

 カウンターチェア ビビッド DS-801PC。

P1040050

 もちろん中華!

 組み立ては簡単で、5分程度あれば完成。

P1040055

 座面が広いので、お尻を軽く乗せる、軽くもたれ掛かる、という利用方法については少し難がありそうですが、高さは狙い通りなのでなんとかなりそうです。
 なんとかならなくても、お値段がそれほど高くないので、座面の加工(幅を狭くする、前傾させる)をするのに、抵抗はありません。

 ちょっと使ってから考えたいと思います。
 
 
 
 

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aprilia RS125 リアサスをポチッた話し

 毎日辛いことばかりで、ストレスが溜まる一方の今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?

 ストレスでノイローゼになりそうなので、発散の為にaprilia RS125のリアサスをポチりました。

 ・・・しかし、借金がまた増えるという事実に、更にストレスが溜まっていくという・・・(T_T)

 はぁ(T_T)悪循環

 会社とバイク辞めようかなぁ。
 仕事はともかく、趣味ですらストレスになるなんておかしいですよね。
 ほとんど病気ですよね。
 自覚はしているんですよ。抑制はできないのですが。

 さて、
 リアサスは、装備重量65kg、油圧プリロードアジャスター追加で発注しました。
 納期は1ヶ月です。

 ポチマシーンはGSX-R250R/SPもNSR250R/SPもナイロトンです。
 NSR-MiniはGUNタイプの設定がなかったのでナイトロンではありませんが、あればナイトロンにするつもりでしたし、Megelli250rもナイトロンが非対応じゃなければナイロトンにするつもりでした。
 今回もナイトロンには問い合わせし、購入する気満々でしたが、諸般の事情から、ナイトロンではありません。
 残念です(T_T)

P1030989

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June 01, 2014

aprilia RS125 ついでに軽量化加工

 aprilia RS125のレーシングカウルのフィッティングを行ったついでに、軽量化も行ってみた、ってお話しです。

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 まぁ大した軽量化ではありません(^^;;

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aprilia RS125 オムニアレーシング製レーシングフェアリングキット フィッティング

 今日はイタリアから直輸入したオムニアレーシング製のaprilia RS125用レーシングフェアリングキットのフィッティングを行いました。

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 日本国内じゃ売ってないみたいですし、欲しい!という方は、送料で涙目になりますが、お取り寄せしますよぉ~(^^;;
 

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May 31, 2014

aprilia RS125 レーサー化のためのパーツワンオフ

 シーズンイン初っ端にして、すでに燃え尽きてしまったポチです、こんにちは。

 走る気ゼロなので、今日は富士スピードウェイショートコースの走行枠がある日でしたが、出撃しませんでした。
 NSR250R/SPのセッティングも変更しなきゃいけませんしね。
 とか言いつつ、NSR250R/SPの整備もしませんでした。
 これだけ暑いと、汗と一緒にやる気も流れ出てしまいます。
 ってことで、NSR250R/SPのセッティング変更は、いま発注済の工具が届いてからやることにして、今日はaprilia RS125レーサー化の為に幾つかのパーツをワンオフ製作しました。

P1040001

 アルマイトは朝の涼しいうちにやるしかありませんね。

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May 26, 2014

aprilia RS125 キャブレター紹介

 aprilia RS125のキャブレターが決まりました!

 PWK35か、PWK38か、PWM38か、ずいぶん悩んでいましたけど、ポチファクトリーガレージ・サポートライダーのnorisonさんが手持ちのキャブを譲って下さるというので飛びつきました。

 これだだだ!

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 わざわざ持ってきていただいて、ありがとうございます!

 どんなレスポンスになるのか、ちょう楽しみっす!

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aprilia RS125レーサー化

 走行会は翌日のサボりまでが走行会です!
 ってことで、会社をサボったポチです、こんにちは。

 本当はNSR250R/SPのセッティング見直しを行いたいところですが、風が強く落ち葉がガンガン降ってくるため、NSR250R/SPの整備はあきらめ、aprilia RS125のレーサー化を進めることにしました。

 aprilia RS125!!

P1030953

 ナイトロンのレース(GUNタイプ)導入のための検証なども行いました。
 現チャリなので、レースPROは考えませんけど(^^;;

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May 25, 2014

NSR250R/SP チャレンジサーキット Vol.30@日光サーキット 参加

 怒涛の日光サーキット2週連続走行!

 今日はチャレンジサーキット Vol.30への参加です。

P1030942

 相変わらずピヨピヨ走っていますが、サスセッティングの方向性はなんとなく掴めたような気がします!
 ・・・気がするだけで終わってしまうのが常なのですが(^^;;

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あとで削除します@日光

 塾生Sさん、お疲れ様でした。
 動画を貼っておきます。
 3本目、グリーンフラッグからの数周です。

 動画では広角レンズのせいか言うほど距離感がわかりませんでした。
 すみません。

 RS125は桃尻杯ではなく、プライド1のようです。間違っていました。
 過去のリザルトを見るとRG125で41秒らしいので、45秒を切れるようになったらネタでエントリーを考えたいと思います。45秒でラップできれば、なんとか周回遅れにならなさそうなので(^^;;
 ただ、一生無理かもしれませんので、無理そうだったらボアアップしてレース後の車検で落とされるって方向も検討してみたいと思います(※注:ボアアップは周回遅れにされないためのドーピングであって、入賞するためのドーピングではありません(^^;;)。それでもダメならNSR250R/SPに「125」ってステッカーを貼って125ccだと言い張ってみようと思います(^^;;


 
 
 

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May 24, 2014

インターバル

 今日はネタになるようなことは何もしませんでした。

 では何をやっていたかというと、ガレージの掃除です。
 空いている床があると荷物を置いてしまい、歩く場所がなくなってしまうということを繰り返しているので、床に置いた物の移動をメインに行いました。

 床に置いてあったNSR250R/SPの純正リアサスのショック長を測ってみたりもしました。

P1030917

 掃除ついでに、NSR250R/SEのホイールからタイヤを外して、ヤフオクに出品したりしました。
 カードの返済、ちょう困ってます(T_T)

P1030926

 ガレージ用のスペシャル箒のメンテナンスも行いました。

P1030939

 今までは1年で木製の柄が折れて使い物にならなくなっていた箒ですが、柄の部分をアルミ製にした結果、ブラシ部分の寿命まで使えるようになりました(^^)

 ほかには珍しくトランポを水洗いしてみたりして。

 もうそろそろ蚊の出る季節ですね。
 
 
 
 

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May 22, 2014

aprilia RS125 そろそろ本格化!

 NSR250R/SPもほぼ完成しましたし、ようやくaprilia RS125に手をつけることができそうです。

 aprilia RS125については、部品だけはコツコツ集めておりまして、もう1メガリ以上投入してしまいました(T_T)
 その結果、来月のクレジットカードの返済額はとんでもないことになっておりまして、

 「なりふり構ってらんないの、余裕ないのよ、今!」by葛城ミサト

って感じです。
 っていうか、洒落にならない非常事態です(T_T)

 集めたパーツの中には、オムニアレーシングのレース用フルカウルやマルゾッキRAC40 EVOなんかもあったりしますので、興味のある方は是非定期購読お願いします!(^^;;
 キャブレターは何にするかいろいろ悩んでいましたが、norisonさんがコレクションを売って下さるそうなので、迷わずそれに決定!
 楽しみやわぁ(^^)

 さて、そのほかにも自作パーツも投入するつもりです。
 セルモーターのメクラ蓋、燃料センサーのメクラ蓋、オイルポンプのメクラ蓋、ピンゲルハイフローコック用のアダプター、そして、アルミ製ハンドルバーなどなどを検討中~。
 興味のある方はご連絡下さい。
 製作可能かどうかはまだわかりませんが(ボク自身の技術力の問題です(T_T))、製作ご希望の方がいらっしゃれば材料だけは用意しておきますので。
 ハンドルバーは一部工程を外注に出すつもりなので、ちょっとお高くなるかもしれません。

 ボクが最後まで手放さないバイクは、NSR250R/SPでもGSX-R250R/SPでもなく、aprilia RS125と決めました。
 aprilia RS125には本気です!!
 
 
 
 

 

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May 21, 2014

NSR250R/SP キャブレター フロートチャンバーガスケットの代用品

 NSR250R/SP(MC21)の場合、キャブレターのフロートチャンバーガスケットを単品で購入することはできません。
 必ずセットになってしまいます。

P1030908

 去年の今頃は、NSR250R/SPのキャブなんて触れたこともなかったのに、今は走行毎にメインジェットを交換する勢いです。
 そんな中、フロートチャンバーガスケットを単品で入手できないことには死活問題となってしまいます。

 そこで、ネットで拾った情報を元に代用品について考えてみた、というお話しです。

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May 19, 2014

NSR250R/SP 走行会後整備

 お尻が痛いです。
 尾てい骨の付近、座ると鈍い痛みが走ります。
 推察するに、日光までの往復約6時間、トランポのシートに座っていたことが原因だと思います。
 一昨年より2kg、昨年より1kg太ったことがこんなところに影響してるなんて・・・。

 そんなわけで、今日は会社をサボってNSR250R/SPの整備を行いました。

P1030874

 そんな大人、修正してやる!
 ってことで、昨日感じた問題点の修正です。

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May 18, 2014

NSR250R/SP 第4回MTK日光サーキット走行会 参加

 おらエヌ2014に参加すると見せかけて、実は第4回MTK日光サーキット走行会に参加したボクだったりします。

P1030866

 大真面目に、昨年おらエヌ2013に参加し大いに影響を受けた結果、NSR250R/SPの盆栽化がはじまりました。もちろん目標はおらエヌ2014です。
 しかし、まぁなんてことでしょぉ~。
 日光の走行会とバッティングしてしまったのでした(T_T)365分の1の確率ですね~

 どちらに参加するか悩みました。大いに悩みました。ボクのふさふさな髪の毛にズラ疑惑が生じるほど悩みましたよぉ、えぇ。

 で、選んだのは日光です。

 決め手はコレ。

P1030868

 スィ~ツバイキングぅ~。


 あ!!
 きたりんさん、シュ~クリ~ムありがとうございました!!

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May 17, 2014

NSR250R/SP 走行会前整備

 いきなりですが・・・

 モトールエンジニア、万歳!

P1030849

 さすがNSR専門店、いきなりお邪魔しても、、手に入らなかった消耗品はありません。
 ボクのようなDIY派の工賃を落とさない客を嫌うバイク屋さんも多い中、いつもすげ~親切にして下さいます。
 バイクが、NSRが、ホント好きなんだなぁって感じが伝わってくるとてもいいお店です。

 いつもありがとうございます!!

 ってことで、明日はトミンモーターランドでおらエヌ2014開催です!!

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NSR250R/SP ステー製作

 今日はまずNSR250R/SPのステー作りからはじめました。

 NSR250R/SP!!

P1030846

 2~3年前なら1日掛かりだったような作業も、いまじゃ午前中でなんとかなってしまいます。
 相変わらずポチクォリティですけど、前よりずいぶん見れたもんになってますし。

 成長したなぁ~ってマジで思います(^^)

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May 11, 2014

NSR250R/SP 富士スピードウェイ・ショートコース走行 今年2回目

 行ってきました!
 富士ショート!!

P1030818

 MGYチューンは伊達じゃない!
 相手のコンディションは不明ですが、ベストプラス3秒以上というヘボいコーナリングスピードでも、富士ショートの短い直線でエアクリ付き+チャンバーのNSR250Rの前に出ることが出来ました!

 うほっ!(^^)

 だけどぉ~、るるるるぅ~。

 涙目で走ってベストプラス3秒って・・・(T_T)
 Megelli250rで走ってもかわらないという有様です(T_T)うぅ

 マシンは速いのに、直線番長だなんて・・・
 今年は前途多難な予感です。

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May 10, 2014

aprilia RS125 パーツ購入

  aprilia RS125のパーツ購入第4弾が届きました!

P1030828

 今度はイタリアから直輸入!

 箱を開けて、「中の空気がいた~りあ~ん」とイタリアの空気を堪能しようと思っていましたが、DHLの追跡で中国を経由していることがわかり、やめておきました。
 「中の空気がPM2.5~」だと困りますもんね。

 あ、Tyga Performance、つまりタイの箱の中は、お香の香りがしましたよ。
 いや、マジで。

 ってことで、このネタには人生を賭けました。
 是非aprilia RS125な方々に読んでいただきたい!!です(^^;;

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NSR250R/SP デトネーションカウンター 取付 他整備

 NSR250R/SPの整備を行いました。

P1030783

 デトカンセンサー取り付け、キャブセッティング変更、ブレーキフルード交換などです。
 他、電気関係の確認も少々。

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NSR250R/SP ワンオフパーツ 取付

 朝から削り出して作ったパーツの紹介です。

P1030790

 ネタにするほどのものでもないのですけど(^^;;

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NSR250R/SP パーツワンオフ & アルマイト加工

 今日は朝6時過ぎから活動を開始しました。
 5時から起きていましたけど、さすがに5時から旋盤を回すのはためらわれましたので(^^;;

 6時過ぎから開始といっても、旋盤の回転は抑えてパーツをワンオフ。
 7N01六角棒から削りだしました。
 7N01ってすごく粘るんですね。最近になってようやく違いがわかるような気がしてきました。
 A2011は鰹節のようにシャリシャリと軽く削れる印象、A7075はA2011ほどじゃないけどサクサク削れる印象、A2017は普通っぽいけど、7N01の粘りを体験すると、A7075よりは粘っているのかな?てな感じです。
 あ、テキトーなことぶっこいているだけですけどね(^^;;

 完成部品の画像は取り忘れましたので、先に進みます。
 7N01六角棒の表面アルマイトが掛かっているような感じなので、アルマイト剥離。

P1030775

 で、いつもの手順でアルマイト処理。

P1030776

 A7075は黄色?っぽく色が変わるのでちゃんと陽極酸化処理ができているのがわかります。
 7N01は色が変わりません。

P1030777

 アルマイト完了~。

P1030778

 色が薄いのはきっと数年前の染色液を使いまわしているからだと思われます。

P1030779

 それでもA7075比較的濃く染まり、7N01は薄くなったところ見ると、素材の違いで染まり方が違うのでしょうか?
 あるいは、陽極酸化処理の時間の問題か・・・。

 まだまだ研究を要するようです。

 な~んて、研究なんてしてませんけどね(^^;;
 行き当たりばったりっす(^^;;
 
 
 
 


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May 09, 2014

NSR250R/SP ボルトワンオフ

 会社から帰り、ワンコにご飯をあげてから、今日は平日にしては珍しくガレージに行きました。
 明日の午前中を無駄に過ごさないための仕込みです。

 ってことで、NSR250R/SP用のボルトと、異径ホースアダプターをA7075丸棒から削りだしました。

P1030773

P1030774

 takadamaさん用に作ったボルトが格好悪かったので(すみません(T_T))、もう少し格好いいボルトの研究と思い、少し形状を変えてみましたが、なんのこたぁない、単なるフランジテーパーキャップボルトになってしまいました(^^;;

 もうひとつは、内径6mmと内径7.3mmのホースを繋ぐためのアダプターです。

 気温が高くなるとアルマイト加工の際に電解液の温度管理をしっかりしなくてはならなくなってしまうため、朝の涼しいうちにアルマイト加工をするために、がんばって作りました。
 こんなものでも約2時間半掛けて作っています。
 あと2本作りたいボルトがありましたが、23時をまわり眠気に負けて断念してしまいました(^^;;

 気温が高くなる前に作って、アルマイト加工しなくては!
 
 
 
 

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May 06, 2014

NSR250R/SP シェイクダウン@FSWショートコース

 行ってきました!
 富士スピードウェイ・ショートコース!

P1030711

 到着時にはウェットでも、2時間後にはドライでしたよぉ~。

 今日はNSR250R/SPのシェイクダウンを行った、というお話しです。

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☆今日のワンコ

 はんぐおん!

P1030724


 やっぱり歩かないちび太dog隊員。
 やだ。

P1030732

 やだやだ。

P1030733

 やだやだやだ。

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 絶対やだ。

P1030735

 死んでもやだ。

P1030736

 って感じ?
 一方、三太dog隊員とチョ子dog隊員はちょっと目を離した隙に駐車場端からピット端まで大脱走です(^^;;
 気をつけなければ!
 ・・・反省しています。
 
 
 
 
 

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May 05, 2014

IKEA港北に行ってきました

 今日はFSWショートコースでNSR250R/SPのシェイクダウンの予定でしたが、天気予報を確認すると、ちょっと怪しい雲行きです。
 ボクは走行前、走行後の準備、後片付けにやたら時間の掛かる男なので、今日のシェイクダウンは諦めて、ガレージグッズを買いにIKEA港北に行ってきました。

 ウチからIKEA港北までは、国道1号線が混む、IKEA港北周辺で混む、そんな印象でしたが、意外や意外、ツルっと到着してしまい、拍子抜けでした。
 連休中なので、みんな他の方面にお出かけだったのでしょうか?

 IKEAというと、ちょっとおしゃれな北欧デザイン、それでいてりーずなぼぉ、という印象でしょうか?
 ボクは今日がはじめてというわけではありませんが、今日強く感じた印象はというと「中華三昧」ってことでしょうか?
 全部が全部ではないのでしょうが、ボクが手にするような価格帯の商品はほとんど中華!これでもか!って言うくらい中華でした。

 中のイケアレストランでは、モーニングプレート99円をいただきました。
 
Img_1638

 そしてアークティックブレッド60円。

 むぅ。
 もしかしてもしかすると、食材も中華なのでしょうか?
 よく確認すればよかったです。
 ちなみにHPには載ってませんでした。
 ・・・ていうか、気にするなら食べなきゃいいだけなんですけどね(^^;;
 毒入りギョーザ事件の後も、あまり気にせず中華食材を口にしていたボクだったりしたわけですが、最近は中華と朝鮮の食材は避けて通ってます。
 長生きしたいわけじゃないんです。早死にでもいいんですけど、変な死に方は嫌なので(^^;;
 あ、そういう事実があったってことじゃないんですけど、中華産ペット用ジャーキーを食べたアメリカのワンコたちがバタバタ死んだってニュースを見てから、さすがに怖くなりました(^^;;

 あ、脱線しちゃいましたね(^^;;


 今日の戦利品。

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 見ればわかると思いますが、詳細は来週あっちの方でネタにする予定です(^^;;
 
 
 
 

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出撃中止

 今日はFSWショートに出撃予定でしたが、天気予報を見て中止することにしました(T_T)うぅ

 明日も含めて走行会まで2回しか走れません。
 マシンの不具合、セッティングを詰めることはできるのでしょうか?

 ってことで、これからガレージグッズを買いにIKEAに行ってきます(^^;;
 
 
 
 

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ぎょぎょぎょ業務連絡ぅ~

 NSR250R/SE、リアショック。

 現NSR250R/SPより取りはずししたもの。
 ※当時は手持ちのMC28用をOHして、MC21用と交換。

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 いじょ!
 
 
 
 

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May 04, 2014

aprilia RS125 レーサー化計画

 NSR250R/SPがほぼ完成したので(そのはず)、これからは本格的にaprilia RS125を弄ります。
 いまさらaprilia RS125ですが、むしろその遅れを取り戻すべく、先輩オーナーたちに追いつくようがんばらねば!

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 しかし、このこってり具合を見ると、前途多難な予感が・・・。

P1030688


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 GSX-R250R/SPもやりますよ。
 でも、電気配線が苦手なので、つい後回しになってしまいそうな予感です。
 スポーツランドやまなしにはNSR250R/SPでもなくaprilia RS125でもなく、GSX-R250R/SPを持って行きたいので。
 あ、そういう予定がすぐにあるわけじゃないんですけど、圏央道が繋がるとアクセスし易くなるので、今年はやまなしにも何度か行ってみたいのです(^^;;
 
 
 
 


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NSR250R/SP 2014年仕様 ほぼ完成

 やっぱり2月の天候不順が影響しましたね。

 毎週末のように、雨、雪、雪、雨、みたいな。
 この天候のおかげで、1ヶ月何もできませんでした。

 そして、その遅れを取り戻すことができないまま、本日、2014年仕様のポチマシーン002号、NSR250R/SPがほぼ完成しました。

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 昨年仕様とはエンジンが違う、電気が違う、足回りが違う、ブレーキが違う、外装が違うなどなど、ほぼブランニューと言っても過言じゃないくらいのモデファイを行いました。

 絶対ボルトの締め忘れがあるはずです!(^^;;ぉぃ

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May 03, 2014

NSR250R/SP 禁断の電気チューン

 PGM3が燃えるのを覚悟し、NSR250R/SPに禁断の電気チューンを施しました!

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 いや~、GSX-R250R/SPが重い!
 こんなに重いとは。
 NSR250R/SPの調子でサイドスタンド掛けからマシンを起こそうとして、できませんでした(^^;;マジ焦りました。


 電気チューンの他は、スクリーンを自作したというお話しです。

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ブラックアルマイト処理 完了しました!

 今日は3時起きのボクだったりします。
 用事があるわけじゃなくて、目覚めてそれから寝ることができないので、そのまま起きています。
 だからといって、ガレージに行ってガチャガチャするわけにもいかないので、6時を回ってからガレージに行って、takadamaさんからのオーダー品にアルマイト加工することにしました。
 超高額報酬をいただいているので、がんばらねば!

 
 アルマイトを掛けるのはこのパーツ。

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 一番でかいパーツは自分用です(^^;;すみません


 逆相電流で電解研磨!

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 謡曲参加処理!もとい、陽極酸化処理!

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 染色!

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 封孔処理!

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 完了!
 こんなんできました~。

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 毛羽立ったタオルで拭いたので、ちょっと埃っぽいですけど(^^;;

 もうこの程度のアルマイト加工なら朝飯前です。っていうか、本当に朝飯前にやりました(^^;;
 プロと違うのは、電極のアルマイトが掛からない部分が目立つということでしょうか?
 がっちり固定しないと失敗するし(いままでの失敗はほとんどココ)、かといって、がっちりやるとアルマイトの掛からないところが目立ってしまいます。
 より小さく、目立たない場所で、がっちり固定・・・難しいです。

 とにかく、takadamaさんできましたよぉ~。
 FSWに行くとき持っていきますね。
 すぐに必要だったら送付しますので、こそっとご連絡下さいませ。
 
 
 
 

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May 01, 2014

PJ MOTORCYCLE ENGINEERS 共同購入のご提案

 タイトル通りです。
 PJ MOTORCYCLE ENGINEERSよりパーツを取り寄せたいと思っていますが、送料の負担軽減のため、共同購入のご提案です。
 ちょうど欲しいものがあった、買おうと思っていた、という方、ご連絡下さい!
 
 
 

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April 30, 2014

定期購読のお願い

 いつもポチブログをご覧頂きありがとうございます。

 当ブログは、一部コンテンツを有料化してお届けしております。

 是非、定期購読をお願いします。
 1ヶ月で200円。安いか高いかはそれぞれの価値判断でしょうけど、ボクなりにかな~りがんばっております。

 ちょっと出遅れましたが、5月からは走行を開始します。
 走行会の予定は2つありますし、aprilia RS125の改良も本格化していく予定です。
 興味のある方もそうでない方もよろしくお願いします。
 
 
 
 

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April 29, 2014

オーダーボルト&カラー 製作

 FSWで、takadamaさんからラジポンいただいちゃいました。

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 らじ、ポンっと。
 らじがなんだか知りませんけど(^^;;ぉぃ


 実はNSR250R/SPのこのラジポンもtakadamaさんからいただいたものだったりします。

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 毎度毎度申し訳ありません。
 申し訳なさすぎて、全然足りませんけど、アルミを削ってお返しさせていただくことにしました。

 じゃん!

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 アッパーカウルを固定するためのボルトと、ハンドルの内側に仕込むカラーです。

 ボルトは、A2017丸棒から削り出しました。
 座面の外径が約22mmで、平たくのっぺり作ってもいまいちかと思って、ちょっと格好良いボルトにしようとがんばってみました。
 ・・・全然格好良くありませんけど(T_T)ボクのセンスじゃこれが限界ぃ~。

 カラーはA7075の丸棒から削り出しました。

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 ボルトもA7075で作りたかったのですが、材料の在庫がありませんでした。
 すみません。

 さて、アルマイトはどうしましょう?
 赤、黒、青、金なら対応可能です(あ、色なしも)。
 ご指示をお待ちしております(^^) 
 
 
 
 

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NSR250R/SP デトネーションカウンター 取付

 NSR250R/SPにモトガレージヨコヤマのヨコヤマさんからお借りしたデトネーションカウンダー(通称デトカン)の取り付けを行いました。

 NSR250R/SP!

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 これがポチファクトリーガレージ・オリジナルのサイレンサーカバーや!!

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 ん~、なんだかセクシ~・・・んなわけない!(^^;;

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aprilia RS125 乗ってみた!

 FSWショートコースには、aprilia RS125も持って行きました。

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 陣取った場所がトイレから一番遠い場所だったこともあり、トイレまでaprilia RS125に何度か乗りました。

 外装なしはともかく、シートも無い状態で、さらにパドック内(駐車場?)なので、1速でトロトロ走らせただけですが、購入後はじめて乗ったボクのピュアな感想をお届けしたいと思います(^^;;ウソ

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April 27, 2014

NSR250R/SP エンジン慣らし@FSWショートコース

 NSR250R/SPのエンジン慣らしを行いにFSWショートコースに行ってきました!

 今年のボクの定位置はココ!

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 もうピットは取りません(あ、依頼があれば別ですけど)。
 なぜか?
 それはワンコたちのことを考えたからです。

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 あ、あとでタープテントも出したので、炎天下ってわけじゃないですよ。

 さて、ちび太dog隊員、散歩に行こうか?

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 ぉぃ!

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 ぉぃ!

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 ぉぃ!

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 ・・・歩きたがらないちび太dog隊員でした(T_T)


 常連の皆様にもいらっしゃって、久々にご挨拶しました。
 今年もよろしくお願いします!

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April 26, 2014

NSR250R/SP エンジン始動

 明日はFSWショートコースに行きます。

 でも、走りません。
 代わりに、ワンコたちが走ります。

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 誰か買って(T_T)切実

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April 23, 2014

aprilia RS125 パーツ購入

 aprilia RS125のパーツ購入第3弾が届きました!

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 第1弾、第2弾はグレートブリテン島からでしたが、今回はタイランドです。

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 第4弾はイタリアからですが・・・届く気配がありません。
 というか、発送する気配がありません(^^;;

 むぅ。

 当然イタリア語なんてできないし、どうしたもんか・・・。

 ドレスアップ重視路線、車体重視路線、パワー重視路線、どの路線かまだ決めかねているので、購入するパーツも方向性が定まりません。
 そろそろカチッと決めなくては!

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April 20, 2014

NSR250R/SP こつこつ整備

 ガレージの中で、混合ガソリンをぶちまけてしましました(T_T)

 怖いし臭いし、そりゃもう大変でしたよぉ(T_T)
 フロアマットがシミになっちゃったし(T_T)うぅ
 この臭い、いつになったら取れるでしょうか?

 ってことで、今日もNSR250R/SPの整備です。

 主に電装系を。

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 ・・・あと、少し(T_T)
 
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April 19, 2014

aprilia RS125 オイルフィラープラグ 製作

 NSR250R/SP整備の合間の息抜きに、aprilia RS125のオイルフィラープラグを作ってみたりして。

 旋盤でのネジ切りも普通にできるようになりましたしね。

 とかいいつつ、失敗(T_T)

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 工程1つを端折ったら、最後の面取りで面取りカッターがビビッてしまいました(T_T)


 使えなくもありませんけど。

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 治具作って量産しようかなぁ。
 買って下さる方、いらっしゃいますか?(^^;;
 
 
 
 

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NSR250R/SP ポチマシーン2014年仕様 その外観

 まだ完成していませんが、外観の仕様はほぼ決定しました。

 どぉだぁ!

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 評判よくありませんけど(T_T)うぅ

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NSR250R/SP ラジエターホース 取付

 少しずつ形になってきました。

 たかがラジエターホースごときで挫折しそうになりましたけど(T_T)

 挫折はしませんでしたが、妥協はしました(T_T)

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 水漏れしませんよぉ~に!
 
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NSR250R/SP シリンダーヘッド 加工 やり残し

 昨日ですべてを終わらせることができなかったシリンダーヘッド加工を行いました。

 NSR250R/SPにデトカンを取り付ける際、デトカンセンサーの逃げを加工しなくてはならないことはネットに出ていましたが、他にも加工が必要だなんてどこにも出てませんでしたよぉ~。

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 幸いにも、自分自身で解決できてしまいましたけど(^^)ほっ

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April 18, 2014

NSR250R/SP シリンダーヘッド 加工

 今日は会社をサボりました。
 来週から残業が続きそうですから英気を養うために、そして、なによりNSR250R/SPを早く完成させなくてはなりませんからね!

 なのに雨(T_T)うぅ

 そこで、雨の日でも出来るメニューとして、NSR250R/SPにデトネーションカウンターを取り付けするための準備として、シリンダーヘッドの加工を行うことにしました。

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aprilia RS125 パーツ購入

 aprilia RS125のパーツ購入第2弾が届きました!

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 すでに第4弾までポチってますから、この先は第○弾って表現は止めようと思っています(^^;;

 いまさらaprilia RS125界にデビューしたボクなので、かな~り出遅れてますけど、これから大急ぎで皆さんに追いつきますよ!

 RS125ユーザー、必見です。

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April 16, 2014

NSR-Mini 売ります!

 「のり」「NSR-Mini」で検索してくれる方がいまだにいるのがちょっぴりうれしいボクですが、借金がどうにもならなくなってきたので、NSR-Miniは売却することにしました。

 30万円で、どぉだぁ!(^^;;

 ワンオーナー車。
 転倒複数回。でも、一応大事にしてきました。
 実働です。

 主な改造、整備歴などは、このブログに書いてあるとおりです。

 たしか、Frフォーク、リアサス腰上OH後3時間も走行していません。

 外装は、jhaのRCVミニフルカウル、Y2Sのタンクカバー、フロントフェンダー、シートカウル。リアフェンダーはモトガーデン。

 Frフォークは、オートボーイのエアコンプレッションバルブとリモーションのフォークバルブが入ってます。
 Rrサスはトガシエンジニアリングのピギーバックタイプ。
 トップブリッジはRH松島。

 他には、ガレージAZのアルミメーターパネル、銀ポッシュ、RSリバティワイヤリングマジック、ケンテックのシールレスカラー(前後)、CR80ハイスロ、NPFキャリパーガード、純正エアクリーナーBOXなどです。

 ディスク付スペアホイール、エンジンスタンドをおまけでお付けします。
 
 水を入れればエンジンはすぐ掛かりますので、今すぐ走行OKです。

 予算次第では、バトルファクトリーの前後スタンド、GETHOTのタイヤウォーマー、スプロケ(F12-15、R39-45車体についているものは除く)、リップスチャンバーなどもお付けできます。
 他にも別売可能なものは、未使用フレーム、未使用インナーチューブ、未使用アンダーブラケット、未使用マフラー他、未使用マイナー部品大量在庫しております。

 車体30万円は高いかもしれませんが、素性の知れたマシンですので、それだけ安心いただけると思いますし、バラして売っても同じくらいの価格になると思います。

 2ストのミニバイクは練習にはもってこいです。
 是非!
 
 
 
 

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April 14, 2014

aprilia RS125 パーツ購入

 aprilia RS125のレーサー化も、のんびりとですが、進めていこうと考えています。

 その第1弾として、あるパーツを購入しました。

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 取り付けなどはまずNSR250R/SPを完成させてからですけど。

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April 13, 2014

NSR250R/SP TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル 塗装 その2完

 昨日の続きで、NSR250R/SPの TYGA Performance製RSWスタイルフルカウルの塗装を行いました。

 なんちゃって塗装ブース展開!

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 いや~、無残な出来になりましたよぉ(T_T)

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 ちょうど塗り終えたころに、kazuさんが遊びに来て下さいました。
 10年ぶりくらいでしょうか?
 当時はaprilia RS250で、いまはNSR250R、MR-S繋がりですね(^^;;
 2ZZエンジンのMR-S、いいなぁいいなぁいいなぁ。
 うらやましか~。

 あ、茶も出しませんですみませんでした(^^;;

 
 
 

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April 12, 2014

旋盤市場 PSL450-VDR はじめてのネジ切りに挑戦

 訳あってM14のネジ切りの必要が出てきました。
 ダイスは持っていません。

 むぅ。

 ダイスは買っておいても無駄にはならないと思いますが、ダイスは垂直にネジ切りするのに難儀するんですよね。
 いつもなら、旋盤の3爪チャックに工作物を固定して、心押台にセットしたドリルチャック+ダイスホルダーでネジ切りをしていますけど、M10くらいになると力が必要になってなかなか大変です。
 M14だとダイスの径が大きくなりますが、その大きな径用のダイスホルダーは持っていませんし、あったとしてもM10で難儀するネジ切りがM14でできるんかいな、と。

 だったら旋盤を使えばいいんじゃね?
 と思われるかもしれませんが、旋盤を使ったネジ切りは経験ないし、恐ろしげな作業になるという噂なので、いまいち乗り気になれません。

 むぅ。

 せっかく旋盤があるのに、ダイスを買うのは費用も買いに行く時間も惜しいです。
 いつかは通る道、それが今なんだと思って、勇気一発、旋盤でのネジ切りに挑戦することにしました。


 まず、材料を3爪スクロールチャックにセット。A7075超々ジュラルミンです。

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 センタードリルで穴あけ。
 この穴に回転センターをセットし、作業します。
 じゃないと、きれいに外径切削ができません。

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 外径切削終了。
 くびれているところは、ネジ切りバイトを逃すための溝です。

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 ここで、ギアを交換。
 ギアの組み合わせて、ピッチを変更することができます。

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 ネジ切りバイトをセットし、いざ!ネジ切り・・・。

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 あぅち(T_T)
 いきなり失敗です。
 こんなに細かいピッチじゃないのにぃ。
 ギアを何度見直ししても、間違っていません。
 どぉしてだぁ~!!
 散々悩んだ挙句、原因判明。
 旋盤のレバー操作を間違っていて、ネジ切り用レバーではなく、自動送りレバーを使っていました(T_T)うぅ
 無駄な時間をすごしてしまいました(T_T)

 ネジ切り用のレバーを入れて、もう一度チャレンジ!
 うほっ!うまくいきました!!

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 恐ろしい作業だと聞いていましたが、全然恐ろしくなく、へ?てな具合にあっさり終了。
 ギアの交換は面倒ですが、可能性が広がりました!!


 ネジ山の必要ない部分を外径切削。

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 ここで突っ切って(工作物を切り離す)、3爪チャックに掴みなおして、端面加工。

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 そして、六角穴を掘って完成。

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 出来上がったのはこれ。

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 いや~、感動です!
 ネジ切りのスキルを会得できました。
 これでアクスルナットの製作も可能です(^^)うほっ!

 ってことで、はじめてのネジ切り、無事終了。

 今日作ったものをどう使うか、それは来週、有料ブログでお届けします(^^;;ぉぃ
 
 
 
 

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NSR250R/SP TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル 塗装 その1

 風が吹くと桜の花びらがヒラヒラ飛んでくる悪条件ですけど、NSR250R/SPの塗装を行うことにしました。

 TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル!

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 今日はとりあえずプラサフまで~。

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April 11, 2014

2014筑波ロードレース選手権第1戦ST600クラス norisonさん2位入賞おめでとうございます!

 先日行われた2014筑波ロードレース選手権第1戦ST600クラスで、ポチガレージが微弱ながらサポートさせていただいたnorisonさんがついに分切りで、2位入賞でした。
 おめでとうございます!

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 貴重なNSRの部品をお借りしたり、サーキットからメールで泣きついていろいろアドバイスいただいたり、お世話になりっぱなしなので、まとめ買いしたワコーズのヒートブロックを提供させていただいたのですが、開幕から2位入賞!
 ただでさえお知り合いがいい成績ってだけでうれなるというのに、ちょこっととはいえサポートさせていただき関係者ズラしたくなるボクとしては、わが身のようにうれしく思っております(^^)
 レースの内容も次に繋がる感じですし、次戦ではきっと一番高いところに立ってくださることでしょう。

 ポチガレージサポートライダー、2位入賞!!

 うほっ(^^)

 norisonさん、おめでとうございます!
 NSRの部品をお返しするときに、またヒートブロックをサポートさせていただきま~す!
 
 
 
 

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April 06, 2014

NSR250R/SP カウルセッティングボルト 製作

 今日は天気が崩れるということだったので、NSR250R/SPの整備を進めたくなるところでしたが、グッと堪え、注文いただいたNSR250Rのカウルセッティングボルトの製作を行いました。
 晴れ間が見えたときは、NSR250R/SPを出そうかな?と悩んでしまいましたが、結果として我慢して正解でした。
 あとからすげ~土砂降りになりました。NSR250R/SPを出していたら涙目だったでしょう。

 ってことで、完成。

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 純正ボルトより軽く、なにより赤錆が出ないというところが最大のメリットなのですけど、なぜか不人気なんですよね。
 お値段が高すぎます?

 むぅ。
 旋盤は加工は楽しいのですけど、と同時に神経が磨り減るんですよね(T_T)
 
 
 
 
 

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aprilia RS125 はじめました

 aprilia RS125、はじめました!

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 まず真っ先にやらなきゃいけないこと、それは、先住バイクaprilia RS250と並べて記念撮影!!
 ・・・なんですけど、aprilia RS250を引っ張り出すのが相当大変なので、サクッと諦めまして、aprilia RS125の分解開始~(^^;;

 近所のタヌキもNEWマシンが気になるのか、2匹でガレージ裏から覗き見しに来てました(^^;;

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April 05, 2014

NSR250R/SP エンジン搭載

 今日はNSR250R/SPにエンジンを搭載したってお話しです。

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 はじめて、しかもひとりでNSR250R/SPにエンジンを載せたってネタのほかに、センタープラグ化、、i-FACTORYの「エンジンマウントキット」投入、TYGAのRSWフルカウルの干渉の有無を確認、などが今回の内容です。

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aprilia RS125 車体購入とプチ誤算

 このボクが意味もなく静岡旅行なんてするでしょうか?いや、しません。
 観光はついでのことであって、メインはポチッたaprilia RS125の引き上げです。

 どぉだぁ。

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 3月29日の土曜日に引き上げて、翌日日曜日は雨だったので、トランポに積みっぱなし、まだ現車の確認はできていません。
 一応、先日動画をUPしたとおり、セル一発でエンジンは掛かりますから、そう悪くはないと思いたいです、はい。

 買う前に現車を確認しないの?って訊かれそうですけど、個人売買ですから、ババを引かされることはある程度覚悟しています。
 実際、いまのじゃないNSR250R/SEを購入したときは、ポチッたそのバイクを直すためにもう1台NSRを買ってきましたし、CBR250RRだって直すためにもう1台購入する羽目になりました。
 某オークションを媒介に、みんなで壮大なババ抜きをやっている現状にあって(しかもババの確率が高い)、あえて個人売買で購入する以上、リスクがあるのは当然のことで仕方がないことなのです。
 今回の買い物は当たりでしょうか?はずれでしょうか?
 はずれじゃないことを祈りたいです。

 な~んて車体の心配をしていると、ほかのミスに気がつきました。
 aprilia RS125の車重は116kgぐらいで、規制の関係で28馬力程度らしいです。
 なんとかダイエットして車重を105kgくらいにして、35馬力くらい出せればそこそこ楽しいバイクになるんじゃないかな?って目論見で購入したわけですが、ボクが購入した2008年モデルは、どうやら車重が137kgくらいのようです。
 だったら116kgってなんね?と思ったら、旧モデルとのこと。

 ガ~ン(T_T)しょっく!

 マジっすか?
 20kgもデブったんですか、2008年式は。
 ウチのNSR250R/SPより重たくて1/2のパワーですか・・・。

 むぅ。

 そういえば、乾燥重量137kgの車体になんちゃって27馬力のパワーっていう似たようなスペックのウンコ臭のきついバイクが身近にあったような・・・。

 いやいや、腐ってもアプリリア。中華とは違うはず!
 aprilia RS125もサーキット仕様目指してがんばります!!
 
 
 
 

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March 30, 2014

NSR250R/SP MGYチューンエンジン 到着

 元?モトガレージヨコヤマのヨコヤマさんに特別にチューンをお願いしたNSR250R/SPのエンジンが届きました。

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 メニューは、シリンダーポート加工、ピストン軽量化加工、リードバルブ加工、クランクケース加工などなど。

 例えば、RCバルブのビッグフラップ加工はこんな感じ。

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 見た目で違いは明らかです(^^)うほっ!

 MGYチューンのVJ23Aが次元の違う速さをみせることは知る人ぞ知るところですが、NSRだってもちろん速いんです。
 これで、直線で他のNSRに抜かれることは許されません!
 がむばります!

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 番外編。
 エンジンを届けてくれたヨコヤマさん、そのお友達のNさん、そして、ジンさんとボウリング勝負を行いました。
 ・・・惨敗(T_T)しました。
 
 
 
 

 

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March 23, 2014

NSR250R/SP カウルセッティングボルト 寸法図

 NSR250Rのカウルセッティングボルト製作の依頼が入りました。
 所詮ポチクオリティなのですが、自分用とはやっぱり違います。
 いま課題の再現性が試されます。
 そこで、一度製作しているボルトですが、寸法図を作っておくことにしました。

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March 22, 2014

NSR250R/SP TYGA Performance製メクラ蓋一式 寸法図

 以前購入しておいたTYGA Performance製のNSR250R/SPのエンジン用メクラ蓋一式。

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 これらの寸法図を作成したってお話しです。
 
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まったりガレージ整理

 apriliaRS125の受け入れ態勢を整えるべく、今日はバイクをイジることなくまったりとガレージの整理を行っていました。

 外装は場所を取るので、S字を使って天井にぶら下げてみたりして。

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 ちょっといいかも。
 以前はステンレスワイヤーを使ってぶら下げていましたけど、いまになって思うと、どうしてそんな面倒なことをしていたのかと。
 S字フックとビニールひもで十分です。
 まだまだ場所があるので、S字フックを買ってきて明日もやろっと!

 なんだかこうやってまったり過ごして、しかもそれなりに楽しいと、なにもサーキットに行かなくてもいいのかな、なんて気分になってきます。

 集めたGSX-R250RもSPのパーツを除いて大処分しなきゃです。
 部品取り車を買ってくれる人募集ちぅ~。
 
 
 
 

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March 21, 2014

NSR250R/SP RISE-ON製RCバルブ ワイドプーリー 寸法図

 CADの勉強をはじめました。

 旋盤とフライス盤の課題として「再現性の向上」を挙げているわけですが、再現性を向上させるにはいままでみたいに落書きメモではなく、それなりに図面を作らなきゃな、って思うようになったからです。

 そのお勉強第一弾として選んだのは、 RISE-ON製RCバルブ ワイドプーリーです。
 いまは改善されているという話しですが、ボクの購入したRCバルブ ワイドプーリーはドリル穴(リーマーじゃない)が汚い、センターが出ていない(意図的なのか??)、ケーブルのタイコがずっこける、などなど、いろいろ残念な出来です。

 センターずれてる疑惑の写真(^^;;

 P1030045

 いまのボクには技術的に製作は困難ですが、いつか自分の手できちんと作り直しちゃる!、そう考えるボクなのですよ。

 あ、寸法図はパチモン作りなどに悪用しないで下さいね!

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ヤマハ発電機EF900is オイル交換

 やっぱりこれしかないのでしょうか・・・?

Suruga

 ってことで、ダイエットに失敗し、バイクに乗ろうという気がおきないボクは、NSR250R/SPの整備をする気にはなれず、かといってなにもしないと焦ってしまうので、準備をしている雰囲気を出すために発電機のオイル交換をすることにしました。

P1030048

 抜いたオイルはこれ。

P1030050

 去年のオイル交換では中濃ソースが出てきて驚きましたが、今年は1年物で熟成がされておらず、まだ透明感がある液体でした(^^;;

 オイルはもちろんこれ。

P1030052

 開封後9年経過の酸化熟成オイルです(^^;;ぉぃ

 カバーを外さすにオイル交換するつもりでしたが、やっぱりオイルを垂らしてしまったので、結局カバーを外して掃除することになってしまいました。

P1030051

 たま~に失火するみたいなので、プラグ交換をしたいところですが、プラグの在庫がないので気付かなかったことにしました(^^;;
 
 
 
 

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March 16, 2014

山羊さんがやってきた!

 今日はポチガレージに山羊さんがいらっしゃいました。

 納車2日目という2014年モデルのGSX-R1000とともに。

P1030031

 しかも、レースモデル。
 すげぇ~。

 今年からタイヤ交換を自分で行うことにしたという山羊さんですが、ボクの経験からすると、はじめてのタイヤ交換をひとりでやって失敗すると、にっちもさっちも行かず、途方に暮れてしまう可能性が高いので、お節介かと思いましたが付き添いを申し出た次第です。
 まぁボクも人に教えるレベルじゃありませんけど、大型バイクのタイヤ交換はとってつけ太さんのお手伝いで経験しているので、いないよりマシでしょう。


 がんばれ山羊さん!

P1030032


 無事タイヤ交換を終えた後は、ブレーキレバーの交換やドライブスプロケットの交換のお手伝いをさせていただきました。

 ボク程度でよければお手伝いできることはお手伝いしますよぉ~。
 今度は和牛肉(≠国産牛肉)持って遊びに来てくださいね~。
 BBQしましょぉ~。

P1030034

 実り多きバイクライフになりますように!
 
 
 
 

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March 15, 2014

NSR250R/SP HRCキャブセッティングキット 購入

 ポチマシーン002号、NSR250R/SPの2014年仕様は、直キャブです!
 いま、エンジンの加工をモトガレージヨコヤマのヨコヤマさんにお願いしています。

 ってことで、HRCのキャブセッティングキットをゲットしたってお話しです。

P1030009

 HRCのキャブセッティングキットは中古でも高いので使わない方向を模索していましたが、ボクの知識じゃ焼きつき必死なので、泣く泣く購入(T_T)

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アルミス 折りたたみ作業台 ASG-180 購入

 昨年末くらいからでしょうか、ガレージで作業する際に、作業台を使うようになりました。
 いつも工具やパーツを地べたにおいていたので、作業性が悪かったり、蹴飛ばして紛失したり壊したりで、基本的な動作を見直そうと考えたからでした。
 作業台といっても、そんなものはないので、サーキット用装備であるコールマンのピクニックベンチキットを使っていました。
 こんな感じ。

P1010305

 なかなかどうして、便利だし、野外活動をしている雰囲気がしてお気に入りでしたが、テーブルの上が散らかってくるにつれて、問題が生じるようになりました。
 このテーブルは、重い物を載せることが考慮されていないということです。いや、重いものを載せたまま移動することを考慮していないというべきでしょうか?
 まぁ当然なんですけど(^^;;
 机の上に荷物が増えると、そこが置き場所になってしまい、テーブルを片付けるときに、テーブルを折りたたみすることなくそのままガレージに入れるようになってしまい、必然、荷物を載せたままテーブルを移動させるわけですが、強度に問題がある、的なみたいな。

 そこで、作業台を新たに購入することにしました。
 でかいと置き場所がないので、ほどほどの大きさで、しかも折りたためるもの、そんな条件で選らんだところ、アルミスの折りたたみ作業台ASG-180に決定!
 アルミスって、そう、あの「耕すべ~」のアルミスです!・・・たぶん(^^;;
 これはもういい商品に違いありませんね!

 じゃん!

P1030003

 第一印象。
 小さい!
 でも重い!!15kg。

 箱から出すとこんな感じ。

P1030004

 机の天板は樹脂?製です。
 質感はよくありませんが、雑に扱って傷がついてもそれほど気にならないので、むしろいいような気がします。

 折りたたみ状態から開くとこう。

P1030005

 脚が収納されています。
 天板を開き、脚を出したら作業台に早変わり。

P1030006

 工具を使ったりすることなく、単純な手順で作業台になるので、重さを除くととてもお手軽です。
 しかも、折りたたみの状態では(望んだ大きさよりも)ちょっと小さいか?と思いましたが、結構大きいかも?と思えるサイズになりました。

 いや、これはいいかも(重さを除くと(^^;;)

 早速便利に使ってます。

P1030007

 トランポにも十分収納できるサイズですし、こいつはいいかも!
 おらエヌ2014に参加できるなら、この作業台を持っていって、ガレージセール用の商品台にできるのに、残念ながら今年は他のイベントと重なってしまい、おらエヌ2014には参加できないんですよね(T_T)ちょう残念。
 おらエヌのために盆栽作りを加速させていたのに(^^;;いや、マジで。

 この作業台、おススメかも!

 あ、耐荷重100kgなので、ミニバイク用の整備台としてもいいかもしれませんね!(^^;;ぉぃぉぃ
 
 
 
 
コールマン Coleman ピクニックテーブルセット 2000010516 アウトドア用品 テーブル・チェアセット

コールマン Coleman ピクニックテーブルセット 2000010516 アウトドア用品 テーブル・チェアセット

 
 
 
アルミス 折りたたみ作業台 幅184×奥行76×高さ73cm ASG-180

アルミス 折りたたみ作業台 幅184×奥行76×高さ73cm ASG-180

 
 
 
 

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March 14, 2014

NSR250R/SP 整備あれこれ

 のんびりNSR250R/SPの整備をやっています。
 どちらかというと、やらなきゃいけないことよりもどうでもいいことを中心にやっています。
 趣味ですら現実逃避してしまっているという後ろ向き人生です(^^;;
 あ、今日は会社をサボっているので、仕事から逃避しつつ、趣味でも逃避。髪の毛が生えるのは頭皮。
 そんな感じ?(^^;;ぉぃ

 今日の整備の一例。

P1030001

 以前加工したものを手直ししました。

 ボルトがアルマイト(つや消しブラック)。
 カバーが結晶塗装(レッド)。
 ケースがガンコート(ブラック・クローム)。

 これは表面処理の見本市や~ by 彦麻呂 なんつってな(^^;;

 他にもやってます。
 是非定期購読を!(^^;;

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NSR250R/SP モトコルサ イニシャルアジャスター 取付

 某オークションで格安で売られているイニシャルアジャスターを購入、NSR250R/SPに取り付けました、ってお話しです。

P1020985

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 有料化したブログは苦戦中ぅ~(T_T)
 
 
 
  

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March 09, 2014

NSR250R/SP 整備あれこれ

 NSR250R/SPの整備あれこれです。

P1020952

 チャンバー清掃(カーボン落し)のその後とか、デトカン用プラグキャップ購入とか、Tyga Performance製ミニ・ブレーキリザーバータンク/カーボンキャップの取り付けとか、そんなお話しです。

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設備投資 あれこれ購入

 集めた工具のご紹介。

☆ネジザウルスGT PZ-58

☆ネジザウルスGT用 ウルスマスク PZM-58

☆ワイヤーストリッパー PA-30

☆ミツトヨ デジタルマイクロメーター MDC-25MJ ×2

☆グーリング φ19.5 TINコート テーパーシャンクドリル HSS + TIN

☆グーリング φ24.5 TINコート テーパーシャンクドリル HSS + TIN

☆フクダ精工(FKD) 13.5mm×39mm エンドミル(4枚刃SFタイプ)

P1020951

 終わりなき工具地獄です(^^;;
 
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エンジニア ネジザウルス GT PZ-58

エンジニア ネジザウルス GT PZ-58

ENGINEER(エンジニア) ネジザウルスGT 専用キャップ ウルスマスク PZM-58

ENGINEER(エンジニア) ネジザウルスGT 専用キャップ ウルスマスク PZM-58

エンジニア ストリッパー PA-30

エンジニア ストリッパー PA-30

クーラントプルーフマイクロメータ ミツトヨ(Mitutoyo) MDC-25MJ

クーラントプルーフマイクロメータ ミツトヨ(Mitutoyo) MDC-25MJ

 
 
 
 

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GSX-R250R/SP シングルシートカバー コレクション

 hiroiraさんからリクエストがあったので、ボクのGSX-R250R/SP・シングルシートコレクションを公開します。

 じゃん!

P1020945

 真ん中の黒/赤がボクのメインマシンから取り外ししたものです。

 あと1つ、黒/赤があるのですが、発掘できませんでした。
 転倒して割れたのを補修に出して、業者の社長が入院してできなくなって、一時引き上げした際にどこかに行ってしまった模様です。
 んで、いまいち自信がない記憶では、さらにもう1つ色やけが激しい黒/赤があったはず。ちょっと自信無し。

 なんでこんなに集めたかというと、それほど多く流通しているパーツではないため、片っ端から集めて、ボク自身で市場価格をコントロールしようという壮大な計画「ポチの見えざる手作戦」を進行させていたからなのですが、欲しがる人はいてもそれほど高値を付けてくれないことから計画は失敗、不良在庫と化しています。
 んが、借金まみれなので安く売れないボク、的なみたいな。

 関係ないところですが、GSX-R400RFK(SP仕様)のSP1、SP2のシングルシートもいまだに持っています。
 誰か4万円で買ってください(T_T)
 
 
 
 

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March 08, 2014

MUSU-KOさんがやってきた!

 今日はモトールエンジニア、NSR繋がりなMUSU-KOさんが遊びに来てくれました。

 某パーツの切削加工のご依頼、ありがとうございます(^^)
 新品部品を削るのは緊張しましたけど、失敗しなくてよかったです(^^;;せ~ふ

 ついでにPLB「NSR250R専用カウルセッティングボルト」もお買い上げいただきました。
 ありがたやありがたや。

 あ、誰も突っ込んでくれないので自分で書いておきます(^^;;
 PLBはボクのオリジナルブランド(のつもり)で、「ポチ・ライトニング・ボルト」の略だったりします。
 意味はなくはありませんけど、「かなり違うけど雰囲気でわかってね」、って感じです(^^;;

 MUSU-KOさんといえばカーボンシート!ってことで、NSR250R/SP用のパーツを発注しました。
 急ぎませんからよろしく哀愁です!
 
 
 
 

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March 02, 2014

NSR250R/SP アッパーカウルステーのステー製作

 ベロ~ん。

P1020912

 今日も雨ですね~。
 NSR250R/SPの整備が出来ないので、フライス盤の練習を兼ねてNSR250R/SPのアッパーカウルステーのステーを製作してみた、ってお話しです。
 結果はもちろん失敗です(T_T)うぅ
 
続きを読む〕 
 
 
 
 

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March 01, 2014

NSR250R/SP ファンネルの作り方 その1

 週末、天気がいまいちの日が多いですね(T_T)
 結果、NSR250R/SPの準備が間に合わないので3月30日のチャレサ@日光はキャンセルさせていただきました(T_T)ぐすん

 ちび太dog隊員も日光に行けなくなって残念だというてはります。

P1020910

 ってことで、恥ずかしい我流ですが、自作ファンネルの作り方をご紹介ぃ~。

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NSR250R/SP 自作ファンネル 完成

 雨ですね~。
 お散歩に行けませんよぉ~。

P1020907

 ってことで、NSR250R/SP用の自作ファンネル、完成しました!ってお話しです。

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定期購読のお願い

 いつもポチブログをご覧頂きありがとうございます。

 何を血迷ったか、当ブログはメインコンテンツを有料化しております。

 課金設定については定期購読料をシステム上の最低金額200円とし、定期購読者以外の方には1ネタ50円でお届けしております(定期購読者の方の不利益が生じないよう、月5件以上のネタ投入を心がけます!)。

 ということで、月末もしくは月初に1回だけ当エントリーのように定期購読用のネタをアップさせていただきます。
 定期購読をご希望の方は是非コチラをポチって下さいませ。

 今月は、

・NSR250R/SPエンジンMGYチューン
・NSR250R/SPセンタープラグ化
・NSR250R/SPデトカン装着
・NSR250R/SP塗装

などのネタをお届けする予定です。

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 ところで、どなたかマジでMegelli250rを買ってくれませんか?(^^;;
 乗れば乗ったで楽しいバイクです。激遅ですけど(^^;;
 まだいろいろイジリたいのですけど、NSR250R/SPをメインで走らせるようになって、やっぱりボクは2ストの人なんだと思い直した今日この頃、Megelli250rを売ってapriliaのRS125にしたいのです。
 多少の値引きも考えています。

 是非!

 ついでにapriliaRS125を売ってもいいよ、という方も募集です。
 MY06~MY08で、エンジンは焼きついていてもかまいません。
 
 
 
 

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February 27, 2014

NSR250R/SP ファンネル自作!

 1泊2日箱根旅行2日目にワンコの画像がアップされていない!と指摘されたので、恩賜箱根公園でのお散歩風景を1枚!

P1020861

 ちび太dog隊員が歩いている貴重な写真です(^^;;あ、普段は歩きたがらず、抱っこ星人です。

 行け!ファンネルたち!!
 ってことで(^^;;、今日はジュラコン丸棒からNSR250R/SP用のファンネルを自作したってお話しです。

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February 24, 2014

NSR250R/SP チャンバー清掃 再び

 箱根旅行から帰宅後、ちょう眠かったのですが、NSR250R/SPのjha・RSフォースチャンバー(スチールの方)のカーボンを落しをしてみたりして。

P1020878

 あ、画像は何の脈絡もなくちび太dog隊員です(^^;;

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February 22, 2014

NSR250R/SP TYGA Performance製トリプルクランプセット 取付

 トランポを車検に出しているので、ガレージが凄いことになっています(T_T)

P1020396

 作業を始めるまでに時間が掛かる掛かる(T_T)

 ってことで、NSR250R/SPにTYGA Performanceのトリプルクランプセットを取り付けしたってお話しです。

 これ、皆さんはどうやって取り付けてるんでしょう?
 不思議です。

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February 21, 2014

NSR250R/SP フロントフォークモデファイ Andreani(アンドレアーニ)フォークカートリッジ

 今年は気合が入っています!!
 入りすぎているくらいです(^^;;

 ってことで、2014年仕様のポチマシーン002号・NSR250R/SPは、フロントフォークを刷新しました。

P1020383

 Andreani(アンドレアーニ)のフォークカートリッジで減衰圧の圧側の調整機能を追加しました!
 ってお話しです(^^;;

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NSR250R チャンバー清掃 その後 ~ そして新たなる挑戦

 市販のパイプクリーナーを使ったチャンバー内部のカーボン清掃をしたってネタはコチラ

 今日はその続きと、新たなるカーボン落しへの挑戦、ってお話しです。

P1020378

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February 12, 2014

マルチポータブル充電器CDJ-20(GZL-20?) 購入

 某オークションで、バッテリー充電器をポチっとしてしまいました(^^;;

P1020336

 この自称・超軽量バッテリー充電器(^^;;は、我が家4つめのバッテリー充電器となります。

 別にバッテリー充電器のコレクターってわけじゃなくて、理由があるんです。
 その理由とは・・・。

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February 11, 2014

NSR250R/SP 車載カメラ用マウントボス 製作

 いや~、寒い(T_T)
 寒すぎます。

 3月23日までにNSR250R/SPを完成させなきゃいけないのに、間に合わないかも(T_T)
 シーズン初っ端からMegelli250rに乗るなんて縁起の悪いことは避けたいところですが・・・

 むぅ(T_T)

 ってことで、今日は車載カメラのマウントボスを作りましたってお話しです。

P1020321

 ほか、やる気満々でしたけど、寒すぎるので今日の活動はこれで終了かもです(T_T) 

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February 09, 2014

設備投資 あれこれ購入

 雪で到着が遅れたものもあったりして、またまた工具関連が届きました。

☆コンビネーションドリル φ19.8mm×φ20mm

☆VERTEX Vブロック V-4V

☆ミツトヨ ダイヤルゲージ 2046S

 Vブロックは失敗(T_T)
 某オークションでポチったら、Amazonの方が1000円以上安いだなんて(T_T)
 ついクロス検索を怠ったらこのザマです(T_T)

P1020304

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バーテックス VブロックB型 V4V

バーテックス VブロックB型 V4V

ミツトヨ ダイヤルゲージ 2046S (耳金付裏ぶたタイプ)

ミツトヨ ダイヤルゲージ 2046S (耳金付裏ぶたタイプ)

 
 
 
 

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NSR250R/SP カウルステー 製作~完成

 朝一で除雪して、ガレージに行きました。
 で、ガレージも除雪。

P1020288

 あ、ウソでした(^^;;
 朝一でスタックしちゃったので、朝二で除雪です。

 滅多に出番がありませんが、除雪用スコップはご家庭に1本は用意しておきましょう。
 シャベルとでは作業性が違います。まさに圧倒的です!

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February 08, 2014

NSR250R/SP カウルステー 製作

 大雪になりましたね。

P1020241

 家でまったりワンコと遊びつつ、録り溜めした「クリミナルマインド」を見まくってましたけど、やっぱりなんにもしないとそわそわしちゃうので、ガレージに行って、NSR250R/SPのカウルステーを途中まで製作しました、ってお話しです。

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設備投資 あれこれ購入

 設備拡充には終わりがありません。
 というか、はじまったばかりですから、まだまだいろんなものを用意しなくては!!
 そんな中で、今回用意したのは以下のとおりです。

☆アングルブロック!

☆ダイヤルゲージホルダー

☆精密ブロック

☆エッジ & センターファインダーセット

☆丸棒センターファインダー

☆ER32コレットチャック MT2

☆Rカッター R7.5


 そういえば!!
 切れなかったカウンターシンクですけど、ちゃんと交換してもらえました!
 モノは中華でもきちんとした企業が扱っていると、安心して購入できますね(^^)

P1020246

 一方、Megelli250rはモノは中華で、対応も中華レベルですけどね(^^;;
 昨年8月6日発表されたリコール対策については、未だに対応なし。
 バイク屋さんに訊いても、メガリジャパンから具体的な案内はないってことでした。
 ん~。
 リコールが先か、メガリジャパン倒産が先か・・・どっちでしょ?(^^;;ぉぃ
 購入を検討している人は、よぉっく考えた方がいいですよぉ~。
 それでも購入したいなら、ウチのMegelli250r買って下さい!(^^;;ぉぃぉぃ
 いや、マジですけどね。
 アプリリアRS125が欲しい病です。ついでに、死ぬまでにRVF400を買うんだ病でもあります(^^;;

 あ、忘れてました。

<続きはこちら>(^^;;
 
 
 
 

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February 07, 2014

NSR250R/SP TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル フィッティング作業

 もしかして・・・内容はともかくいま日本で一番アクティブなNSR関係のブログなんじゃなかろうか?
 なんて思ってみたりして(^^;;違うか
 程よい迷走加減が他にはなし味を醸し出しております。

 是非定期購読を(^^;;それだけの価値はあります!

 ってことで、以前紹介済みの秘密兵器を使用してカウルフィッティンぐぅ~。

P1020215

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NSR250R/SP M-DESIGN FRP製タンクカバー 購入

 ご存知ですか?
 4月から消費税が3%も上がるんですよ!
 有職者なのに納税してない奴等がごまんといる世の中なのに、衆議院議員定数削減もやることなくさらに搾取されるんですよ(T_T)
 ・・・と知ったかぶりをしつつ(^^;;、消費税を払うくらいなら今のうちに借金をして、利息として3%払ったがマシ、とマジで考えるボクは、有限実行!ただいま暴走中です。
 最近、ちょっと胃が痛くなってきましたけどね(T_T)

 ってことで、NSR250R/SP用にM-DESIGNのFRP製タンクカバーを購入したってお話しです。

P1020216

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NSR250R/SP ブレーキキャリパー完成

 土曜日が雪になるという天気予報なので、今日は会社をサボりました(^^;;

 んで、NSR250R/SPの今シーズン仕様のフロントブレーキキャリパー完成!

 BUMAX109、デイトナのスペシャルエアブリーダー、N-PROJECTのステンレスパッドピン、そして、メタリカSPEC03を投入しました!ってお話しです。

P1010705

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DAYTONA(デイトナ) エアブリーダー(SUS) M8X1.25P 33824

DAYTONA(デイトナ) エアブリーダー(SUS) M8X1.25P 33824

 
N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン E-タイプ NSR250

N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン E-タイプ NSR250

メタリカ ブレーキパッド RACINGCB1300SF/SB01- VTR1000SP1/2etc

メタリカ ブレーキパッド RACINGCB1300SF/SB01- VTR1000SP1/2etc

 
 
 
 

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February 02, 2014

NSR250R/SP ファンネル複製計画~採寸

 NSR250R/SPのファンネルを複製すべく、norisonさんからお借りしたオリジナルのファンネルの採寸を行いました。

P1020122

 複製に成功した暁には、欲しいという方に販売しますよぉ~。
 要予約!数量限定あり!早いモン順!

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NSR250R/SP jha RSフォースチャンバー 購入

 某オークションで、jhaのRSフォースチャンバーをゲットしました。

P1020189

 今年は勝負の年です。
 ボクがどれだけ気合を入れているか、伝わっているでしょうか?

こちらを読めばわかります!

 有料版ポチブログの定期購読料は200円/月です。
 読んで損はないと思いますよ!

 あ、金儲けのための有料化ではありません。
 ボクのモチベーション維持のためです。
 応援よろしくお願いします!
 
 
 
 

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なんちゅーか カウンターシンクセット 3枚刃 6本セット

 こちらで紹介したカウンターシンクのお話しです。

P1020166

 某オークションで1200円で購入、送料は950円。
 モノタロウで1本ずつ購入するよりはるかにり~ずなぼぉ~・・・だと思ったんですけどね(T_T)

 雨が降り始めたので、整備らしい整備が出来ず、旋盤回してました。
 NSR250R/SPのTYGA Performance製RSWカウル用のボルトでも作ろうかな、って。

 で、ボルト製作の最後の最後、あと面取りして終了ってところで、このカウンターシンクを使ってみました。

P1020183

 ksg!!
 なんじゃこりゃぁ~
 ビビって使い物にならず(T_T)いままでの苦労がぁ~!!

 念のため説明すると、画像前のボルトがこのうんこカウンターシンクを使ったもので、後ろのボルトが本来こうしたかったって出来。
 穴が深くなっているのは、まさか刃が切れなくてビビッているとは思わず、あれ?おかしいなぁ、もうちょっと・・・ってやっていたらダメダメなままああなっちゃいました(T_T)

 いや、もしかして、ワークの固定ができてない?、と考え、端材で試してみましたけど、やっぱりダメ(T_T)
 刃が切れないので、振動が出てしまい、その結果、切削面が荒れてしまうようです。

P1020182

 「記載された以外の商品不具合、商品不良の場合、商品到着後、1週間以内であれば、交換させて頂きます」ってありますけど、本当に交換してくれるでしょうか?

 これぞ安物買いの銭失い(T_T)
 
 
 
 

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NSR250R/SP ラジアルポンプマスター ガンコート塗装

 以前、takadamaさんからいただき、分解・洗浄しておいたフロントブレーキ用ラジアルポンプマスターシリンダーをいよいよ投入します。

 当時のネタはコチラ

 そのため、このラジアルポンプマスターにひと手間掛けてガンコート塗装した、ってお話しです。

P1150250

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February 01, 2014

NSR250R/SP TYGA Performance製トリプルクランプセット 購入

 NSR250R/SP軽量化経過の目玉はコレ。

P1020152

 TYGA Performance製のトリプルクランプセットです。

 さてどれくらい軽量化できるのか、重量を量ってみました、ってお話しです。
 
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設備投資 あれこれ購入

 今日のネタは、設備拡充ということで、

☆カウンターシンクセット

☆ER32コレットチャックMT2

☆沈めフライスセット

☆回転ドリルチャックMT2

などを購入したってお話しです。

P1020166

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PSL450-VDR BUMAX109 テーパー加工

 先日購入したBUMAX109をキャップボルト形状からテーパーキャップボルト形状に切削加工を行いました。

 じゃん!

P1020144

 1本だけ致命的なミスをしました(T_T)予備を買っておいてよかった~

 ということで、お待たせしました!
 ご依頼の品、準備完了です。
 いつでもどうぞ!あ、急ぎませんから。

 往復台からの高さはこんな感じ。

P1020146

 センタードリルの先端が暗くて見えませんが、約60mmです。
 
 
 
  

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January 26, 2014

NSR250R/SP メーターパネル 製作終了

 NSR250R/SPのメーターパネルを作ったお話しです。

P1020131

P1020135

 フライス盤で加工、旋盤でボルト製作、、アルマイト加工まで行ってみたりして。

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NSR250R/SP TYGA Performance製アルミ製アッパーカウルステー アルマイト加工

 NSR250R/SPのTYGA Performance製RSWスタイルフルカウル(レース)に付属するアルミ製アッパーカウルステーにアルマイト加工を施した、ってお話しです。

P1020118

 冬は電解液の温度管理が必要ないので、アルマイトを掛けるにはもってこい!

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January 25, 2014

NSR250R TYGA Performance製アルミ製メーターステー 加工終了

 NSR250R/SP用のTYGA Performance製アルミ製メーターステーにフライス盤を使った加工を施し、自家アルマイト加工したってお話しです。

P1020110

 定期購読は月200円。
 それだけの価値もないでしょうか?
 読者は少なくても手は抜いてません!
 もっと読んでいただけたらなぁ~、と思う今日この頃です。

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NSR250R メーターパネル 製作

 NSR250R/SPのメーターパネルを製作したってお話しです。

 これはバンドソー。

P1020123

 バンドソーといえば、DVDで「バンド・オブ・ブラザーズ」を見たときはびっくらこいたなぁ~。
 これがDTSの威力なのか!って感じで、部屋の中を銃弾が飛び交うような臨場感に驚きました。
 あ、なんの関係もありませんでしたね(^^;;

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January 24, 2014

NSR250R/SP 直キャブ用キャブボックス&ファンネル ゲット

 NSR250R/SPを直キャブ化した際に必要になるキャブボックスとファンネルをゲットしました。

 それも無料で!!

 これだ!!

P1020120

 なぜ無料なのか?
 それは、借り物だからです(^^;;ぉぃ
 norisonさん、ありがとうございます!

 キャブボックスはFRPで、ファンネルは旋盤とフライス盤を使って複製することを目論んでいます。
 ボクの技術で出来るかどうか、それが問題ですが、レッツトライ!
 
 
 
 

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NSR250R/SP TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル(レース) 購入

 今年はやる気満々ですよ。

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 有料化して以来読者が少ないのがホント残念です。
 面白いのに(^^;;ぉぃ、自分でいうか~
 ってことで、TYGA Performance製RSWスタイルフルカウル(レース)を購入、フィッティングしたってお話しです。

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January 23, 2014

NSR250R/SP 高強度ステンレスBUMAX109 六角穴付ボルト 購入

 高強度ステンレスBUMAX109の六角穴付ボルト(キャップボルト)を購入ぅ~。

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 ブレーキキャリパーと、トリプルクランプに使用予定。
 軽量化を進めるNSR250R/SPなので64チタンと言いたいところですが、さすがにそこまではできません(T_T)
 シートレールをアルミ化して、チタンボルトを大量投入できれば、そこいらにはいない軽量NSRが作れるんですけどね~。

 他、加工してテーパーキャップボルトにするためのボルトが8本。
 ご依頼ありがとうございます(^^)
 
 
 
Bumax 88 六角穴付ボルト M8X45mm [半ねじ] (入数:2)

Bumax 88 六角穴付ボルト M8X45mm [半ねじ] (入数:2)

 
 
 
 

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January 21, 2014

NSR250R/SP 箱の中身公開~

 更新ネタがないので、前日購入したパーツをご紹介ぃ~。

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 さて、この箱の中身とは・・・。

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January 19, 2014

防寒ツナギ新調! 「EvenRiver」”イーブンリバー”ピークシェルワンピース(完全防水防寒ツナギ)№3900

 まぁどうでもいい話しなんですけど・・・

 作業時に着ている防寒ツナギを新調しました。
 いままで来ていたのは3000円位のもので、気に入っていましたけど、ちょっと引っ掛けるとすぐに破れてしまい、耐久性はいまいちでした。
 バイクって引っかかる部分多いですしね。
 旋盤を回すと油で汚れますから、破れたヨレヨレの状態でも気にせず着てましたけど、破れた部分に足が引っかかり何度もコケそうになったので、これじゃいかんと防寒ツナギを新調することにしました。

 3000円クラスで生地がちょっとアレだったので、今度は倍の6000円クラスにしてみました。
 選んだのは、 「EvenRiver」”イーブンリバー”ピークシェルワンピース(完全防水防寒ツナギ)№3900って奴です。

P1020007

 着た瞬間、いままでの防寒ツナギとは別格の暖かさ!
 いままでのは防寒とはいいつつスースーするので、マフラーと組み合わせていましたが、この防寒ツナギはマフラーなんて必要ありません。
 どっかの販売店のサイトに、「お客様からの返品理由はなんと”熱すぎる”でした」なんて書いてありましたけど、嘘くさいと思いつつ少し納得できてしまいます。
 冥土イン中華ですけど、これで耐久性が伴えば文句なしかも!

P1020011

 身長170cmのボクでサイズLだと、裾をちょっと引きずってしまう感じです。底の厚めの靴との組み合わせが想定なんですかね?
 バイク整備時もクロックスなボクなので、裾は折って着ることにしました。

 あ、三太dog隊員が肩に乗っているでしょ?
 チョ子dog隊員の猛攻から逃れるために、ボクの肩に避難する癖がついて、いつの間にかそのまま歩いても平気な肩乗りチワワになってしまいました(^^;;
 サービスエリアのドッグランでも肩に乗せて歩いていると「可愛い」って評判でした。
 自分で言うのもナンですが、ボクも可愛いと思います(^^;;
 体温が38度以上あるので、肩で伏せをしてくれるとそれこそカイロみたいなもので、ちょぉ~暖かいっす!
 
 
 
 
ピークシェル 防水防寒つなぎ服 EVENRIVER  イーブンリバーer3900 @

ピークシェル 防水防寒つなぎ服 EVENRIVER イーブンリバーer3900 @

 
 
 
 

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January 18, 2014

旋盤市場 PSL450-VDR 刃物台ノブ製作 続き

 NSR250R/SPをイジろうとガレージに行ったところで雪が降り始め、ダメだこりゃってことで、今日は旋盤を回してました。
 ・・・雪はすぐにやんで、しかも晴れ間も出たので、結果的には旋盤回している場合じゃありませんでした(T_T)うぅ
 明日はワンコの教室でバイクをイジれませんし、もったいないことをしました。

 ってことで、 コチラの続きです。

 ノブは作りました。
 ウチの旋盤・旋盤市場PSL450-VDRでもS45Cを切削できることがわかったので、心押し台のロックシャフトを製作することにしました。
 この部分です。

P1010990


 実は、このロックシャフトのネジ山がダメになってしまっているのです。
 こんな風に。

P1010993


 で、いまはどうしているかというと、M6のキャップボルトにヘックスレンチを組み合わせて使っています。

P1010992

 これがなかなかどうして、使い勝手がよかったりするんです。
 ヘックスレンチが抜け落ちるわけではありませんし、好きな角度に調整できるし。
 でも、見た目がアレなので、製作することにしました。


 完成。

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 ボクにもできました。
 んが、実は失敗作です。
 レバーを抜くと・・・

P1010994

 こんな具合です(^^;;
 フライス盤を使えばいいのに、用意するのが面倒くさくて、ボール盤にエンドミル咥えて加工したところ、失敗しました(^^;;当然か。
 まぁ、普通に使えるので、次回ネジ山がダメになるまで、このまま使用するつもりです。


 レバーの根元の部品(パーツリストでは「クランピングレバー」って名称です)も製作しました。
 
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 いきなり完成画像です。
 オリジナルより高さを長くしました。
 というのも、クイックチェンジホルダーを使用する場合、オリジナルだとレバーが干渉してしまうからです。