CRM50改80 エンジン始動
今日のネタは、CRM50改80です。
前回までのあらすじは、ブログ内検索で確認くださいね!
ってことで、キャブレターをなんちゃってOHしたものの、エンジンがうんともすんとも言わないCRM50改80のエンジン始動を再度試みました。
プラグに火花が散っていないので、トラブルは電装系でしょうか?
このCRMをくださったテルさんからは、CDIがダメかも?と教えていただいてましたが、実はそれ以外に原因があったりするとCDIの購入費用が無駄になってしまいます。
そんなわけで、なかなかCDIの購入に踏み切れないでいたのですが、どうしたもんかと悩んでいたところ、なんという僥倖!某オークションにCRM80の電装品がセットで出品されたではあ~りませんか!
ジャンクってことでしたが、迷わずゲット!
これで、電装品の総当たり戦が可能です・・・ジャンク品なので、どつぼの可能性もあるわけですけど(^^;;
IGコイルはダメになっても、始動ぐらいするだろうと思い、CDIを交換することからはじめてみることにしました。
CDIを交換し、キャブにガソリンを送って、キックすると・・・
あっけなくエンジン始動に成功(^^)
原因はCDIでした。
でもって、ジャンクで購入した電装品でしたが、ジャンクではありませんでした(^^)うほっ!
しかし、問題もあって、チョークを引いているとアイドリングしますが、戻すとエンストしてしまいます。
エアクリのスポンジがなくなっているので、燃調が薄すぎるんでしょうか?
ここから先の整備は、サービスマニュアルを用意しないとボクには厳しそうです。
ってことで、一山越えましたが、まだまだ続きます!(いつになるかわかりませんけど(^^;;)
Recent Comments