手ぶらで来ていただいて、ご自身で愛車の洗車をしていただけるよう、場所と洗車道具をお貸しサービスとなります。

◇ご利用いただける設備

・高圧洗浄機（京セラ AJP-2100GQ）
・エアブロー（エアコンプレッサーの圧搾空気）
・電動ブロア（マキタUB182D MUB184D)

◇無料貸出

・シャンプー（中性、アルカリ性のいずれか）
・スポンジ
・タオル
・バケツ

当店webページの「作業予約」からご予約ください。
※完全予約制となっております。
※雨天の場合はリスケジュールをお願いお願いすることとなります。

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よく「前輪だけ（あるいは後輪だけ）の場合はどうすればいいのか？」とご質問いただきます。
予約メニューにはございませんが、前輪、後輪、どちらか1本だけの対応も行っております。

ご予約時、備考欄に「前輪のみ」あるいは「後輪のみ」とご記入いただければ結構です。

費用は前後関係なく、前後セットの場合の半分、となります。

よろしくご検討ください。

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ご利用者様向け、冬季キャンペーンのお知らせです。

☆対象者様

・一度でも当店をタイヤ交換でご利用いただいたことのあるお客様。
　もしくは、上記お客様からの直接ご紹介いただいたお客様。

☆冬季キャンペーン内容

・From スタッドレスタイヤ to　スタッドレスタイヤ　のタイヤ交換 4本で6,800円！！
　バランス取り・廃タイヤ処分代を含みます。

☆その他

・ホイール・タイヤをお預かりしての作業となります。作業時間1週間程度を目安とします。
・バルブ交換はバルブをお持ち込みいただければサービス対応いたします。
・セット料金になりますので、一部作業が発生しない場合も料金は変わりません。

4輪車のタイヤ交換の練習をさせていただくという位置づけになりますので、傷等ご容赦いただける方のみご検討いただけますと幸いです。

ご希望の方は下記よりお問い合わせください。

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本来、オートバイ専門なのですが、今回、リピーター様からのご依頼で特別にクルマのタイヤ交換を行いました。

ということで、

ただいまのメニューは2つ。

一つが、
ホイールとタイヤを持ち込んでいただいての交換。

もう一つが、
バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。

　後者の場合、通販等でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで土日祝日5,000円、平日3,500円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO35Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　安価な料金設定とさせていただいておりますので、作業中につく傷などについては免責とさせていただいております。
　ご理解のほどよろしくお願いいたします。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。
　※チューブタイヤ、チェンジャーの利用できないスポークホイールは作業不可となります。

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　長らくお待たせし申し訳ございません。
　RGV250Γ（VJ22A）用のアルミ削り出し排気バルブが入荷しました。

　排気バルブ脱落の持病を持つRGV250Γですが、削り出しの排気バルブであればそのリスクを軽減できるかと思います。

　本日発送しました。

一つが、
ホイールとタイヤを持ち込んでいただいての交換。

もう一つが、
バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。

　後者の場合、通販等でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで土日祝日5,000円、平日3,500円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO35Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　安価な料金設定とさせていただいておりますので、作業中につく傷などについては免責とさせていただいております。
　ご理解のほどよろしくお願いいたします。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。
　※チューブタイヤ、チェンジャーの利用できないスポークホイールは作業不可となります。

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【おまけ】
こちらはBMW R1200GSの片持ちスイングアームのホイールバランスを取った際の画像です。

一つが、
ホイールとタイヤを持ち込んでいただいての交換。

もう一つが、
バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。

　後者の場合、通販等ででタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで土日祝日5,000円、平日3,500円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO35Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　安価な料金設定とさせていただいておりますので、作業中につく傷などについては免責とさせていただいております。
　ご理解のほどよろしくお願いいたします。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。
　※チューブタイヤ、チェンジャーの利用できないスポークホイールは作業不可となります。

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【おまけ】
こちらはKTMの片持ちスイングアームのホイールバランスを取った際の画像です。

　パワーチェックは、同じ車体（MC21）で、当チャンバーの他、jhaのRSフォース（鉄）、ハルクプロのSP2（ステン）の3つのチャンバーで比較を行いました。

□結果

・当チャンバー　62.6馬力トルク4.0kgf・m

・jha RSフォース（鉄）　63.3馬力トルク3.9kgf・m

・ハルクプロSP2（SUS)　62.2馬力4.0kgf・m

　jhaに対し、ピークパワーでは若干劣りましたが、9200rpm付近からピークに達するまでの馬力は当チャンバーの方が1～3馬力上回り、その領域はトルクもjhaよりも出ている結果でした。
　ピークが劣ったのは、最後のひと伸び、jhaの方が300rpm程度上回った差でした。
　速さを含めた乗りやすさは、当チャンバーに軍配が上がる結果となりました。

　ハルクプロに対しては、7200rpm付近から10500rpm付近まで、1～2馬力程度ハルクが上回る結果となりましたが、7200rpmから8700rpm以外はほぼ同じパワーカーブでした。
　一方、ハルクはピークを迎えた途端にパワーが激しく落ち込みますが、当チャンバーはパワーがなだらかに落ちていく結果となり、オーバーレブ特性に優れていました。
　速さを感じるのは断然当チャンバーとなります。

　当チャンバーをいたずらに持ち上げたいわけではなく、実際にパワーチェックをした結果です。
　製品の精度、あるいは耐久性など、不明な点もあり、たまたま今回のような結果になっただけかもしれません。

　しかし、費用対効果を考えた場合、一つの選択肢となる製品だと思います。
　すでに国産チャンバーをお持ちの方、特に、絶版となったチャンバーをお持ちの方は、そういったスペシャルなチャンバーはオフ会などの特別なとき用に床の間に飾っておき、普段使いは当チャンバーにする、という使い方をお勧めします。
　取り付けした状態で著しく見劣りすることはありません。

　ご購入は下記より。

NSR250R（MC21/MC28）ライジングモーターサイクル ステンレスチャンバーセット

オートバイの持ち込みタイヤ交換を行っておりますが、ホイールを車体から外してご来店いただくことがネックとなっているだろうお客様向けに、まずは平日＆中型バイク限定で、車両引き取り+納車を行うメニューを設定しました。
当店にてバイクを引き取りし、タイヤ交換後納車させていただく内容となります。
お預かりする期間は1～2日間程度となります。
引き取り納車の際に、車両を積載するためのスペースして、普通車3台縦列程度の広さが必要となりますので、広めの場所をご指定ください。
他、内容についてのお問い合わせについては、当店webサイト経由でお問い合わせください。

作業内容は、前後タイヤ交換（タイヤはお客様がご用意ください）です。
ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO35Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

　小型犬用ドッグランを作りました。
　・・・チープですけど。

　ワンコ連れでご来店の際にご利用ください。

　ということで、ポチガレージは神奈川県茅ケ崎市でオートバイのタイヤ持ち込みタイヤ交換を行っています。

　ただいまのメニューは2つ。

　一つが、
　ホイールを車体から取り外した上で交換したいタイヤと一緒に持ち込んでいただいての交換。

　もう一つが、
　バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。
　後者の場合、通販でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで土日祝日5000円（平日3500円）です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO6235Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　自分ではホイールを外せない、という方向けのサービスも11月中頃に新設予定でしたが12月にずれ込む見込みです。
　少々お待ちください。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

先日ご案内したの通り、2023年9月より平日も営業しております。
が、恥ずかしながら見込みよりご利用が少ない状況です。
ホイールを外してご来店ください・・・ということに高いハードルがあることは承知しておりまして、その点については11月半ばあたりに新サービスの開始を予定しておりますが、平日のご利用をもう少し増やしたい、と考えておりまして、新たに平日料金を設定することとしました。
平日作業をご希望の場合は、作業予約の「平日割引き」のメニューをご選択ください。
※土日メニューでお手続きいただいた場合でも、平日割引料金で対応いたします。
※祝日は土日料金となります。

　ということで、ポチガレージは神奈川県茅ケ崎市でオートバイのタイヤ持ち込みタイヤ交換を行っています。

　ただいまのメニューは2つ。

　一つが、
　ホイールとをタイヤを持ち込んでいただいての交換。

　もう一つが、
　バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。
　後者の場合、通販でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで5000円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO6235Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　自分ではホイールを外せない、という方向けのサービスも11月中頃に新設予定です。
　少々お待ちください。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

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いままで土日限定の試験営業としておりましたが、2023年9月より平日も対応いたします。
休日は不定期となりますので、予約フォームにてご確認ください。
※カレンダーの日付が青い文字ならご予約可能、グレーの文字なら休日です。

　ということで、ポチガレージは神奈川県茅ケ崎市でオートバイのタイヤ持ち込みタイヤ交換を行っています。

　ただいまのメニューは2つ。

　一つが、
　ホイールとをタイヤを持ち込んでいただいての交換。

　もう一つが、
　バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。
　後者の場合、通販でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで5000円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO35Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　自分ではホイールを外せない、という方向けのサービスも11月中頃に新設予定です。
　少々お待ちください。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

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　今さらながら、Instagramをはじめました。

　こちらです。

　このブログはサボり気味、そして週末のみの試験営業とあってか営業しているかどうかわからない、というお声がチラホラあり、インスタグラムをはじめてみることにしました。
　・・・使い方がいまいちわかっていませんが。。。

　ということで、ポチガレージは神奈川県茅ケ崎市でオートバイのタイヤ持ち込みタイヤ交換を行っています。

　ただいまのメニューは2つ。

　一つが、
　ホイールとをタイヤを持ち込んでいただいての交換。

　もう一つが、
　バイクを自走で来店いただき、工具、スタンドをお貸ししますので、ご自身でホイールを外していただいての交換。

です。
　後者の場合、通販でタイヤを購入いただいた際に、タイヤの発送先を当店にしていただければと思います。

　いずれのメニューでも、タイヤ交換工賃、前後セットで5000円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　また明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　使用機材
　タイヤチェンジャー：TECO社製「TECO6235Ti改MC」
　ホイールバランサー：TECO社製「TECO62」+「HAWEKA　ProBike III」

　自分ではホイールを外せない、という方向けのサービスも11月中頃に新設予定です。
　少々お待ちください。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

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　9月より平日の作業にも対応します。

　予約フォームでのご予約は8月末から入力可能となります。

　ということで、

　基本的に、ホイールおよびタイヤを持ち込んでいただいてのタイヤ交換となります。
　自走して来店下さるお客様の場合は、ネット通販等で購入したタイヤを当店宛てにお送りいただきます。
　必要となるスタンド、工具はお貸ししますので、自分で外していただき、当店ではタイヤ交換のみを行います。
　いやいや、自分じゃ外せないよ、という方には、別工賃でホイールの脱着も受けたまりますが、その場合、努めて丁寧な作業を行いますが、作業時の傷等については免責とさせていただきます。
　※スポークホイールおよびチューブホイールは不可

　ホイール持ち込みタイヤ交換工賃、前後セットで5000円です。
　ホイールバランス（スタティック）はご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　明らかに劣化しているバルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　それでは持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

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　ホイールバランサーが不調だとお伝えしておりましたが、結果的に新機種に入れ替えました。

　クルマのホイールなら何の問題も生じないのですが、バイクのホイールになるとちょっとした不具合が生じていました。

　原因が何なのか、結果わかりませんでしたが、ホイールバランサーとバイクアダプターの相性が悪いのだと根拠もなく推察し、将来導入予定だったホイールバランサーを前倒しして導入しました。

　メーカーはタイヤチェンジャーと同じ、ドゥカティ社推奨メーカー、TECOの「TECO62」です。

　すべての車種に対応できるわけではありませんが、バイクアダプターのHAWEKA社のオプション豊富にございます。

　持ち込みタイヤ交換のご用命をお待ちしております。

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　ということで、ついでに動画のご紹介です。

　カワサキZL1000のタイヤ交換のご依頼をいただいたのですが、フロントタイヤのビード上げに超苦戦した、という内容です。

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　ホイール単体でのタイヤ持ち込み交換工賃、1本1650円で行います。
　廃タイヤ費用込みです。
　バルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。
　バランス取りは行いません（申し訳ございません、バランサー不調につき）。

　スポークホイール、チューブレス、センサー付きホイール等は対象外です。
　※作業時にやむを得ずつく傷などについては免責とさせていただいております。

　予約フォームはございませんので、メールもしくはコメント欄よりご連絡ください。
　

　さて、来年仕様は、純正改シリンダーで58mmピストンの144ccでさらなるパワーアップを狙います。
　144ccといえば、チャーモのシリンダーも持っているのですが、補修ピストンがワンサイズしかなく、いまいち信頼できないものを感じていました（個人的な感想です）。
　しかし、更なるパワーアップは目指したい、ということで、イタリア在住のロータックスマニア、マックスさんに相談したところ、純正シリンダーを144ccにボアアップしてくれて、かつ、補修ピストンもいくつかのサイズをラインアップしているというチューナーを紹介していただきました（あ、今年の純正改140ccも別のところですが、マックスさんに紹介してもらったイタリアのチューナーだったりするのですが）。

　この動画は、そのマックスさんに紹介していただいたチューナーに送り込むシリンダーに問題ないか確認してもらうために用意したものです。

　で、動画中の2番のシリンダーでOKが出たので、早速シリンダーをスイスに送りました。
　純正改ボアアップ58mmピストン144cc仕様、もちろんポート加工も行います。

　どれだけパワーアップしてくれるのか、超楽しみです！

　ということで、レギュレーションに囚われずアプリリアRS125でサーキット走行している方で、もっとパワーを欲している方、要注目です。

　予定は未定ですが、これで17インチホイールのウェットブラストが可能となるので、パウダーコート導入も視野に入ってきます。
　バイクの整備だけではなく、ちょっとしたDIYも楽しめるよう工夫していきたいと考えております。
　

　なお、ウェットブラストをガンガン使いたい方用ではなく、作業の一部としてブレーキキャリパー程度の大きさの部品を1～2つ程度をきれいにするための用途としております。
　ちなみに、このシリンダーヘッドはガラスビーズ＃100を使用しております。
　ぜひご利用ください。

　・・・といっても、走行する気はゼロだったので、バイクを持っていく気はさらさらなく、MR-Sを利用しました。

　MR-Sは車検の際にエンジンがストップするトラブルが見舞われましたが、スーパーメカニックユウヤさんに原因を特定してもらい、ちゃんと走るようになっています。
　原因はCAMCONの故障でした。
　CAMCONを外すことで普通に走るようになりましたが、エアクリーナーを社外に交換している関係で、燃調が薄くなっていることを危惧し、その後パワーFCをゲットし、取り付けしてあります。
　この辺のことは私のyoutubeをチェックいただいている方はご存知かと思います(^^;;
　体感的にはノーマルECUよりもパワーFCの方が速いです！

　さて、何しに行ったのかというと、工具の出張貸し出しに行ったわけなのですが、どうせならと思い、久々に撮影したので、アップしておきます。
　コンデジ使用ですし、カメラの腕も皆無なので、ピンぼけを量産しただけに終わりました(T_T)ガックシ

　気になる方はこちらをご覧ください。

　　　http://aprilia.air-nifty.com/photos/20190928_/

　詳しいご案内はHPを整備してからと考えていますが、まずは土日のみの試験営業で、9-12時6,600円、13-16時6,600円、9-16時12,100円となります。
　ガレージとはいっても屋外です。
　イメージ画像はこの通り。
　※タープテントはもう少し大型のものに変更する予定です。

　スタッフ1名が常駐し、工具出しおよび作業のお手伝いをいたします。
　ただ、スタッフのスキルは低いので、ご利用者様のスキルを上回る作業はできません。
　タイヤ前後1セットの無料交換サービス付きです。

　マンションに住んでいるためスキルはあっても整備ができないという方、ご近所の目が合ってバイクをイジることができないという方などにご利用いただければと考えています（住宅地につき、エンジンの音出しについてはNGではないものの、近隣への配慮を要します）。
　基本的な工具の他、若干のSSTもあります。
　別料金となりますが、CNCフライス盤、CNC旋盤もありますので、社外外装のフィッティングなどの場合もカラーを買いに走らなくても大丈夫かもしれません。

　この度、電動昇降ウインチ付きコンパクトミニクレーンも用意しました。

　汎用フロントスタンドが使用できない車種や、エンジンの載せ替えなどで便利にご使用いただけると思います。
　ちなみに、GSX-R250Rを持ち上げることが出来る性能は確認していますので、リッタークラスのエンジンも問題ありません、たぶん。

　他、設備関係は、後日HPを開設の上紹介していきたいと考えています。
　事前に作業内容と必要とする工具の有無をご確認の上ご利用いただけますと幸いです。
　
　
　
　

　前回のエントリーではタイヤチェンジャーをご紹介させていただきましたので、今回はホイールバランサーのご紹介です。

　いままでスタンド式のホイールバランサーを使用していましたが、それではバランス取りに時間が掛かってしまいます。
　例えばGSX-R250Rなどに使用されているホイールは、ウェイトを2か所に要するような場合も珍しくありません。

　そこで、電気式のホイールバランサーを導入することにしました。
　

　自動車用のホイールバランサーに、2輪車用のアダプターを組んだものになります。
　自動車のホイールはホイールにベアリングがありませんが、バイクのホイールはベアリングがあるので、ホイールの回転を止めるアタッチメントが必要になるのです（たぶん）。
　2輪車用のアダプターは汎用品で、購入したホイールバランサーにアダプターが適合するか心配していましたが、問題なく組み込み出来ました。

　通常の2輪車用アダプターに加え、アップグレードキット、プロフェッショナルキット、他10φシャフトなどのオプションも用意しましたので、スクーターやプロアームなどの片持ちホイールにも対応します。
　※一部対応しない車種もあります。

　バイクのタイヤ交換だけでで食べていけるかどうかわかりませんので、しばらくのうちは、平日はいまのアルバイトを続けざるを得ません。
　そのため、持ち込みタイヤ交換は、土日のみの試験営業とするつもりです。

　基本的に、完全予約制、雨天閉店、ホイールを持ち込んでいただいてのタイヤ交換となります。
　自走して来店下さるお客様の場合は、ネット通販等で購入したタイヤを当店宛てにお送りいただきます。
　必要となるスタンド、工具はお貸ししますので、自分で外していただき、当店ではタイヤ交換のみを行います。
　いやいや、自分じゃ外せないよ、という方には、別工賃でホイールの脱着も受けたまりますが、その場合、努めて丁寧な作業を行いますが、作業時の傷等については免責とさせていただきます。
　※スポークホイールおよびチューブホイールは不可

　ホイール持ち込みタイヤ交換工賃、前後セットで4800円です。
　ホイールバランスはご要望があればサービスで対応いたします。
　※プロアーム可　ただし、一部対応できない車種がございます。
　廃タイヤ料はご要望があればサービスで対応いたします。
　バルブ交換はご要望があれば ストレート型 直型 TR412 に限りサービスで対応いたします。

　まだHPなどは立ち上げておりませんので、興味のある方はコメント欄よりご連絡いただけますと幸いです。　
　
　

　そのために用意したのが、ドゥカティ（Ducati）推奨タイヤチェンジャーメーカーTECO社製「TECO35Ti改MC」です。

　オプションのサポートアーム装備です。

　そう、エアコンプレッサーが必要だったのは、このタイヤチェンジャーのためです。
　この機種選びからして、私の本気度が伝わることと思います。
　試しに使ってみたところ、やはり100Vのコンプレッサーでは少々厳しいというのが正直な感想ですが、エアの充填を待てば問題ないので、少しのんびりしたタイヤ交換になってしまうでしょう。

　エアよりさらに厳しいのが、電気事情です。
　タイヤチェンジャーは3相200V駆動ですが、動力電源を引いていないのでインバーターを用い単相100Vで使用します。
　その100Vは母屋からガレージまで延長ケーブルで引いていますが、なんと電圧降下でインバーターが動作しません。
　スライダックトランスで昇圧することでその問題は解決できましたが、エアコンプレッサーとタイヤチェンジャーを同時利用すると、ブレーカーが落ちます。
　ただ、この問題はガレージに新たに電気を引くことで解決する予定ですので、しばらくの我慢です。

　ホイールバランサーはすでに用意済みですが、まだ未開封ですので、こちらは後日紹介します。
　当然、バイクのタイヤ交換に特化しますので、プロアームにも対応します。
　ホイールバランサーと社外バイク用アダプターが適合するかどうか、それはドイツに発注済みのバイク用アダプターが来てからの確認となりますので、今一番の不安材料はこの点です。
　無加工で取り付けできればいいのですが。　

　この仕事だけで食べていけるかどうかわかりませんので、しばらくのうちは、平日はいまのアルバイトを続けざるを得ません。
　そのため、持ち込みタイヤ交換は、土日のみの試験営業とするつもりです。

　基本的に、完全予約制、雨天閉店、ホイールを持ち込んでいただいてのタイヤ交換となります。
　自走して来店下さるお客様の場合は、ネット通販等で購入したタイヤを当店宛てにお送りいただきます。
　必要となるスタンド、工具はお貸ししますので、自分で外していただき、当店ではタイヤ交換のみを行います。
　いやいや、自分じゃ外せないよ、という方には、別工賃でホイールの脱着も受けたまりますが、その場合、努めて丁寧な作業を行いますが、作業時の傷等については免責とさせていただきます。
　※スポークホイールおよびチューブホイールは不可

　料金等は後日ご案内させていただきます。

　タイトルを変更したことにお気づきの方もいらっしゃると思います。
　2016年11月末、その時勤めていた会社を退職し、今に至るまで世を忍ぶ借りの姿で糊口をしのいできましたが、新たなビジネスを起こす決心ができそうなので、そのための準備をはじめました。
　タイトル変更もその準備のひとつです。

　さて、今日はニュービジネスに必要となる機械のひとつ、エアコンプレッサーのお話しです。
　強力なエアコンプレッサーはあればそれが一番望ましいことなのですが、動力電源はビジネスが軌道に乗ってから導入を検討することとし、まずはいま所有しているエアコンプレッサーを有効活用するつもりで考えていました。
　ところが、メインとなる機械が求める空気圧が7～8kg/cm2に対し、いまのエアコンプレッサーでは空気圧が不足することがわかりました。
　エアコンプレッサーはこちら、ストレートの100V・3馬力の「17-6016」です。

　約9年前に購入したものですが、使用頻度が少ないおかげでいまだ現役で、最大空気圧は7.8kg/cm2、再始動5.8kg/cm2といった性能です。
　しかし、メインとなる機械では7kg/cm2を下回るのは好ましくなく、性能としてはギリギリ下限、というか、100Vのパワー（吐出量）を考えるとアウトだと思われます。
　困りました。
　ググってみると、エアコンプレッサーも補助エアタンクも最大空気圧は8～9kg/cm2前後のものがほとんどですが、そんな中100Vでも約12.2kg/cm2のパワーを誇る強者を見つけました。
　そのエアコンプレッサーを購入せざるを得ないのでしょうか？
　いや、いまのコンプレッサーが壊れているならまだしも、普通に使えているのに新調することは躊躇われます。
　どうにかできないものかと悩んでいましたが、ネットであるヒントを得ました。
　プレッシャースイッチの調整をすることで、空気圧を高くできないか、というものです。
　当然リスクが伴いますが、この際仕方がありません。
　エアコンプレッサーを購入して以来、その必要性がなくスペックの再確認など行ったことがありませんでしたが、いまさらながら確認してみると、このような記述がありました。

　一部抜粋すると、最大空気圧10kg/cm2、テスト空気圧20kg/cm2とあります。
　これはもしかして、リスクなくパワーアップさせることができるのでしょうか？
　カタログ上では「[最高圧力] 8kgf/cm2」とありますが、やればできる子なのかもしれません。
　早速、プレッシャースイッチを確認してみることにしました。
　画像の白いボックスがそれです。

　蓋を開けてみると、蓋の裏側に調整方法が記載されていました。

　そして、その方法通り調整してみると・・・
　最大空気圧10kgf/cm2、再始動空気圧7kgf/cm2に調整することができました！！
　もしかすると、モーターの寿命を縮めてしまうかもしれませんが、壊れたらその時はエアコンプレッサーを新調することにします。

　7～8kgf/cm2を求めるメインの機械に対し、7kgf/cm2で再始動が掛かるということは、再始動が掛かるまでは問題ないということになります。
　先走ってエアコンプレッサーを新調しなくてよかったです。

　※私は自己責任でプレッシャースイッチを調整しましたが、くれぐれも真似をされないようお願いします。
　
　
　

　それにしても、デジャヴ。

　・・・いまでも健在です、たぶん(T_T)

　昨年の活動では、NSR250Rは結局1cmも走らせることなく、アプリリアRS125のみとなりました。
　どうやら今年もそうなりそうです。
　ということで、アプリリアRS125のGSタイプを探しています。
　できればチェスターフィールド、見てくれが整っていれば、中身は気にしません。
　値段が安ければ見た目も気にしません。
　近県であれば引き取りに伺いますので、邪魔で処分したいというGSをお持ちの方はご連絡ください。
　AF1でも可！
　気が付けばPY型が3台も集まってしまいました。
　正直PYはいらないので、整理してGSにしたいと思います。
　性能云々は知りませんが、AF1にも少しばかり興味あり。

　よろしくお願いします(^^;;